把油门、刹车和方向盘管起来 聊聊福特蓝智驾有多靠谱

中国上海,2022 年 7 月 27 日——日前,国内首部规范智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》公布,将于 2022 年 8 月 1 日起施行,对智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入规则、路权、权责认定等多方面进行了具体规定,标志着我国自动驾驶立法进程有望加速。

福特 Mustang Mach-E 搭载蓝智驾(BlueCruise 主动驾驶辅助功能)

对于众多车企来说,在将与自动驾驶相关的各类驾驶辅助功能不断在市售车型上普及的同时,如何让这些功能真正的为用户所用,从用户的使用场景出发带来更为轻松便捷的驾驭体验,同时还要符合最新的相关法律法规,保障这些功能的安全应用,是迈向真正实现完全自动驾驶的过程中必须要面对的课题。作为一家拥有着 119 年历史底蕴的车企,福特早在 2018 年就在全球范围内正式推出了 Co-Pilot360 ™智行驾驶辅助系统,将轻松驾驶、安全驾驶、无忧泊车和清晰视野四大类功能组合搭配,带来了智能好用的使用体验,满足消费者在大部分场景的驾乘需求。在 2020 年,福特推出全球首个满足 SAE 标准的 L2+ 高级驾驶辅助功能——蓝智驾(BlueCruise 主动驾驶辅助功能),福特新一代蒙迪欧、Mustang Mach-E 和 EVOS 车型均搭载了该功能。

福特新一代蒙迪欧搭载蓝智驾(BlueCruise 主动驾驶辅助功能)

管住油门、刹车和方向盘 让驾驭更轻松

作为集各项智能驾驶辅助功能于一体的集大成者,福特 Co-Pilot360 ™智行驾驶辅助系统包含了 ACC 全速域自适应巡航、TRS 交通标志识别、LC 车道居中辅助以及 BLIS 盲区监测、LCWA 变道预警及辅助等诸多功能。福特蓝智驾是 Co-Pilot360 ™智行驾驶辅助系统中最新功能之一。

福特蓝智驾可以同时控制加速、减速和转向

对于很多驾车出行的用户来说,驾车最关键的三个控制要素就是加速、减速和方向,这需要驾驶员在保持对路面注意力的同时,根据道路交通情况,频繁的对油门、刹车和方向盘进行操作,时间一长难免造成疲惫,尤其是高速长途驾车,疲劳驾驶是一个很大的安全隐患。在搭载蓝智驾的新一代蒙迪欧、Mustang Mach-E、EVOS 车型上,配备了 6 个摄像头,5 个高性能毫米波雷达,12 个超声波雷达,配合 ADAS 地图数据和 GPS 定位系统等多种数据,整合全速域自适应巡航和车道居中辅助功能,车辆可以同时控制加速、减速和转向,接管了驾驶员要管的油门、刹车、方向盘「三大件」,可以在国内高速和城市快速路的特定路段(0-130km/h 速度区间内),轻松实现「准自动辅助驾驶」。

根据美国消费者联盟旗下的权威杂志《消费者报告》对福特蓝智驾测试,这项功能最大的优势在于体验非常的人性化,在支持福特蓝智驾功能的路段,驾驶员通过方向盘上的自适应巡航控制按键就可轻松激活该功能,同时仪表盘最显著的位置会用直观的「安全气泡」来显示驾驶者车辆所处环境变化及车辆安全行驶状态——只要「安全气泡」保持蓝色,驾驶员保持视线不脱离前方,就可以放心的把油门、刹车、方向盘交给车辆控制。

蓝智驾在仪表盘最显著的位置以直观的「安全气泡」显示状态

值得一提的是,与不少同类型的智能驾驶辅助系统在驾驶员校正转向时可能与驾驶员对抗或关闭系统需重新激活的设定相比。福特蓝智驾和驾驶员的配合相当的完美,在该功能启用后,能够允许驾驶员临时接管车辆来躲避路上的障碍物、坑洼或者行人,当驾驶员校正转向后可以无缝恢复自动转向控制,毋需重新激活。正如《消费者报告》的评价那样:「福特蓝智驾是在与驾驶者合作,而不是对抗。」

安全合规 让驾驭更安心

为了提升安全性,福特 Co-Pilot360 ™智行驾驶辅助系统的各项功能均基于车辆的硬件自主进行软件和核心算法模型开发,与整车硬件深度融合,更加适合福特车辆底盘、制动、转向系统的特性。相关的驾驶辅助功能不仅符合 Euro NCAP 五星安全评级和汽车安全性等级(ASIL,Automotive Safety Integration Level)高等级标准,在功能的研发阶段,福特的工程师就花费大量的时间和精力在全球各地真实路况下进行测试。比如福特蓝智驾在正式推出之前,福特工程师已经对自动驾驶辅助功能进行了全方位测试,历经了包括中国、美国、加拿大和欧洲在内的约 110 万公里,涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件,以及拥堵和开阔的不同道路交通条件;同时包括各种极端条件的测试,确保该技术已经过全面验证,足以从容应对驾驶者每天面对的复杂实际情况。

搭载福特蓝智驾的车型上配备了红外线摄像头

同时,为进一步提升安全性,保证驾驶员在蓝智驾开启的时候视线依然时刻关注路况。福特在搭载该功能的车型上配备了红外线摄像头,通过实时追踪驾驶者的头部姿态和视线方向,利用人工智能和数据分析等技术,来监测驾驶员的视线是否受到干扰而偏离,如果系统监测到驾驶员存在视线偏离过久的情况,将自动触发警报、甚至紧急辅助功能来提醒驾驶者注意行车安全,及时接管车辆。

这项功能完全符合最新颁布的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》关于智能网联汽车驾驶人的接管义务的规定,有条件自动驾驶和高度自动驾驶智能网联汽车的驾驶人,在自动驾驶系统提出动态驾驶任务接管请求时,应当响应接管请求并立即接管车辆。

整车 OTA 升级 功能不断更新

在智能化浪潮席卷而来的今天,智能驾驶辅助功能也在不断的进化和丰富,怎样赋予车辆不断进化升级的能力,是各大车企所共同努力的方向。新一代蒙迪欧、Mustang Mach-E 和福特 EVOS 均采用了 FNV 智能互联全网架构,通过高度集成式系统分布设计,实现了整车 OTA 升级。

福特蓝智驾可伴随整车 OTA 升级不断扩展覆盖路段

在最新版本的 OTA 升级中,搭载蓝智驾的车型,均可以通过 OTA 进行地图在线升级功能,升级后,蓝智驾将获得辅助地图在线升级能力,确保时用时新。结合中国的法规和路况条件、消费者驾驶习惯等差异,福特工程师们还将蓝智驾进行了针对性调教和验证,采用为中国消费者提供定制化的地图数据,覆盖全国超过 40 万公里城市快速路及高速,地图数据可通过 OTA 升级保持及时更新,覆盖更多支持的路段,让用户的使用场景更为丰富。同时,福特也在正研发和测试基于蓝智驾的升级功能,例如,可以通过打转向信号灯实现自动变道的自动变道辅助,以及在车辆超越货车或者被货车超越时的智能车道避让等新功能。

随着自动驾驶功能成为未来汽车智能化的发展方向,立法的不断推进凸显了安全、可靠是自动驾驶的关键。福特在自动驾驶领域持续推进和不断创新的同时,依然将安全、可靠和人性化作为智能驾驶辅助功能的基准,将为更多用户带来安心、便捷、轻松的用车体验。

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