全新Ei5:我就站在你面前,你看我几分像从前?

「我就站在你面前,你看我几分像从前?」这是曾经在抖音上非常流行的话题,原指拿一张过去的照片,然后和现在的照片做对比,突出发生的变化。

现在,把这句话放在荣威Ei5身上,恰到好处。当你把全新Ei5和2021款Ei5放在一起,如果不经人特意提点,你可能不太会把这两款车联系在一起,因为变化真的太大了。

就在今天,全新Ei5正式上市,并推出3款车型:500倾心版、500倾慕版、500倾城版,补贴后售价分别为13.98万元、15.08万元、15.38万元。

外观:大变样

还是先报一下车身「腰围」:全新Ei5长宽高分别为4600/1818/1543mm,轴距为2665mm,只是比现款长了56mm,高度上增加了22mm,其他参数保持一致。

全新荣威Ei5放弃了曾经的家族式前脸设计,没错,你没看错,是放弃。全新Ei5采用了时下流行的封闭式前脸设计,以前外观还有几分燃油车的味道,但是现在,全然不见。或许这就是荣威Ei5与过去告别的方式吧。

(Ei5 2021款)

「封闭」之后的Ei5,视觉重心也随之下移,前大灯也经过了重新设计,变得更加犀利,前脸中央放的也不再是狮标,而是「ROEWE」字样。

此外,尾部车灯也进行了相应调整,换用了箭翎式尾灯设计,相比于现款,处理更细腻,同时也更有高级感。

以上就是外观部分的变化,这个调整究竟怎么样?我想决定权还是在广大消费者手上,你对于这个外观的「变」怎么看?欢迎留言告诉我们,不过我想这个答案可能会两极分化,毕竟还是很多人仍对此前家族式外观抱有「信仰」。

相比于外观的评判不一,我想全新的内饰,喜欢的人会占到多数。老规矩,还是先上图:

(2021款Ei5,图片来自汽车之家)

上面这张图就是全新Ei5的内饰。可以非常明显的看到,相较于现款车型,内饰质感的提升了不是一点点。全新Ei5的内饰设计更简约、利落,看着很舒服。

直接说让我觉得很有印象的几个点:

1、按键被大量简化集成到中控,只保留少数功能键,看着很舒适;

2、12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控大屏,提升科技感,这也是智能汽车时代基操(基本操作)了;

3、电子旋钮也变得更有质感;

4、蓝色装饰条很吸睛。

在前排中央扶手台下方,Ei5还开辟出一个储物空间,可以放一些不太大的物件,同时也让整体视觉更规整。不过这个设计在腾挪出中控下方储物空间的同时,也挤压了中央扶手箱的空间。不过这也没办法,毕竟鱼与熊掌不可兼得。

除了这套深黑内饰(官方称辉夜黑),全新Ei5还提供另外一套天青灰内饰可选。于我个人而言,我还是更喜欢后者,可以让车内显得更加年轻。

那么说了这么多的改变,那么是否有未变之处?别说,还真有。

虽然全新Ei5换了外观,但是车身侧面还是能看到很多现款Ei5的影子。

此外,在动力方面,全新Ei5依然搭载与现款一致的永磁同步电机,峰值功率135kW,峰值扭矩280Nm,此外续航里程也与现款一致,均为501公里(工信部标准)。就目前而言,500公里续航依然还是一个比较主流的水平。

让我印象深刻的还是车机系统。全新Ei5搭载斑马智行系统,车机页面采用卡片式排布,同时支持自定义,用户可以按照自己的需求进行卡片排布。

车机系统运行流畅,对于指令的反应也足够灵敏。语音助手支持一次唤醒90秒内连续对话,像导航、播放音乐等操作无需说唤醒词即可唤醒语音助手,我简单做了几个测试,系统都能准确识别并执行,这一点要给全新Ei5点个赞。

此外,车机内还内置了阿里系丰富的小程序生态,可以直接在车上实现订餐、订票操作。不过从目前来看,大家的用户习惯还没有被养成,当下的车内小程序主要还是为了解决用户长尾场景需求。

至于辅助驾驶,全新Ei5搭载了目前主流的L2辅助驾驶配置,像自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助一应俱全。至于体验如何,还有待实际测试体验。

小结

从外观到内饰,全新Ei5进行了全面升级焕新,变得更加年轻化,这个操作将提升产品在年轻消费群体的吸引力;而更多智能化配置的加入也可以提升产品竞争力。从价格来看,13.98万元-15.38万元的售价基本与现款基本持平,使得这款车性价比依然很高。

那么,这款车型能不能大卖?我想,时间和市场会为我们给出答案。

原创文章,作者:超级充电站,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/1134.html

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