仰望U8豪华版：像贵族一样优雅地穿越地球表面

开车像「佛爷」一样可爱的安老师说他要买仰望，我是不信的。看完发布会之后，我更不信了——毕竟，虽然百万级的豪华跟安老师是绝配，但是动不动上山下海的硬派越野，跟他还是有一些距离。

当然仰望 U8 豪华版也考虑到了安老师的需求，说我们「可城可野，双向极致」，完全可以舒适地越野。这听起来，倒是挺符合小女子我的喜好。

今天最被仰望 U8 豪华版打动的时刻有两个：一个是发布会前在测试车展区惊鸿一瞥，见到了它高级的内饰；另一个是比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生在台上说，「安全是汽车最大的豪华」。

优雅，是在旷野中炼成的

这场发布会的布置很有趣，从入口进去先经过一条蜿蜒的长廊，开始还笼罩着优雅的紫色灯光，后面突然开阔，出现了户外场景，砂石之上停着满身「疤痕」的仰望 U8，车身侧面溅满了泥点，后轮胎面的花纹里也填满了泥，但灯光之下，车身完好，并富有光泽，保持着向上的姿态。这是一辆测试车，经历过全国各地种种极限环境，过五关斩六将，终于来到这里。它像一头猛兽，找到了一个安全的栖息地。

一边感慨着，这车真是硬核，符合比亚迪一贯的气质，转角就看见了另一辆仰望 U8，后备箱门侧开着，车内一览无余，温暖的橙色内饰在召唤我，就像沙漠中的落日，或是旷野中的篝火。如果仰望 U8 的外壳是狼，那么内里的这枚「落日」，就是驾驭这匹狼的文明之光。你肯定读过杰克 · 伦敦的《热爱生命》，嗯大概就是这种感觉。

说得有些夸张，但就像比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波所说，「仰望 U8 是工程师的浪漫」。

这次内饰的设计理念叫「极境之上」，旨在营造高级的和谐。内饰采用向自然取色调制出的配色，共有「日照金山」（黑橙）和「斜阳悠然」（灰粽）两种——不过安老师给起了更好听的名字，叫「满堂红」和「一定橙」，值得借鉴！当然还有头层牛皮全粒面皮革的 Nappa 真皮座椅，最让我心动的精选麂皮绒材质的车内顶棚——无论是看起来还是摸起来都最为温柔又充满力量的一种材料，以及产自非洲沙比利木的装饰面板。

豪华张扬，又恰当好处；奢华舒适，又干脆利落。其他的，诸如「全球首搭的铂金证据系列车载音响系统」、「国产高端汽车品牌首搭的智能随动座椅」，以及「行业首创的三层夹层玻璃设计而成的超大尺寸星空律动天窗」等顶尖配置，自不必赘述。

今日的最大感慨是，比亚迪设计和审美的「跃进」，是中国制造高端化进程的缩影。而高端化的另一面，是智能。

智能，是未来高端化必争的高地

座舱要美，更要有趣。百万级的仰望 U8，自然也在这方面有所精进，由「4 纳米座舱芯片」加持的豪华座舱，同时也是一个优秀的智能座舱。

仰望联合芯片界的吉祥物高通，站在了今年科技圈焦点的中心，把更高制程、更高跑分、更多生态能力的 soc 引入车载领域，百分百兼容安卓生态，为车内智能提供了优质的基础。

呼应时下最热的大语言模型，「仰望 Link 智能人机交互」秀出了行业首个语音编辑复杂指令的能力。根据发布会上的展示，语音助手在听到「你好，仰望」之后，能在 300 毫秒内做出应答，同时设定多个复杂的快捷指令，比如「当室外温度高于 26 度时把空调打开」这样傲娇的指令，仰望都可以执行。它还支持全车全时免唤醒、四音区独立交互、可见即可说、跨音区指令继承——也就是「我也要」等功能，已经是当前智能语音助手当中最领先的「全家桶」了，距离自然语言交互，又更近了一步。

作为内饰的重要组成部分，仰望一次性给出了五块屏幕：中央 12.8 英寸星河曲面屏、副驾 23.6 英寸贯穿式长屏、主驾前方等效 70 英寸的 AR-HUD 屏，以及后排两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏，既可以所有屏幕联动合家欢，也可以各自美丽，可谓是把所有驾乘人员的需求都考虑到了，媲美飞行的待遇。

不过一眼望去这么多屏幕，小女子我不免有些眩晕，毕竟在车上看屏幕，比飞机上还是要难受得多——如果仰望 U8 不颠，那就是我唐突了——什么时候汽车品牌能突破一下这个瓶颈，才完美。

智能是未来高端化必须要夺取的战略高地，我们还在攀登高峰的路上。而回归车的本质，安全才是最重要的核心。

安全，是一辆高级汽车应有的担当

于是我们终于要讲到重头戏，安全。

仰望 U8 豪华版的这场发布会，也许应该叫「泡水发布会」，原因是从开场到结束，几乎每一个关键的环节，都出现了 U8 在水里「活蹦乱跳」，噢不，「稳如泰山」的画面。我想如果真有世界末日，开着仰望 U8 豪华版，我也能当拯救世界的吴京，女版的。

当我们谈论豪华车的时候，其实很少专门谈论安全，因为安全太基本了。但是看完仰望的展示，你会意识到，安全还有很多的延展空间。

比如刚刚说的，泡水。每年夏季都有贯穿南北的暴雨，今年尤甚。车库里的车泡了也就罢了，最怕的是开在路上，突然被淹，求救无门。搭载易四方技术平台的仰望 U8 豪华版，配备核心零部件 IP68 的防护等级，可以「应急浮水」，在浮水脱困时避免车辆核心零部件进水故障，给大家提供了 30 分钟的逃生窗口。

易四方技术平台的优势当然不只是防水，其四轮独立扭矩矢量控制能力，可以实现高速过弯、极限操稳，还有两个无论是发布会炫技，还是日常行驶中，都非常实用的功能：一个是爆胎控制，时速 120 公里仍能安全行驶，可以减少大量交通事故的发生；第二个是原地掉头，这是通过控制左右两侧车轮的反向转动实现的，即便是在高附着力的柏油马路上，也可以轻松「一把过」。

仰望强调的另一个颠覆性核心技术，是「云辇-P 智能液压车身控制系统」，这是仰望 U8「可城可野」的秘密所在。云辇-P 可以对车辆进行动态监测，瞬时提升刚度和阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头的现象，拯救我这种常常苦于车辆急停急走的副驾。同时在越野场景下，云辇-P 还能减少在弯道中的垂向位移和侧倾梯度，让过弯更容易也更舒适。所以越野小白，也可以体验冒险。