超级充电站和电厂两家媒体一起张罗的CES联合报道,今天算是进入了新阶段。
就在我搬出电脑敲字的现在,高宇雷老师已经踏上了经由上海、首尔飞往旧金山的航班。
虽然我并不太清楚为什么我们总共4个人的行程最后分散在了3趟不同的航班,但这种松散也有着自己的好处,它让我们的去程均匀地分布在了12月31日和1月1日两天,自然完成了2022年和2023年的交割。
这两个年份,一为遗忘,一谓希望。
当然,对我而言,CES的意义不在于割裂,而在于延续。
2020年1月的CES,是我在疫情爆发开始前的最后一次出差,彼时其实新冠已然开始肆虐,所幸还能得以全身而退,自此之后,我们对于大量发生在国境之外的科技信息,只能寄希望于在线来获取第一手消息。
而2023年1月的CES,是错过3年之后,看起来最顺理成章的下一站,即便我们做决策时尚不知道积极放开的消息,但已经有对于新知的渴求在萌动。
这种萌动,是我在很小的时候就种下的。
高老师年长我几岁,早在2010年就亲自参与到了CES的报道之中,而再往前倒几年,中学时代的各种纸媒可能完成了我对于科技报道的原初启蒙,关于CES的寥寥数字,就能描绘出接下来一年整个科技行业的风向所在。
就像很多人小时候听说了某位巨星的球场盛事,长大之后也一定要去那座球场朝圣、甚至加盟那个俱乐部一样,CES,至少完成了我对于科技认知和报道的启蒙。
而如今,如果问我为什么要去CES,我的答案会分两句,一来,我觉得这种永远好奇,永远呆在一线的冲动,从年少时的书里已经永远写到了我的意识里;二来,我希望能把这种感受,同样呈现给愿意在如今花任何时间用在消费我们内容的人面前。
CES的报道永不眠,灯光中映衬的其实是人们对于这个星球文明科技前沿变化的好奇目光。
这种好奇,值得一趟趟国际航班,值得一笔笔思绪激荡,值得一次一次勇敢的前往。
其实突然意识到,这是我投身CES报道以来,我所在的团队在前方参与报道人数最少的一年,难免让人突生志同道合者寥寥的悲伤。
那就更应该去燃烧,更应该去报道,更应该去拓宽新知流通之道。
总会有人,愿意和你一起看世界的美好。
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