编者按：造车狂人马斯克、火箭狂人马斯克、X 狂人马斯克……我们可以为特斯拉的这位传奇 CEO 列出无数的名号，以佐证他的伟大，或是他的疯狂。伟人往往非同寻常，但不知道真正购买特斯拉产品的车主们怎么看？
彭博社在 2019 年进行了首次特斯拉车主调查，共访问了 5000 名车主，当时大家对马斯克的评价都很是积极，对特斯拉的产品也是无限追捧；五年之后，彭博社进行了回访，经历了马斯克收购推特并且将其改名为「X」的闹剧，车主们都表达了对马斯克的失望，但不同的是，一部分人觉得，马斯克太离谱了，再也不会买特斯拉了，而另一部分人觉得，马斯克太离谱了，但是特斯拉还是可以买的，特别是 Cybertruck。
彭博社针对这个回访结果进行了分析，并拆分成了三大部分。我们将陆续将这三大部分进行编译，以飨读者。以下请看第一部分。
原文链接：
五年前，特斯拉推出了世界上第一辆为普通用户打造的电动汽车，五年后，彭博社重新调查了 5000 名特斯拉车主，询问他们的使用体验。
五年前的 7 月，特斯拉成为了一家成熟的汽车制造商—— Model 3 产能提升，每周可生产超过 5000 辆车。这对特斯拉来说是一个突破，也标志着汽车工业开始了新的阶段。当时，特斯拉的首席执行官埃隆 · 马斯克对员工表示：「我认为我们刚刚成为了一家真正的汽车公司。」
不久后，彭博社开始研究特斯拉首批大规模生产的电动汽车是否达到了预期标准。超过 7000 名经过验证的 Model 3 车主完成了我们的调查。我们得出了一个关键的结论：特斯拉创建了一个内燃机的杀手，车主们赞扬马斯克完成了这个不可能的任务。
自那时起，很多事情都发生了变化。特斯拉现在远远领先于世界上最有价值的汽车制造商，马斯克也成为了世界上最富有的人，同时还是一名「煽动者」。彭博社重新联系了数千名参加过 2019 年首次调查的车主，了解首批大规模生产的特斯拉车况如何——这些车目前已经行驶了一亿英里（约 1.6 亿公里）。
热爱汽车讨厌推特
特斯拉车主们对马斯克的看法从 2019 年到 2023 年一路急转直下
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
最狂热的特斯拉早期车主在很大程度上开始对马斯克感到厌恶。我们从 2019 年的调查中原封不动地挑出了几十个问题来再次询问这些车主，其中最大的变化就是，他们对马斯克的看法不再那么积极。今年的调查我们共提出了 130 多个问题，当中评分最低的就是马斯克 2022 年收购 Twitter（并将其更名为 X）以及其后他发出的一些有争议的推文。
很多被调查者对特斯拉的感受很矛盾。Model 3 车主仍然非常喜欢他们的车，并对特斯拉的技术有很多要说的。大多数车主打算继续使用这个品牌。但是，他们也感觉受到了背叛，主要是因为马斯克在网上挑起政治争端、轻视气候变化的可能后果，以及支持有争议的人物和观点。
「我喜欢这些车，但不想支持一个对‘让特斯拉成功的人们’如此轻蔑和恶毒的人。」
用许多特斯拉车主能理解的话来说，受访者对马斯克的评价，甚至还不如因为永远无法接通而臭名昭著的特斯拉客服电话。
埃隆 · 马斯克最近的言论对特斯拉的声誉产生了积极影响还是消极影响？
1.非常积极/积极
2.中性
3.非常消极/消极
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
当 Model 3 首次亮相时，它也有自己的缺陷。这是特斯拉的一场创造新型汽车的实验，因此它在服务、充电和软件更新上都追求采用新颖的方法。特斯拉的批评者则聚焦在面板间隙和其他的小问题上，他们认为特斯拉缺乏汽车经验，所以在大规模生产汽车的时候，它的基本工艺很难做好。
现在，特斯拉已经是全球制造业高产能阵营的一员。Model 3 已经经历了无数次改进，而且正在进行大规模的更新。但是，第一批用户仍然热爱原版车型。当被问及他们现在的车和他们以前拥有过或驾驶过的车相比如何时，他们的反馈是非常满意。
Model 3 最早的一批车主将现在的体验与以前拥有过的车进行对比
（5->3->1 满意->中性->不满意）
1.性能
2.易上手
3.设计
4.可靠性
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
对 Model 3 几乎一致的赞扬使得车主们对马斯克的批评显得更加突出。其中大部分对他的不满来自于他花费 440 亿美元（约人民币 3,200 亿元）收购了 Twitter ——这个令马斯克沉迷的社交媒体。据他的同事们回忆，在 2018 年，特斯拉产能突破前夕，马斯克有时会在会议间隙瘫倒在办公室的地板上，不断地阅读那些预测他即将失败的推文，当时这些预言几乎要成真。
他在 2018 年接受《彭博商业周刊》的采访时说：「我曾错误地认为，因为有人在 Twitter 上攻击我，所以我可以随意反击。但我错了，我会改正。」
马斯克并没有兑现他的这个承诺。当时，他把这个平台称为「meme 战场」（meme 指的是互联网文化、段子、梗、热图等）。而现在，他买下了这个战场。
马斯克的推特问题：特斯拉车主不喜欢这位总是在线的 CEO 的形象：
（5->3->1 不同意->中性->同意）
1.马斯克应该停止发布推文；
2.马斯克应该远离政治；
3.马斯克买推特分散在特斯拉上的精力。
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
无人企及的影响力
马斯克对特斯拉的客户有着不同寻常的影响力。根据一些被调查者的看法，这部分由于一种共享使命的感觉——他们都致力于推广使用清洁能源和电力驱动的汽车，两者都以安全和性能为优先。在我们 2019 年的调查中，超过一半的 Model 3 购买者表示，他们对马斯克的看法影响了他们的购买决定。他们在马斯克先前经历丑闻的时候仍然支持他，并在特斯拉汽车经历现实考验之前就冒险购买了这些车。
你在多大程度上认为马斯克最近的公开言论与特斯拉的使命相符？
1.很大程度上/一定程度上
2.中性
3.完全不符合/一点都不符合
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
自 2019 年至今，Model 3 车主们不想再购买燃油车的坚定信念几乎没有任何动摇。计划未来几年为家庭购置新车的车主当中，有 96% 考虑购买电动车。
对于特斯拉公司的支持度相比 2019 年的极高支持有所下滑，但仍然很高。车主们认为互相同属一个社区的认知也有所下降，但这可能是随着特斯拉的不断发展壮大而不可避免的问题。在上次调查时，一些车主说他们在路上看到另一辆特斯拉时总会友好地挥手打招呼，而且在特斯拉超级充电站与陌生人交谈也是很常见的。
特斯拉社区的转向
早期特斯拉车主的热情已经有些消退
（5->3->1 同意->中性->不同意）
1.购买了一辆特斯拉之后决定再也不购买油车；
2.我对特斯拉的看法是积极的；
3.我觉得我跟其他特斯拉车主同属一个社区。
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
密切关注马斯克言论的人对他的看法比一般人更差，在民主党人当中更是如此。许多在 2020 年大选中投票给唐纳德 · 特朗普的美国人对马斯克的观点出现反转，支持率为 4.44，相较而言，拜登的选民对马斯克的支持率则很低，仅为 2.59。而且，即便是特朗普的选民，他们对马斯克接管推特也不甚感冒（3.66）。
马斯克最近的言论在多大程度上反映了你的价值观？
1.一定程度上
2.中性
3.完全不/一点都不
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
大多数 Model 3 车主表示，马斯克的公开言论已经损害了该品牌并阻碍了特斯拉完成其使命。他曾经的热情支持者对于他如今是否仍然是其他商业领袖的积极榜样持有不同意见。
你认为马斯克对其他商业领袖而言具有积极的影响力还是消极的影响力？
1.非常积极/积极
2.中性
3.非常消极/消极
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
一些车主表示，即使 X 对马斯克和特斯拉来说已经是一个重大的干扰，马斯克仍然是领导特斯拉的合适人选。
对马斯克表现的评价
这位世界上最富有的CEO只获得了中等的分数
（5->3->1 同意->中性->不同意）
1.马斯克是现在领导特斯拉的不二之选；
2.我相信马斯克会为他的公司做出正确的决定；
3.马斯克收购推特是一件积极的事情。
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
「我感觉我最初对特斯拉的兴趣部分建立在我对马斯克的信任和兴趣之上，现在我对特斯拉的持续兴趣则是需要排除马斯克的。」
马斯克最近的公开言论提升了还是降低了使你对他的评价？
1.极大地提升了/提升了
2.中性
3.极大地降低了/降低了
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
车主意见两极化
「马斯克需要停止他无休止的而且杀伤力极大的破坏品牌的行为。」
大部分车主表示，他们对马斯克的不满不会影响他们的购买决定。今年，Model Y 运动型多功能车有望成为全球销量最好的车型。
但是，有少数车主表示，他们已经对特斯拉失望，他们可能不会再购买特斯拉汽车，同时也不会再为特斯拉传播好口碑以帮助它建立品牌。很多在过去几年中把车卖掉了的 Model 3 车主表示，他们这么做的原因是因为对马斯克不满。
为什么一些特斯拉车主放弃了特斯拉？
以下是卖掉特斯拉 Model 3 转投其他品牌的车主们给出的最重要的理由：
1.不赞同马斯克
2.对车的质量或服务感到担忧
3.对特斯拉的品牌认知感到不满意
4.成本太高
5.其他原因
6.特斯拉没有提供他们想要的风格的车
7.为了方便转向了汽油车
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
但也许马斯克已经预计到，共和党人对特斯拉支持的增长将抵消早期车主的不满情绪带来的影响。目前，在对特斯拉来说，在美国德克萨斯州扩大市场的空间比在加利福尼亚州更大，因为加州已经满街都是特斯拉。
无论如何，可能从来没有任何一个车企的首席执行官，其个人品牌形象会与车辆需求如此紧密地相互交织在一起。
「我希望他不要与特斯拉的形象那么紧密地联系在一起。我不希望我的车让人总想谈论马斯克。」
马斯克使特斯拉车主们两极化
特斯拉车主们对马斯克的看法与他们是否继续选择特斯拉之间存在很清晰的关系
「我对马斯克的看法是积极的。」
「我会再次购买特斯拉汽车。」
（同意->不同意）
回答「同意」的车主当中有 96% 表示他们会再次购买特斯拉汽车。
回答「不同意」的车主中有 91% 表示他们不会再购买特斯拉汽车，并且他们对马斯克有负面评价。
Cybertruck 的兴趣榜上有名。
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
我们询问了计划在接下来两年内购买另一辆车的 Model 3 车主，他们正在考虑哪些车型，结果前六名都是特斯拉车型。也许最大的惊喜是特斯拉即将推出的 Cybertruck 在列表中占据了主导地位。正在考虑购买 Cybertruck 的车主数量超过了接下来五个选择的总和。
你的下一辆车会买什么？
计划在未来两年购买一辆新车的 Model 3 车主当中，有 75% 表示他们在考虑再购买一辆特斯拉。
以下是他们的选择：
Cybertruck，Model Y，Model 3，Model S，Model X，Gen 3 Vehicle
备注：特斯拉尚未公布 Cybertruck 及其下一代车的最终参数。
来源：彭博社 2023 年特斯拉车主调查、彭博社绿色汽车排行、特斯拉
购车者也在密切关注 Rivian Automotive，其 R1S SUV 和 R1T 皮卡是其他品牌中排名前两位的车型。这家位于加州的汽车制造商今年产量大幅增长。美国皮卡受到偏爱的部分原因可以是，这个调查当中有大约 70% 的被调查者来自美国。
来源：彭博社 2023 年特斯拉车主调查、彭博社绿色汽车排行、品牌官网
尽管对马斯克抱有强烈的疑虑，但许多车主仍然忠诚于特斯拉品牌，因为他们爱他们的车。我们在调查项目的第二部分将更深入地探讨这些结果。
Model 3 是一辆开起来很享受的车。
1.非常同意/同意
2.中性
3.非常不同意/不同意
来源：彭博社2023年特斯拉车主调查
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