不说远了，就在两年前，翻开《电动黑ETC宝典》，开篇就能看到直击灵魂的经典三问：
-你们吹电动车，超跑什么时候能电动？
-你们吹电动车，大G什么时候能电动？
-你们吹电动车，劳斯莱斯什么时候能电动？
结果到了2021年，布加迪归了Rimac，EQG还有一个月就要在慕尼黑车展发布了，现在还能勉强问问的，就是劳斯莱斯啥时候电动了。
这不，来了。
而且来的方式还很高端，首先在形式上就碾压对手：我们做的是电动飞机；其次在指标上也要击败对手：破速度世界纪录的那种。
当然，需要强调的是，此RR非彼RR，在1973年，受限于当时的经济状况，劳斯莱斯汽车业务被拆分为独立公司，并在几次转手之后于本世纪初归为宝马集团麾下，而以民用航空航天、武器防御、核电等重工业技术的劳斯莱斯控股公司（又译为罗尔斯-罗伊斯）的主体部分，依然专注于原有的核心业务。
在2018年范堡罗航展上，劳斯莱斯控股公司表示，将在2050年实现排放的碳中和，并在2030年起开始在航空器上加速低碳飞行技术的应用，同时，它们推出了野心勃勃的ACCEL项目，ACCEL是“加速飞行电气化”的缩写，而第一个小目标是：建造世界上最快的全电动飞机。
世界纪录可不是说破就能破了，劳斯莱斯控股公司又拉来了帮忙的两个兄弟：电动机和电控领域的专家YASA，和电动飞机初创公司Electroflight，同时，这一项目还得到了英国航空航天技术研究所 (ATI) 和商业、能源和工业战略部的资金支持。
很快，飞机也有了自己的名字，叫做“创新精神”（Spirit of Innovation）。
电动飞机要有电动飞机的样子，虽然开发流程遵循传统飞机的整个周期，但在形式上和关键技术上，都要更符合电动驱动的需求。比如，在飞机上天之前，都会在地面验证整套动力系统，在之前，这套系统被亲切地称为铁鸟（Iron Bird），而在创新精神的研发过程中，它有了新名字：离子鸟（Ion Bird）。
具体到技术上，创新精神的螺旋桨由3个轴向电动机共同驱动，相比传统飞机，它的螺旋桨转速要低上不少，以提供更稳定、更安静的飞行体验，即便在达到极限状态时，整套动力系统的效率也能达到90%，作为对比，一般情况下，F1赛车的能源效率接近50%。
在今年1月，工程师和试飞员完成了整套动力系统的搭建，并且开始开发为之优化的飞行操作程序。
大家很快发现，由于使用了全电传控制，并且加入了大量的新型传感器，测试机每运行1小时，就会生产数GB的数据集合，这些都对其它产品的开发有着很大的借鉴价值。
3月1日，创新精神完成了地面滑行测试，这是这届飞机第一次在跑道上使用自己的动力进行测试，被视为是试飞前的重要一步。
7月，飞机终于完成了最后的调校和定型，将择日进行飞行挑战。
这架飞机只要能够达到300英里/小时，即480公里/小时的速度，就能创造新的电动飞机世界纪录。
现在，我们终于可以完整审视一下这架飞机的动力指标了。
整机动力最高功率400kW，折合500马力，可以让螺旋桨达到最高2400转/分的动力输出。
这背后，是“有史以来为飞机组装的功率密度最高的电池组”，不过官方并没有提供详细的技术参数，从能查到的资料看，整个电池包拥有6000多个电芯，并实现了“最高的安全性、最小的重量和全面的热保护”。
电池的容量也没有公开，但官方使用了一个形象的描述，那就是“一次充电即可为 250 个家庭提供足够的燃料或从伦敦飞往巴黎”。
这么有意义/有趣的事情不能光一家玩，在造势阶段，劳斯莱斯控股公司也玩起了足够的花活。
它们先是组织了一次面向小朋友的飞机头盔设计大赛，入选的方案将真的参与到破纪录的飞行当中去，自然，这对于加强小朋友们对飞行和电动化的认识都有很大的帮助。
然后，它们没有忘记英伦品牌的传统习惯，和一家传统钟表厂商做了合作，“Bremont，将成为全电动速度记录尝试的官方计时合作伙伴”，这家英国本土的豪华手表制造商将设计一块专门的秒表，不过为啥电动飞机的冲刺要用机械表呢……
最后，一家汽车厂商出场了。
那就是同为英国品牌的捷豹。
捷豹，将为这次挑战提供I-PACE作保障车和牵引车。
对捷豹来说，这可能是I-PACE难得的一个宣传机会，毕竟这个品牌正在努力实现向纯电动的转型，但迄今为止还没有拿出太多让人信服的成绩。
在新闻中，对捷豹的介绍有两点非常有趣。
其一，I-PACE的WLTP续航为292英里，和劳斯莱斯的这个电动飞机续航差不多……
其二，捷豹路虎英国总经理 Rawdon Glover 表示：“I-PACE是真正的先驱；当它于 2018年推出时，它是世界上第一款高级全电动SUV”，真心不知道2016年就开始交付的Model X作何感想。
航空航天技术研究所先进系统与推进技术负责人Mark Scully表示：“不应低估达到这一里程碑的意义。ACCEL团队率先将高性能电池、电机和驱动器集成在一起，以在雄心勃勃的飞行测试计划中提供电力推进系统。这些技术以及利用它们所需的系统集成对于未来的可持续航空具有巨大的潜力。”
在我们等待这架劳斯莱斯飞机突破电力驱动纪录的时候，也不忘拍一拍另一位劳斯莱斯，电动化也该加速了。
写到这，新买的小衬衫上的红领巾飘起来都更有劲了。
原创文章，作者：常岩，如若转载，请注明出处：https://www.cydao.com/3266.html
