深蓝超级增程技术：为10万+用户节省5.4亿元，越开越省

在今年的广州国际汽车展览会上，深蓝汽车再次成为焦点。其重磅车型SL03i和S7i的亮相，更是将深蓝超级增程技术推向了风口浪尖。深蓝汽车CEO邓承浩在发布会上表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”，引发了广泛热议。

作为全场景智慧出行的引领者，深蓝汽车一直在大力发展纯电动技术路线。在此基础上，他们创新性地引入了原力智能增程系统，彻底改变了传统燃油车节能的解决思路，创新性地提出了纯电汽车补能解决思路。

深蓝超级增程技术是基于完全正向设计的纯电动平台，坚持纯电驱动技术路线不动摇。原力超集电驱是超级增程的动力源泉，通过深度集成全车多个高压系统，后置后驱，创新搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率超过95%，最高功率超过190kW。

而原力智能增程则是超级增程的能量补给站。它搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电，达到行业最优水平。

深蓝超级增程技术的推出，不仅解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾，更在新能源大潮的推动下，为中国汽车行业提供了全新的绿色出行全场景解决方案。

截止到目前，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付已经突破107590辆。通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。这使得每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达5058元，比插电式混动节省到1128元，开得越多省得越多。

深蓝超级增程不仅节省了用车成本，还为社会可持续发展贡献了力量。自产品上市以来，深蓝超级增程已累计为用户节省使用成本超过5.4亿元，减少了6.06万吨碳排放。

依托EPA1全电数字平台的底座，深蓝超级增程实现纯电驱动行驶，拥有天生后驱特质。无论车辆有没有电，均能动力平顺，线性输出，行驶稳定。

在静音表现上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制等技术，行进间启停增程系统的车内噪音突变≤1.3dB，原地启动方向盘震动≤0.04g；原力超集电驱则采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，一米平均声压级≤78dB。领先技术赋能下，深蓝超级增程能够实现无感启动，隐身运行，在各种工况下为用户带来安静舒适的驾乘体验。

不仅如此，深蓝超级增程还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理，通过本地算法和云端大数据，智慧解析前方路况和用户需求，智慧启停增程系统提升动力性、经济性和舒适性。并且根据温度、海拔等环境因素自动调整发电策略深蓝超级增程还实现了全场景自适应能量管理使得车辆在各种特殊环境下也能保持充沛的动力输出和纯电的驾驶体验。

深蓝超级增程的推出不仅仅是对未来出行的探索也是对绿色出行方式的思考。邓承浩在发布会上表示：“混动的天花板是深蓝超级增程”也并非空口无凭而是基于对市场的深刻洞察和对用户需求的深入理解所提出的观点。随着新能源技术的不断发展以及环保意识的日益增强相信未来会有越来越多的消费者选择绿色出行方式而深蓝超级增程技术也将成为其中的重要一环为推动社会可持续发展贡献力量。