对话康林松：中国虽非故土，却亲似家园

对于一位车迷来说，你可能会在任何地方遇到奔驰的三叉星徽。

它可能在深达几百米的矿井里，可能在海拔几千米的雪山上，甚至有一天出现在火星或者月球上，也不会让人感觉太离奇。

但是你肯定想象不到我这次与奔驰星辉相遇的地方。

当时，我正在有着数百年历史的慕尼黑王宫中游览，一转身，我在背后的王宫庭院里，看到了一幢高悬着奔驰星辉的建筑。

是的，本次慕尼黑车展，奔驰将自己的 Open Space 开放空间展区放到了王宫里，别人看到的可能是王霸之气，而我看到的，是一种极致古典和极致新颖之间的视觉冲突。

同样的冲突，也出现在奔驰寄予厚望的 Concept CLA Class 上，在各家都在使出浑身解数去讨好当代人对于极简、删改的喜好之时，这辆概念车依然保持着奔驰一以贯之的细节和层次感，甚至在座椅和内饰氛围中，依然不忘对一个世纪以来环抱着奔驰车标的致以新世代的问候。

从小到大，我们都知道，当一个成熟、健全的人做出一个小概率选择的时候，就是最值得关注的时候。

因此，我们对于梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松先生的提问，也由此开始。

传承能够打动新贵吗？

毋庸置疑，本届慕尼黑车展，在整个欧洲车企转型智能电动的时间周期中，属于第二次出牌。

第一次牌局，各家都相对匆忙地拿出了更换了动力形式的「电动车」，而这一轮，需要大家拿出的，则是深思熟虑后的结果。

而大家，不约而同地把目光转向了「新生代豪华」。自然，选择极简、选择所谓的科技风，可谓是讨好新贵的万能药，但传承就没与意义了吗？

非常意外的是，康林松表示：「我们不会盲目追求市场份额，而是更看重品牌价值，追求为我们的客户和企业带来价值。」

这里的价值，带有双重含义，一方面，康林松已经在今年包括上海车展在内的机会中，发现了中国客户、媒体和经销商，已经异口同声地表示「创新科技是梅赛德斯-奔驰理所应当所配备的」，这样会让奔驰在高科技方面更加努力。

但另一方面，康林松也看到，由于当前纯电市场中不同品牌「在外观上相似、缺乏辨识度的情况」，奔驰也应该把梅赛德斯-奔驰的豪华传承和设计当做历久弥新的重要因素。

康林松表示，「从驾乘感受、座椅人体工程学、整车静谧性等方面而言，梅赛德斯-奔驰汽车也都是无出其右的。」

不同于别的品牌追求的「保险公司的五星级评价」，奔驰在 70 年多的研发中，坚持进行自己的真实路况安全测试，「在内部，我们常说，只要获得一颗星就好——即梅赛德斯-奔驰的三叉星徽。举例来说，如果要把带着孩子出行，大家都知道放在奔驰里是可以放心的」，「因为我们 100 多年的扎实工程研发和精湛工艺」，才让用户有了对梅赛德斯-奔驰品牌的信任。

这也是奔驰坚持传承的理由和勇气。

用户需要50万以上的电动车吗？

把 50 万以上的电动车卖好，似乎成为了一道行业无解的难题。

从太平洋对岸的领头羊，到扎根本土的新势力，无论买点是什么，似乎消费者都不愿意拿 50 万以上的现金去交换它。

是电动化让豪华没有意义了吗？

康林松似乎想为此正名：「豪华电动车市场发展目的确处于初级阶段，尽管不如入门级细分市场发展得迅速，但这并不意味着没有发展潜力。我们相信，豪华新能源汽车市场将不断增长。」

「过去十年来，梅赛德斯-奔驰重塑了汽车的外观内饰、提升了汽车的豪华品质，这对于电动车也同样适用。有些客户可能对充电速度、续航里程等存在一些顾虑，但随着高功率充电网络等基础设施的普及，相信这些问题都将逐一解决。」

相对「反常识」的是，其实近几个月以来，梅赛德斯-奔驰的电动车销量正在不断增长。

更「反常识」的是，「在中国售价 100 万元以上的高端豪华细分市场中，40% 的销量来自梅赛德斯-奔驰，而在 150 万元以上的细分市场中，有 50% 的销量来自梅赛德斯-奔驰。」

对于这些忠诚度极高的用户来说，其实也在等待着更具价值的电动新品。

而这一则市场故事，才刚刚开始上演。

奔驰的中国故事

虽然都说本次慕尼黑车展是中国汽车媒体走出去看世界的窗口，但在这个窗口期里，大家也关心欧洲车企看中国的决心。

康林松说，即便在之前几年没能亲临中国的时间里，他也一直以数字化的方式了解中国的变化，「例如，我在线上观看了试驾活动，同时还把其他友商的车送到德国进行基准测试」。

而在上海车展上，他更是发现实地的观察，比在线交流更加深刻，他认为看到的是中国速度。「这是一种创新态度、创新精神，就好像在说：「就在现在，创造未来」。所有人都在谈论「中国速度」有多快，而当我和我们的中国团队面对面的时候，我真切感受到了这种创新速度，而我们想要保持竞争力，就恰恰需要这种中国速度。」

「过去很多年我们在中国市场取得了一定程度上的成功，但对于任何企业来说，清晰的定位很重要。成功并非一蹴而就，而是需要长期的付出和累积。展望未来，我们相信中国市场发展的前景，梅赛德斯-奔驰会始终积极参与其中。中国市场经济体量非常大，发展已经十分成熟，从长远来看仍具备增长机会，有很多潜在的客户正在进入奔驰所在的高端、豪华细分市场。」

「在中国，我们正在持续扩大研发规模，并与大型科技公司、小型创新型初创企业进行合作。未来客户会在奔驰车上看到他们所熟悉的中国数字化技术和创新。在创新的同时，我们也会始终维持奔驰标准特性，例如客户期待的专属豪华设计、汽车的操控和驾乘体验、以及静谧性等。」

同时，立足中国的技术创新，也将影响世界，康林松就谈到，当知道中国区域可以进行车上卡拉 OK 的时候，他的夫人就问这样的技术能否引入欧洲，「因此，我们在中国开发的任何功能和技术，都不仅仅与中国相关。将中国创新引入德国、美国、瑞典等更多市场是现在的趋势。」

「梅赛德斯-奔驰始终认为中国虽非故土，却亲似家园」，这可能是我这次慕尼黑车展上采访所听到的最好的一句发展承诺。