对话康林松:中国虽非故土,却亲似家园

对于一位车迷来说,你可能会在任何地方遇到奔驰的三叉星徽。

它可能在深达几百米的矿井里,可能在海拔几千米的雪山上,甚至有一天出现在火星或者月球上,也不会让人感觉太离奇。

但是你肯定想象不到我这次与奔驰星辉相遇的地方。

当时,我正在有着数百年历史的慕尼黑王宫中游览,一转身,我在背后的王宫庭院里,看到了一幢高悬着奔驰星辉的建筑。

是的,本次慕尼黑车展,奔驰将自己的 Open Space 开放空间展区放到了王宫里,别人看到的可能是王霸之气,而我看到的,是一种极致古典和极致新颖之间的视觉冲突。

同样的冲突,也出现在奔驰寄予厚望的 Concept CLA Class 上,在各家都在使出浑身解数去讨好当代人对于极简、删改的喜好之时,这辆概念车依然保持着奔驰一以贯之的细节和层次感,甚至在座椅和内饰氛围中,依然不忘对一个世纪以来环抱着奔驰车标的致以新世代的问候。

从小到大,我们都知道,当一个成熟、健全的人做出一个小概率选择的时候,就是最值得关注的时候。

因此,我们对于梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松先生的提问,也由此开始。

传承能够打动新贵吗?

毋庸置疑,本届慕尼黑车展,在整个欧洲车企转型智能电动的时间周期中,属于第二次出牌。

第一次牌局,各家都相对匆忙地拿出了更换了动力形式的「电动车」,而这一轮,需要大家拿出的,则是深思熟虑后的结果。

而大家,不约而同地把目光转向了「新生代豪华」。自然,选择极简、选择所谓的科技风,可谓是讨好新贵的万能药,但传承就没与意义了吗?

非常意外的是,康林松表示:「我们不会盲目追求市场份额,而是更看重品牌价值,追求为我们的客户和企业带来价值。」

这里的价值,带有双重含义,一方面,康林松已经在今年包括上海车展在内的机会中,发现了中国客户、媒体和经销商,已经异口同声地表示「创新科技是梅赛德斯-奔驰理所应当所配备的」,这样会让奔驰在高科技方面更加努力。

但另一方面,康林松也看到,由于当前纯电市场中不同品牌「在外观上相似、缺乏辨识度的情况」,奔驰也应该把梅赛德斯-奔驰的豪华传承和设计当做历久弥新的重要因素。

康林松表示,「从驾乘感受、座椅人体工程学、整车静谧性等方面而言,梅赛德斯-奔驰汽车也都是无出其右的。

不同于别的品牌追求的「保险公司的五星级评价」,奔驰在 70 年多的研发中,坚持进行自己的真实路况安全测试,「在内部,我们常说,只要获得一颗星就好——即梅赛德斯-奔驰的三叉星徽。举例来说,如果要把带着孩子出行,大家都知道放在奔驰里是可以放心的」,「因为我们 100 多年的扎实工程研发和精湛工艺」,才让用户有了对梅赛德斯-奔驰品牌的信任。

这也是奔驰坚持传承的理由和勇气。

用户需要50万以上的电动车吗?

把 50 万以上的电动车卖好,似乎成为了一道行业无解的难题。

从太平洋对岸的领头羊,到扎根本土的新势力,无论买点是什么,似乎消费者都不愿意拿 50 万以上的现金去交换它。

是电动化让豪华没有意义了吗?

康林松似乎想为此正名:「豪华电动车市场发展目的确处于初级阶段,尽管不如入门级细分市场发展得迅速,但这并不意味着没有发展潜力。我们相信,豪华新能源汽车市场将不断增长。」

过去十年来,梅赛德斯-奔驰重塑了汽车的外观内饰、提升了汽车的豪华品质,这对于电动车也同样适用。有些客户可能对充电速度、续航里程等存在一些顾虑,但随着高功率充电网络等基础设施的普及,相信这些问题都将逐一解决。」

相对「反常识」的是,其实近几个月以来,梅赛德斯-奔驰的电动车销量正在不断增长。

更「反常识」的是,「在中国售价 100 万元以上的高端豪华细分市场中,40% 的销量来自梅赛德斯-奔驰,而在 150 万元以上的细分市场中,有 50% 的销量来自梅赛德斯-奔驰。」

对于这些忠诚度极高的用户来说,其实也在等待着更具价值的电动新品。

而这一则市场故事,才刚刚开始上演。

奔驰的中国故事

虽然都说本次慕尼黑车展是中国汽车媒体走出去看世界的窗口,但在这个窗口期里,大家也关心欧洲车企看中国的决心。

康林松说,即便在之前几年没能亲临中国的时间里,他也一直以数字化的方式了解中国的变化,「例如,我在线上观看了试驾活动,同时还把其他友商的车送到德国进行基准测试」。

而在上海车展上,他更是发现实地的观察,比在线交流更加深刻,他认为看到的是中国速度。「这是一种创新态度、创新精神,就好像在说:「就在现在,创造未来」。所有人都在谈论「中国速度」有多快,而当我和我们的中国团队面对面的时候,我真切感受到了这种创新速度,而我们想要保持竞争力,就恰恰需要这种中国速度。」

「过去很多年我们在中国市场取得了一定程度上的成功,但对于任何企业来说,清晰的定位很重要。成功并非一蹴而就,而是需要长期的付出和累积。展望未来,我们相信中国市场发展的前景,梅赛德斯-奔驰会始终积极参与其中。中国市场经济体量非常大,发展已经十分成熟,从长远来看仍具备增长机会,有很多潜在的客户正在进入奔驰所在的高端、豪华细分市场。」

「在中国,我们正在持续扩大研发规模,并与大型科技公司、小型创新型初创企业进行合作。未来客户会在奔驰车上看到他们所熟悉的中国数字化技术和创新。在创新的同时,我们也会始终维持奔驰标准特性,例如客户期待的专属豪华设计、汽车的操控和驾乘体验、以及静谧性等。

同时,立足中国的技术创新,也将影响世界,康林松就谈到,当知道中国区域可以进行车上卡拉 OK 的时候,他的夫人就问这样的技术能否引入欧洲,「因此,我们在中国开发的任何功能和技术,都不仅仅与中国相关。将中国创新引入德国、美国、瑞典等更多市场是现在的趋势。」

「梅赛德斯-奔驰始终认为中国虽非故土,却亲似家园」,这可能是我这次慕尼黑车展上采访所听到的最好的一句发展承诺。

原创文章,作者:常岩,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/18748.html

(0)
常岩常岩220V16A
上一篇 2023年9月10日 22:10
下一篇 2023年9月11日 16:48

相关推荐

分享本页
返回顶部