没错,你家空调上那个美的要「造车」了

下一个,又会是谁?

造车,似乎造车已经成为一件很「时髦」的事情。从华为到小米,从创维到360,似乎越来越多的企业都开始下意识的向造车去靠拢,现在,赛道上的选手又多了一位:美的。

5月17日,美的集团在官微发了这么一条推送:美的新能源汽车新品发布。

字数越短,事情越大。再配上这么一张车的背景图,不禁让人去这样想:美的也要造车了?

就在今天,美的在合肥举办了一场发布会,不过内容并不是讲造车,而是旗下威灵汽车部件新品发布。

所以,严格意义上来说,造车这个词用在美的身上并不准确,美的想要做的是成为汽车零部件核心供应商。

而在现场嘉宾名列中,我们看到了华为、华人运通、理想、奇瑞商用车、江淮商用车的身影,这不禁让人产生遐想:这些车企会不会已经是,或者即将成为美的威灵汽车部件的客户?

01 10年孕育,3年怀胎,今天呱呱落地 

「在很多人的印象中,美的是一家以家电产品为主、to C的一家公司,为什么要进入汽车零部件这种to B的行业?可能有些人觉得现在造车很热,是不是不玩汽车就不是一个大集团?」

很显然,美的很清楚大家的疑问点在哪里,于是美的机电事业群总裁伏拥军干脆自己抛出这个疑问,然后开始了自己的分享。

其实,美的在汽车零部件领域其实有很深的布局:

1998年,进入汽车空调压缩机领域;2011年,开始进行EPS转向电机的研发; 2016年,开始进行电动汽车空调压缩机的研发;2018年,美的威灵汽车部件公司成立。

威灵汽车部件布局了以电机、电控和压缩机为核心的汽车部件,产品线涉及电机驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。

据美的威灵汽车部件公司总经理陈金涛透露,从15年、16年开始,美的开始加大针对新能源电动化增量部件的投入,目前累计投入已经超过1亿美金。

在研发层面,除了威灵汽车部件公司、美的机电集团机电研究院、美的集团中央研究院也会提供研发上的支持。目前,美的威灵汽车部件在日本大阪、英国谢菲尔德大学、上海、安徽合肥、广东顺德等多地均布局有研发中心。

基础技术研发团队和汽车部件研发团队400余人,均为全球一流的电机、电控、压缩机产品团队核心成员,硕博占比超80%。团队已获得多项汽车部件产品科研成果,累计获得专利300+项,多项技术、专利认证均满足行业高标准需求。

按照伏拥军的说法,美的每1秒钟生产5台压缩机,1秒钟生产10台电机,巨大的产能为全球家电产业源源不断提供核心部件,支撑了全球家电产业的发展。「我们也希望(将这种能力)能够移植到汽车行业,为汽车行业的发展做出我们的贡献,这是我们进入汽车核心部件的一个初衷。」

至于对威灵汽车部件公司的定位,美的也想的很清楚:做主机厂最快的同步开发供应商。

02 三大产品线,五款新品 

说的再多也不如眼见为实。

这次,威灵汽车部件带来了5款新品:EPS电机、驱动电机、电子油泵、电子水泵以及电动压缩机。

电动压缩机:美的威灵汽车部件研发的电动压缩机具有高效稳定的制冷制热能力。此外,该压缩机具有很好的噪音控制表现,在12000转的情况下仅产生78分贝的噪音,这是一个什么概念?陈金涛表示,这相当于其他友商产品在8000转时的表现。这个表现让人印象深刻。

压缩机在低温下依然有很好的制热表现,可以利用三角循环来制热。此外,压缩机可以保持12000转的高转,保证电池3C快充需求。

除了这款压缩机,美的威灵汽车部件还带来了二氧化碳电动压缩机技术,这款压缩机可以做到零下30度的情况下,COP(能效比)为2。这是什么概念?即在这种极端情况下,「输入1000W的功率给压缩机,还可以从车外搬2000W的热量进入车内。」

电子水泵:覆盖从50W到700W整个系列的产品,包括分布式和集成式电子水泵。其中,50W-150W的电子水泵具有很好的通用化和标准化,出水口、壳体等角度可调。满足低噪音、高效能要求。

200W到700W的大功率电子水泵,不仅可以用于新能源车的热管理系统,电池包的冷却等等,还可以用于燃料电池以及增程器发动机的冷却。

驱动电机:美的威灵汽车部件的驱动电机电机最高效率可达97%,具有高功率密度及高效比的技术特点,功率覆盖范围 80-120kW & 120-240kW,基本上满足目前乘用车的电机需求。

电子油泵:电子油泵采用双滑动轴承支撑设计,带来很好的可靠性,同时减少噪音,使用干湿分离、散热后盖降温技术,保证使用寿命。能持续帮助驱动电机降温冷却,使驱动电机运行时的温度区间处于适宜水平,从而达到最优工作环境温度,提高工作效率。

电动助力转向电机:威灵汽车部件研发的EPS电机直接与机械转向器建立了传动关系,避免了液压系统故障所带来的安全风险,具有低噪音、高效率,高可靠性的特点。美的透露,其正在开发全冗余EPS电机。

需要注意的是,美的今天端上来的这些「硬菜」都已经通过车规认证,这也意味着,距离上车也就只有临门一脚。

而对于威灵汽车部件来说,今天三大产品线投产&新品发布意味着,美的全面进入新能源车领域。

03 下一个,会是谁? 

看完美的威灵汽车部件的发布会,再加上最近一系列的「造车运动」,不禁让我有种感慨:电动化为行业带来了太多新的机遇。

在燃油车时代,百年不变的「主机厂—供应商」自成体系,流动性小且极其稳定,外来者基本没有什么机会。

但是电动化的到来推倒了这一高墙,行业进入新的调整期,同时带来新的机会。这种机会不仅仅存在主机厂层面,还有供应体系层面,部分鲜活的案例:前有百度、小米的跨界造车,后有大疆、美的杀入供应链体系。

放在5年前,你能想到这些企业要去深度参与新能源汽车这个行业吗?不得不说,这种感觉真的很奇妙。

我很好奇,继360、美的之后,下一个跨界进军汽车行业的会是谁?

原创文章,作者:超级充电站,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/admin/2067.html

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