风大雪大安全为大 探访大众汽车「ID. GO 安全实验室」

北京的大雪持续到了第三天，这样的天气我真的不想出门，湿滑的路面和漫天的风雪，让我步行、开车或乘车都感到一丝丝的不安。我想这种天气里最美好的生活应该是「绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无」吧。

近几天整个北方都在下雪，相信大家在网络上也看到了不少雨雪天气导致的事故，今天我要参加的就是一个关注安全的活动，大众汽车 ID. GO 安全实验室。

活动上，大众汽车从外到内地讲述了为 ID. 家族提供得全方位安全守护。

主动安全

在事故发生之前进行预防的安全措施，都可以算是主动安全。

在这个「安全实验室」活动中，首先介绍的就是 ID.7 上实现主动安全功能所用的传感器，被统称为 IQ. Drive 智驾管家。我也是第一次见到这些零件拆下来的样子。

首先是右上角的黑色方块，那是前向的毫米波雷达，用于判断前方车辆或其他物体的距离，主要应用于 ACC 自适应巡航。配合右下的银白色部件前向摄像头还可以实现对行人、车位等情况的识别。它旁边的银白色正方形物体就是 ACC 功能的处理芯片。
左侧的两个黑色物体是分别位于左后侧和右后侧的毫米波雷达，主要用于探测相邻车道后方的车辆。中间圆柱体的部件是超声波雷达，在 ID.7 上一共布置了十二个。前后各四个，左右各两个。两侧的超声波雷达探测距离达到 4.5 米，足以覆盖相邻的车道。

这是可视角度超过180度的鱼眼摄像头。ID.7 上前后各一和两个后视镜下方各一，一共布置了四颗，主要用于 360 环影，也在泊车辅助时起作用。以上这些传感器和芯片配合之下组成了 ID 家族的辅助驾驶系统，实现了车道居中、自适应巡航、打灯变道、前向紧急制动功能。最特别的是紧急辅助功能，当驾驶辅助启动后驾驶员长时间不握持方向盘时先会通过提示音和灯光来提醒，两次提醒后还没有接管则通过轻微点刹的方式来提醒，如果这样驾驶员还没能恢复驾驶，那么车辆将会打开双闪缓慢刹停并解锁车门，同时通过SOS紧急呼叫功能主动联络呼叫中心，呼叫中心在与驾驶员沟通判断情况后可以帮助进行拨打急救电话等操作。整个功能的操作过程还是挺贴心的，非常人性化。

这是许多车上都有的 HUD。不过同为 HUD，不同车企不同车型在上面实现的功能也大不相同。大众将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，驾驶者只需按照指示标识就能够直观看到关键行驶信息，无需转移驾驶的注意力。

IQ. Light 智慧矩阵式大灯就不多说了，是大众的一项先进的 LED 灯光技术和智能灯光控制系统，可以根据驾驶环境和路况的变化，智能调节灯光的亮度、角度和灯光分布。在时速 65 公里以上时，实现远光避开其他车辆，让交通环境更加安全。现场展示了一个小模型，演示了远光动态空出一块的效果。

被动安全

除了以上的主动安全，大众汽车也带来了全方位的被动安全保护。一辆车上最关键的安全措施是什么？是安全带。

这就是两端都带有管状燃爆装置的三点式安全带。装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，并与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，将乘员更好的固定在座位上。随后我们来到车边，工作人员向我们介绍了 ID.7 精心设计的车身结构。关键部位抗拉强度约 2,000 兆帕的超高强度热成型钢，侧面高强度的吕字形横梁以及车身下侧门槛内的特殊铝制型材，尽可能降低碰撞时的安全风险。

同时为了安全，在较为严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，解除车门锁止后，安全气囊和电池包内部的负极控制器断电燃爆装置才会被激活，以保证安全及后续救援。出色的安全设计让 ID 系列获得了优秀的碰撞成绩，大量吸能设计能够很好地保护行人安全，防撞零部件也满足维修经济性的需求。

电池安全

最后到了新能源车的核心，电池安全。ID 家族使用了巧克力式的模块化设计，为了让用户的用着安心，动力电池作为核心部件提供了 8 年 /16 万公里电池质保服务。

电池包采用精密的防腐蚀设计，通过密封圈、液体密封胶和蜡为电池包提供三重防护，让电池包达到 IPX8 和 IP6K9K 级别的防尘和防水标准，可以满足车辆在绝大部分的环境和气候条件下的长期使用。

在物理保护上，ID 家族还使用了特殊的壳体。铝合金电池包下壳体为蜂窝设计，并且采用结合型材横梁及纵梁的焊接形式，既保障了电池包的高强度，也使得电池包兼备轻量化和高能量密度的特点，让安全、续航两相宜；此外，底部一体冲压成形的高强度铝质护板，保护电池包免受路面坑洼磕碰、飞石等冲击伤害。

为了防止热失控，电芯泄压阀上方采用云母覆盖，配合SIKA阻燃涂层，达到更强的阻燃效果。在发生高压短路时，系统会主动切断高压系统电源，进一步降低热扩散的风险。此外高压配电系统结合整车碰撞信号监测，可在车辆发生碰撞时主动切断高压回路，尽可能避免高压电池短路带来的风险。

One more thing

主动安全、被动安全、电池安全已经足以涵盖一辆车的方方面面了，但进入智能化时代，汽车的隐私安全和网络安全渐渐开始被人所注意。

工作人员在介绍中举了一个关于语音助手的例子。语音助手其实是随时监听用户的声音的，只是在判断接收到唤醒词之后才会起反应。ID 的语音助手唤醒词是「你好大众」，但在每次用车都要通过物理按钮唤醒一次之后才可以用唤醒词来唤醒语音助手。这个设计就是为了让用户确切地知道，语音助手在听着你。

以上就是本次参加 ID. GO 大众汽车安全实验室所学到的知识了，这次学习的过程让我了解到一辆车的安全是多么复杂的综合工程，也了解到车企为了安全做了什么样的努力。同样正是有了这些安全上措施，人们才能在这种雨雪天气安心地驾驶车辆。不过车终归是人来开的，千万不要因为安全措施多就在驾驶过程中麻痹大意。让我们一起努力，向 0 事故的理想明天迈进吧。

如果你对这种电动车安全的活动感兴趣的话，这个活动将在 12 月 22 日至 24 日在上海万象城以及 12 月 29 日至 31 日在广州天德广场举行。欢迎届时莅临活动现场，近距离体验大众汽车 ID. 家族的安全科技。