奇瑞鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱正式下线

6 月 2 日,奇瑞鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱正式下线,以「热效率> 44.5%、综合续航 1400+km、百公里加速 4.26s」的超级性能带领奇瑞迈向混动黄金时代。

鲲鹏超性能电混 C-DM 推出 2 大黄金 CP 组合,以超强实力,打造「全域高性能、持续高节能」的电混出行体验;奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面搭载鲲鹏超性能电混 C-DM,到 2024 年,奇瑞集团将推出 20 款以上 C-DM 车型,开启奇瑞在新能源时代的奔跑「加速度」。

新一轮技术革命下,全面新能源化,迎接「双碳」时代,实现绿色发展,是奇瑞作为中国汽车自主品牌领军企业的责任和使命。6 月 2 日,「科技•进化——鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱下线仪式」在芜湖盛大举行。

这是继今年 4 月新能源之夜,奇瑞发布鲲鹏超级性能电混 C-DM 之后,再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步,标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元。

【科技 · 进化 鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱下线仪式在芜湖盛大举行】

近年来,中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2023 年一季度,新能源汽车销量 158.6 万辆,同比增长 26.2%,市占率达到 26.1%,其中,混动汽车销量 43.3 万辆,同比增长 74.1%。

扛鼎自主研发 奇瑞迈向混动黄金时代

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示,「自主创新」一直是奇瑞实现科技进化的「源动力」。在「瑶光 2025」战略引领下,奇瑞不断夯实 15 大技术赛道,快速落地新能源战略发展「组合拳」。目前,四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR 正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道,奇瑞不断构建技术领先优势,现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力,氢动力四大动力技术路线。

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃宣布奇瑞迈向混动黄金时代】

鲲鹏超性能电混 C-DM 凝聚了奇瑞混动技术 18 年的积累,是混动技术领域的卓越成就,也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线,标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地。

2 大黄金 CP 组合重磅发布 强势引领混动行业革命

电混技术具有可油可电、超长续航、经济节能等优势,已成为新能源行业的重要技术路线之一。奇瑞始终以构建高性能混动为目标,历经 18 年混动技术积累、三代技术迭代,无疑成为混动赛道领跑者。

【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山分享鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱的核心技术】

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山,对第三代混动科技进行了全方位的解读。他表示鲲鹏超性能电混 C-DM 融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力,对现有「技术围城」进行的全方位创新突破。其以「热效率> 44.5%、综合续航 1400+km、百公里油耗 4.2L、百公里加速 4.26s」等绝对优势性能,颠覆用户对电混产品的认知与期待,开启电混新时代。

【奇瑞第三代混动科技重磅推出 2 大黄金 CP 组合 全域高性能、持续高节能】

鲲鹏超性能电混 C-DM 由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成,本次下线的第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混 DHT、无级超级电混 DHT,正是「混动三大件」的重要组成部分,致力打造「全域高性能、持续高节能」的卓越电混产品。

【第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机】

第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效发动机搭配 3 挡超级电混 DHT 组合模式,突破行业天花板,是混动领域重大创新。作为鲲鹏超性能电混 C-DM 的动力「核芯」,第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机,其最大功率达 115kW,最大扭矩达 220N·m;三挡超级电混 DHT 更实现了技术与动力性的突破,在「双电机驱动 +3 挡 DHT」模式的赋能下,其最高传动效率 >97.6%,轮端输出扭矩 >4000N·m,电驱动平均速率 >90%,为用户带来强劲动力体验的同时,也带来换挡无卡顿的完美驾感。

不仅如此,该组合更是拥有全速段强劲的动力输出,百公里加速仅 4.26s,极限时速达到 240km/h,能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。面对市内通勤的拥堵情况,从 30 km/h 加速到 70 km/h 仅需 3s,不仅跟车不掉队,超车也更轻松;在畅快奔跑的高速场景,从 90 km/h 加速到 120km/h 也只需 3.6s,一路行驶更安全,尽享畅快前行。

【全新迭代 三挡超级电混 DHT 】

而另一大黄金 CP 组合注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验,该组合由第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混 DHT 构成,是传统混动技术再突破,开启「以电为主、以油为辅」的出行体验,极致高效创造极致性能,牢牢占据同维产品领先地位。

无极超级电混 DHT 拥有 E-CVT 无感变速,实现平顺静音,驾驶感受媲美纯电。驱动电机/发电机最高转速达 16000 转,电机最高效率 98%(行业平均为 97%),综合续航 1400+km,为用户提供超低能耗的优选配置。

【全新研发 无级超级电混 DHT 】

此外,第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机具备六大核心科技,使其最大热效率大于 44.5%,百公里亏电油耗可低至 4.2L,让极致的节油、减排成为了可能。不仅如此,鲲鹏超性能电混 C-DM 还可实现超级闪充,仅需 18 分钟可最高补能至 80%,一杯手冲咖啡的时间即可再出发;同时,综合续航超过 1400+ 公里,长途出行 0 焦虑,彻底打消了用户的里程焦虑,让用户自由应对不同出行。

三大品牌齐发力 加速实现全面混动化

在鲲鹏超性能电混 C-DM 的加持下,奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化,到 2024 年,奇瑞集团将推出 20 款以上 C-DM 车型,开启奇瑞在新能源时代的奔跑「加速度」。

艾瑞泽 8C-DM 作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混 C-DM 的车型,将于 2023 年 4 季度上市。预计到 2025 年,奇瑞品牌将带来 10 余款 C-DM 车型,以实现产品的全面新能源化。

而已于 2023 年 4 月上海车展亮相的瑶光 C-DM,随着第三代混动科技正式量产,预计于今年 4 季度上市,这也标志着星途品牌全面混动化的开启。预计到 2025 年,星途将带来 4 款混动车型,实现燃油车型全面混动化。

此外,捷途汽车也开启了全面混动化,捷途旅行者等新品以及现有产品都将同步推出混动产品,到 2024 年实现全面新能源化。其中,捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混 C-DM 技术,预计到 2024 年捷途将有 6 款车型搭载此项技术,加速拓展混动产品矩阵,拥抱新能源时代转型。

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