闭关九个月,沙龙在「机甲」路上越走越远

时间和热点,几乎是悬在所有新势力头顶的利剑。


但就有这么个「梆硬」的纯电品牌,在两次发声之间居然保持了九个多月的静默——沙龙汽龙。


不同的对象对时间有不同的敏感度。对于一个新品牌来说,九个多月可能是一场从创立到消亡的考验;对人类而言,九个多月则意味着从生命的萌芽成长到诞生。


而这次沙龙汽车用一百多页 PPT 以及三个小时的讲解表达出一个意思:九个多月对于沙龙机甲龙而言,是从初次亮相跨步到了接近量产。


我们也从茫茫多的内容中提炼出了三个有意思的「Double」。

品牌 Double


之前关注过沙龙汽车的老粉自然不用多说,第一次见到沙龙机甲龙的新同学肯定也能很快从车辆外观上 Get 到这个品牌的前端核心,「机甲」。


于是,这次沙龙汽车的品牌标识发生了一些新变化。


首先是中文名。既然「机甲」是品牌核心之一,沙龙汽车就把它融入进了品牌标识,「沙龙机甲」正式登场。至此,沙龙机甲作为全球首个机甲科技品牌,这名头听着更「硬」了。


其次是英文名。在「沙龙机甲」中文标识的上方,「SAR」三个字母占据了更大篇幅。


沙龙机甲说,S 代表着 Soul 灵魂;A 代表着 AI 人工智能、Ahead 领先、Associate 同伴;R 代表着 Relationship 联系。把这三个字母串起来,他们要「用思辨,让人类、科技、未来、圈层携手共生」。


这是一个甚至带了些晦涩意味的宏愿。在这张 PPT 上,下方的小字则解释了他们想要的极致:「始于汽车,但不止于汽车」


汽车依然是 SAR 的第一落脚点,沙龙机甲龙也是他们用机甲科技「给世界的另一个答案」。


关于这台车本身,沙龙机甲用「极致机能 + 极致性能 + 极致智能 + 极致交互」来诠释他们的造车生态。


这正好也成了我们复习这台车的四个关键词。


「极致机能」是最需要解释,同时又是最不需要解释的一个概念。


官方对于其外观亮点描述为:「战力星环宽体轮眉、机动盔甲战斗前脸、机械弹道立体腰线、风暴战戟双五幅轮毂」。


而所谓「机能」,是当你看完沙龙机甲龙的外观并想用一个词来形容时,你满心想找的那个感觉。


这种机能感几乎是独一无二的,一方面,如此的个性外观不是谁家都敢这么设计;另一方面,需要兼顾安全标准的机甲棱线属于典型的「既要又要」,当然也就意味着不菲的成本。


庆幸的是,成本显然不是沙龙机甲龙的敏感区域。这一点,从它的「极致性能」也能找出依据。


第一是快。峰值功率 400kW、峰值扭矩 763Nm 的前后双永磁同步电机是因,3 秒级的零百加速、0.9g 的峰值加速度是果。如果你对 0.9g 的加速度没有概念,它大概能和战斗机滑行起飞时的加速度掰掰腕子。


第二是强。如果说 CDC 电控连续阻尼可调减震器、Brembo 前四活塞固定钳、37000Nm/ °的车身扭转刚度等底盘硬件决定了机甲龙的操控下限,那么 3572 小时的专业底盘调教就是在探索这套硬件的操控上限。这无疑吊起了我们对于其动态试驾的胃口。


第三是远。93.9kWh 和 111.6kWh 电池包分别支持 610km 和 730km 的 CLTC 续航。到 2023 年,甚至还有更远的 802km 续航版本。


SAR 有一个 Slogan,「让世界温暖且酷」。


很明显,机甲和性能挑起了「酷」的重任,而「温暖」当然就由智能和交互来担当。

智能 Double


智能汽车的智能,一般都可分为智能驾驶和智能座舱两部分。


在这方面,沙龙机甲龙没什么例外,它的例外在下一秒。


沙龙机甲龙的「极致智能」,首先把每一类传感器的覆盖范围都铺满了。4 颗激光雷达,7 颗 800 万像素高清摄像头,5 颗毫米波雷达,4 颗环视鱼眼摄像头,12 颗超声波雷达构建起了 5 重 360° 全覆盖感知系统


密集感知硬件之上,运行的则是行业唯一的异构三系统智能驾驶解决方案


机甲龙的智能驾驶被划分为三个部分。


高阶自动驾驶,由双高性能智能驾驶计算平台的 400TOPS 算力和 Monmenta 软件算法构成,剑指高速和城市智能领航、记忆泊车、代客泊车。


L2 级智能驾驶辅助,由博世的 5R 毫米波雷达方案承担,负责前向、后向的横穿侧向警告及制动,盲点监控预警,变道辅助等。


前向安全系统,则单独由成熟的 Mobileye EyeQ4 方案负责,以实现可靠的 AEB 自动紧急制动等功能。


顶格的智能驾驶硬件毫无疑问是目前行业的第一梯队。


智能座舱这边则体现的是相对更软的「极致交互」。


沙龙机甲提出了这样一个座舱交互概念:驾驶员前方应该是一块交互屏而不是仪表盘。


他们的理由是,一方面,基于沙龙机甲龙的强大硬件,很多传统的车辆基础信息在这台车上已经不是那么重要了。比如能耗信息,机甲龙最小也装备了近 100 度的电池包,再运动的驾驶风格在绝对容量面前也能得到包容,大几百公里的续航打底,这个时候能耗数字还重要吗?


另一方面,在智能汽车场景之下,信息不再是车辆向人的单向输出,而是人与座舱的智能流动交互。于是,他们在方向盘控制区域设置了两块 Touch Bar 屏幕,它能跟随场景的变化而产生联动。比如,当有电话打来,右侧的屏幕就会变成接通、挂断的快捷选项。再比如,当用户在车里打游戏时,这两块屏幕又能变成游戏手柄的按键布局。


在这样的理念下,人机界面的布局也告别了固定分区。在物理上本就是一体的中控屏和副驾屏,为不同场景下信息和动画的顺畅流动提供了无界的平台。


流动,正是沙龙机甲所理解的交互极致。

限量 Double


以上这些大多都归属于内秀,而闭关九个月,面向交付的沙龙显然是要「内外兼修」。


因此,这次的成都车展,沙龙机甲龙在原有车型的基础上又带来了两款新的限量版。


重装概念版在极限运动的概念之上,又把机甲风格向更极致的重装迈了一步。


而 EVA 限定版更是让很多机甲迷的「机甲魂」动了好几动。比如我司刚入职的程远老师,虽然他之前没了解过沙龙机甲龙,但在看到 EVA 限量版图片的那一刻,他当场就宣布将成为沙龙机甲车主。


关于这两款限量版的更直观内容,我们「超级充电站」也在第一时间制作了视频,大家可以到我们的频道了解详情。


正是因为了解得多,对于沙龙机甲,我们这次也萌生了两个观点。


第一是,买所有其他电动车品牌的人都可能不太懂技术和产品,但是买沙龙机甲龙的人一定是很了解这款产品的人。


第二是,买所有其他品牌电动车的人都可能对这个品牌没有情怀和爱,但买沙龙汽车的人一定对这个品牌有情怀和爱。


能看到这,看到这两句话的机甲迷,相信咱们能产生共鸣。


而共鸣意味着想要更多的信息和体验。


目前,沙龙机甲已经在成都开业了第一家门店。同时,这个节奏将在下半年开启加速模式。


沙龙机甲计划在今年内完成 14 座城 42 家门店的建设,到明年,这个数字将膨胀至 60 城 160+ 家门店。


但机甲从来不止存在于现实中,意识和虚拟也是机甲的战场。


欢迎各位机甲迷到各大应用市场搜索、下载「沙龙汽车」App。


在动画剧《新世纪福音战士》的世界里,适格者(Children)指的是那些被马尔杜克机关选中的人。同时,他们也是能够驾驶 EVA 机甲的人。


Hello,各位「适格者」,欢迎提前加入机甲的世界。

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