哪吒向上的一大步从做「剪」法开始?

90 后男生的小时候,可能都会在床头贴过几张梦幻超跑的海报。

对于小时候的我们而言,这些「梦幻」体现在夸张的造型,流畅的线条,以及最显眼的,向上开启的剪刀门。

哪吒向上的一大步从做「剪」法开始?

曾经的小朋友如今也都走在了奔三路上,年纪渐长的同时腰包也开始变鼓。但对绝大部分人而言,「剪刀门」这个儿时的梦想依然遥远。

去年,小鹏汽车正式开启了小鹏 P7 鹏翼版的交付,终于把「剪刀门」拽到了普通人可以惦记的价位。

哪吒向上的一大步从做「剪」法开始?

今天,哪吒汽车正式发布了哪吒 S 耀世版,从此,普通人的「剪刀门」梦想多了一个更便宜的选择。

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那么问题来了,如果你真的想买一辆平价「剪刀门」,哪吒 S 耀世版和小鹏 P7 鹏翼版,哪个是更好的选择?

咱今天就来聊聊这两辆车。

受客观条件限制,我们还没见过哪吒 S 的实车,暂且只能摆一摆它和小鹏 P7 鹏翼版的纸面数据。

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首先是车身尺寸。

哪吒 S 耀世版长宽高尺寸为 4980 × 1980 × 1450mm,轴距 2980mm;小鹏 P7 鹏翼版长宽高尺寸为 4880 × 1896 × 1450mm,轴距 2998mm。

哪吒 S 车身稍大些,小鹏 P7 轴距稍长些,但总的来说两者车身尺寸算是同级。至于内部空间表现如何,还是得看实车。这些数据只能分析出,两车高度一致,哪吒 S 稍宽,看起来也就会显得更低矮一些。

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其次是动力续航。

小鹏 P7 鹏翼版有单电机后驱和双电机四驱两个版本。后驱版本零百加速 6.7 秒,NEDC 续航 670km;四驱版本零百加速 4.3 秒,NEDC 续航 562km。哪吒 S 耀世版这边,只有双电机四驱一个配置,零百加速 3.9 秒,CLTC 续航 650km。

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关于动力,对像我这样佛系开车的人来说,其实 6.7 秒的零百加速已经很快了,放在早些年这得是 3.0T 燃油车的动力水平,但如果你是加速爱好者,那哪吒 S 还是要更强一筹。

关于续航,需要说明的一点前提是,两者采用的工况标准不一样,因此它们之间的数值比较更多只能作为定性分析。

从数值上看,哪吒 S 的四驱版续航接近小鹏 P7 后驱版,哪吒 S 的能耗表现似乎是更优的。这当中除了电池、电机等因素,哪吒 S 的风阻系数为 0.216 Cd,更小的风阻在能耗方面起到了积极的作用。

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再者是豪华配置。

考虑到哪吒 S 更晚的推出时间,以及品牌向上突破的产品定位,没对比前,我就猜哪吒 S 在这一部分会更占优势。

从纸面看,情况也的确如此。哪吒 S 耀世版拥有 1.9 平方米的全景隔热变色天幕,更大的车机屏幕,以及多一个的副驾屏,8155 车机芯片 比小鹏 P7 的 820A 新了一代,AR-HUD 也是小鹏 P7 所不具备的。

此外,主副驾全频域的头枕音响、后排 8 度电动调节、前排按摩功能,也是小鹏 P7 没有的。

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最后则是电动车的新战场,智能驾驶部分。

比较遗憾的是,原本我们非常期待的 TA Pilot 4.0 和激光雷达并没有出现在哪吒 S 耀世版的配置中,转而出现的是使用了 5 个雷达,11 个摄像头、仅支持高速辅助领航的 TA Pilot 3.0。

小鹏 P7 鹏翼版也支持高速领航辅助,同时,小鹏 P7 所采用的英伟达 Xavier 智驾芯片算力也要比哪吒 S 使用的德州仪器双 TDA4 方案高出近一倍。

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哪吒的 TA Pilot 3.0 表现我们还没实际体验过,但不管是出于小鹏在国内智驾领域的领先地位,还是小鹏 P7 更强的智驾芯片算力,在哪吒 S 耀世版和小鹏 P7 鹏翼版的智驾部分,我更倾向于小鹏。

说了这么多,这两款车,小鹏 P7 鹏翼版的结论大家应该都看过很多了,我们不作展开,而哪吒 S 耀世版,我们可以先根据现有信息,做一个暂时的小结。

总的来说,哪吒 S 耀世版是一款顶着性价比标签的剪刀门纯电汽车。

哪吒向上的一大步从做「剪」法开始?

哪吒 S 作为哪吒汽车品牌向上的代表作品,一般来说,总要比普通车型显得更厚道一些。

这是因为,当一个汽车品牌的品牌力不足时,品牌向上便需要靠产品力本身来突破。换而言之,车企对于品牌向上的首款产品总要拿出更多诚意。这些诚意往往代表着更低的利润率、更扎实的用料、更高的配置。

而哪吒 S 正是一款这样定位的车型。

哪吒向上的一大步从做「剪」法开始?

那么又回到了最初的那个问题,如果你想买个平价的「剪刀门」,哪吒 S 耀世版和小鹏 P7 鹏翼版,该选谁?

在这两者之间,如果你更看重加速性能、配置的丰富程度,那么哪吒 S 耀世版应该是更好的选择,值得你等一等。

但如果你更重视电动车的智能辅助驾驶能力,在没有试驾到哪吒 S 耀世版的现车前,小鹏 P7 鹏翼版可能是更稳妥的选择。

哪吒向上的一大步从做「剪」法开始?

实际上,这种有来有回的结果,也更符合客观规律。什么都想要往往只存在于两种情况,一是加钱买更贵的,二是做个永不言败的等等党,看后续技术迭代的新款能不能实现又便宜又好,但每当那时,往往又出现了更强也更贵的车型。

而现在,最让我们博总纠结的,可能就是价格。哪吒 S 耀世版 33.88 万元 的售价,可比小鹏 P7 鹏翼版便宜了一大截。

是等等低价,还是选择现车,现在,压力来到了想买平价「剪刀门」的你这边。

原创文章,作者:超级充电站,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/admin/8056.html

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