不惧冰雪 大显身手 | 冰雪试驾比亚迪唐 DM-i 冠军版

「但使龙城飞将在,不教胡马度阴山」就是在阴山这里，贞观四年大唐俘虏了颉利可汗，一举灭亡了东突厥，奠定了贞观之治和开元盛世的地缘环境安全基础。

比亚迪新款冠军版唐的试驾，选择的地点就是阴山。咱们一起看看，这辆冠军版的唐，在大唐军神曾经将星闪耀之地，表现如何。

冰雪路面

考虑到唐更多是一辆城市 SUV，更关注日常使用的我们选择了销量主力的唐 DM-i 来进行体验。新款唐 DM-i 冠军版全系搭配 1.5T 的专用发动机，前电机最大功率 160kW，最大扭矩 325Nm，我们试驾的这辆还搭载了比亚迪的云辇 C 智能阻尼车身控制系统，面对一些轻度 Off-road 还是问题不大的。

简单介绍一下这次的测试条件，室外温度 -25℃，空调设定 30°，风量三档，驾驶模式使用 ECO 模式，动能回收开到最大，为了适应这次极寒冰雪路面，比亚迪把轮胎换成了雪地胎。试驾路线从呼市一路到武川，涵盖了国道、盘山路、冰雪路面、非铺装路面等地形，全程往返 120km 左右。

首先就得为这辆车的空调点个赞，从体感零下三十度的车外温度进入温暖如春的车内，感觉仿佛重生了一样，太舒服了。

在冰雪盘山路面上行驶的时候，唐 DM-i 冠军版的表现也的确没有让人失望，动力输出也是足够线性，「油」与「电」之间的配合非常默契。不过唐 DM-i 毕竟是一辆前驱车，试驾路线又有很多暗冰的路面，所以偶尔会出现打滑的情况。不过在云辇- C 和雪地胎的面前，也都是小 case，还是非常可控的。

非铺装路面

经过一段盘山道路后，我们到了一个叫「迷鹿森林」的林场。这里就开始面临非铺装路面的考验了。大雪覆盖的道路上，冰雪混合着被冻硬的路面让车辆更容易打滑。而新款唐 DM-i 拥有雪地模式，这个模式可以动态调整车辆的动力分配和驱动方式，提供更好的牵引力和稳定性，让车辆在冰雪道路上行驶时更加安全。即使是在经过一些比较陡的坡道考验时，唐 DM-i 也表现的非常从容，可以很轻松的爬上去。面对一些大起伏路面时，唐 DM-i 在云辇- C 的加持下，可以让这些细碎震动尽量少的传递到驾驶员身上，同时又能提供很好的支撑。

油耗

最后说说我们日常使用中最关心的重点，能耗。先说结论，我们在 Off-road 环境下的整体油耗是 9.7L 每百公里，并不算高。而返程 60km/h 的速度下百公里的油耗为 4.9L 。作为一辆家用的中大型 SUV 来说，这种油耗表现已经非常优秀了。

好了，以上就是本次比亚迪唐 DM-i 冠军版冰雪试驾的全部感受了。大唐通过阴山一战奠定了盛世，如今比亚迪同样依靠唐这款车不断抢占 20 万以上 SUV 合资品牌的市场份额。大家对于这款车还有什么想了解的可以评论区留言我们会一一回复。请大家关注我们的频道，多多一键三连，下期再见。