我们开电动车去珠峰啦!路书Vol.4

川藏行的最后两天,我们终于,终于要抵达目的地:珠峰大本营了。

我们怀着激动的心情踏上最后的征程,这段路明显要更荒凉同时也更难走,所见风光也和之前有很大的差别,让人印象深刻。

最终,我们顺利到达珠峰大本营,在看到珠峰的那一刻,瞬间觉得,之前所经历的这些曲折磨难都是值得的。

川藏第10天(拉萨-日喀则)

接下来,我们就要踏上去往珠峰的路途了。

出了拉萨之后,看到的风光和之前又是截然不同的。我们选的路径是318国道+一段雅叶高速,全长两百多公里。

虽然一路上没有补能点,但是根据这些天的经验总结,从这里直接满电开过去,基本上不会有里程焦虑。

从拉萨出来之后,山路就多了很多,并不是很好走。

而且,拉萨到日喀则途中有很多测速监控(限速30km/h),有一段路区间测速30km/h,全长二三十公里,这你受得了吗?

提醒各位自驾的同学,不要抱侥幸心理,注意控制车速,不要超速。

今天路程的主题就是「荒凉」。与这片荒凉相对应的是,拉日高速正在如火如荼的建设中。嗯,这就是国家的力量。

在这条「荒凉之路」中,偶尔会看到盛开着的油菜花和青稞,让这个无聊的赶路之旅增添了几分趣味。

让我印象深刻的还是经过日喀则仁布县的一段路,在爬过一个山头之后,视野突然开阔,远处云雾缭绕的雪山、静谧的山村还有天上大片如棉花糖的云朵,这些都被复现在了面前的湖面上。同事直接感慨:这才是真正的天空之镜啊。

而且,从这一段路程开始,检查站就多了起来,毕竟是边防重地,检查也更为严格。

经过五六个小时的跋涉,我们终于抵达日喀则。

川藏第11天(日喀则-定日-珠峰大本营)

今天,我们终于就要抵达本次路途的终点:珠峰大本营!(激动的心,颤抖的手)

不过,在出发之前,要去办理边防证,不然无法去到珠峰大本营。办理地点是在日喀则市政务服务中心(工作日)或者日喀则雪域珠峰女子签证室(周末)。

流程也比较简单,准备身份证,填写信息表,几分钟就可以办好,旅游高峰期可能人会比较多,所以要确定好出行时间,提前办理。

在办好边防证之后我们就踏上去往珠峰的旅途。

一路上还是以山路为主,蜿蜒曲折,所以注意行车安全。

在驱车行驶一个多小时之后,我们终于来到了珠穆朗玛峰国家级自然保护区。

经过加乌拉山口,此时的海拔已经上升到5000+。

在这个地方,已经可以看到远处的雪山群。他们分别是珠穆玛峰、洛子峰、卓奥友峰、马卡鲁峰,而且海拔都超过了8千米,看着非常震撼。

此外,你也能感受到高海拔给你带来的压力,所以在这里开车一定要注意安全,如果觉得头晕或者缺氧,千万不要强撑,找个可以停靠的地方休息一下。

四个多小时之后,我们来到了定日,吃了午餐,顺带给车补电,而后继续上路。

接下来的路途相对比较顺利,不过还是有很多你肉眼很难察觉的起伏,所以还是要控制好车速,不然很容易蹭到底盘。

经过一段时间的跋涉,我们就来到珠穆朗玛峰国家公园,进到珠峰大本营需要收费,自驾去的话,车+司机320元,乘客160元/人。

之后来到了本段路程让我印象最深刻的地方:珠峰108拐(也有人叫珠峰99拐),感受一下:

相比于这个108拐,之前的72拐真的算不了什么。在这个地方开车,上一个弯道还没有结束,下一个弯道就来了,而且是一个技术活,比较费精力。而且也有人因为晕车出现高反,大家需要注意一下,该吸氧吸氧。

过了这段路不久,我们就到了珠峰大本营的脚下。最后一段路不能开燃油车上去,据说是为了保护生态。所有人只能坐摆渡车(纯电大巴)上去,一个人120元。

这里再补充一点:如果你去的晚了,可能连摆渡车都坐不上。因为运营能力有限,所以要合理安排去珠峰大本营的时间。

不过因为我们的ID.6 CROZZ是纯电动车,所以可以直接开上去。(纯电动车yyds!)

驱车四十多公里之后,我们就抵达本次路程的终点:珠峰大本营。隔着老远就看到珠峰的时候,还是难掩内心的激动:立下的flag终于实现了!

不过需要注意的是,山上温差变化很大,所以要准备羽绒服和冲锋衣,而且此处海拔接近5000米,很容易出现高反,可以提前备好葡萄糖还有氧气瓶。

由于当天晚上天气不太好,所以没能拍到让我们觉得满意的照片:

于是第二天一早,我们就一直蹲守,想要拍到珠峰的全貌。但是天公不作美,一直都是云雾缭绕,始终不见其真面目:

不过,就在我们要撤走的时候,回头一瞥,居然看到了云雾散去后的珠峰!于是,我们马上架机器,拍下了这几张让我们觉得非常满意的照片,也为这次旅程画上圆满的句号。

原创文章,作者:常岩,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/3289.html

(0)
常岩常岩220V16A
上一篇 2021年8月6日 22:17
下一篇 2021年8月8日 13:50

相关推荐

分享本页
返回顶部