NT2.0时代的蔚来：秀外，更要慧中

如果隐去标志，评选能体现「美」的当代智能电动车，蔚来必然能获得相当多的支持。

在这个主要矛盾还停留在续航、空间等用车核心体验，行业远没有大规模普及设计价值的时代，蔚来就已经拿出了自己的独家美学——远远一看就知道是蔚来，好看但又不带着他人的影子。

蔚来美学还是从外及内的：NT2.0 车型「长出犄角」、塞入四颗 Orin-X 芯片开卷智驾的另一侧，蔚来座舱悄然迎来质变，把对于专属于智能电动车思考落实到细节当中。让人初见会惊叹，长用能喜爱。

处处皆有情的新体验

话音未落，音乐即来。

这是蔚来智能座舱新获得的语音交互能力，在用户还没有说出完整歌曲名之前，就通过与手机输入法同根同源的文本预测能力，先一步预判用户想要播放的音乐。

如此快速的音乐播放体验，使蔚来在语音交互维度上，率先实现「零延迟」甚至「负延迟」。习惯了等待反馈过程的人初次使用，还会不太适应，但久而久之，便无法割舍「言出法随」的舒适感。

蔚来没有让全景声支持停留在配置表上，亲自筛选歌单打造了品质不错的内容专区，还结合社区合作专属音频内容。这很难得，尤其是在车企都不会做太多，相当依赖合作伙伴的大环境下。

现在用户可以直接在车机上，就和车主服务群对话反馈，用车机进行长途规划时，更会自动添加沿途补能路线。这对于服务为重的蔚来已算是基本操作，更难得的是，与第三方服务有机结合。

与腾讯合作接入智慧停车服务，就不用满停车场找付款码。小红书带着更匹配蔚来车机屏幕的体验上车，而且后续版本还会打通兴趣点位置和地图导航，发现了好玩好吃的能直接跳转出发。

细腻的近车唤醒解锁和车控能力，让 NIO Phone 成为数一数二的智能车钥匙。天空视窗更是把体验进一步打开，直接在车机上访问所有手机 App，不必专门拿手机也少了等待适配的过程。

NIO Link 则是给手车互联的深度适配，去做了行业级别的示范：无需应用开发商参与，就能在车上全屏使用飞书全部功能，还可以在手机和车之间进行音频、视频的流转，把便利性拉满。

蔚来还整合了一个大众熟知，但对座舱来说还很稀缺的应用，内置的网页浏览器。表面上看给了访问互联网的更多权利，实际上则是有了让车主轻松使用 Apple Music 等在线服务的入口。

本地应用、手机天空视窗、浏览器，蔚来给座舱构建出三层覆盖绝大多数内容的体验。蔚来也不是单纯地放了个浏览器，还引入更多安全能力和杜比全景声支持，最大可能地呈现内容原汁原味。

用户共创同样是蔚来式体验的亮点，通过高自由度的快捷场景，用户能自行决定守卫模式等功能的触发和工作条件。快捷场景上线约一年时间，提供了上亿次服务，吸纳了 70 多万种用户共创场景。

像植物一样不断生长

在 NIO IN 2023 蔚来创新科技日上，除了蔚来手机 NIO Phone、首款自研激光雷达芯片，蔚来还发布了整车全域操作系统天枢 SkyOS。

SkyOS 采用 1+4+N 的技术集群架构，主打全方位体系化作战：其中的「1」是 SkyOS-H，即完成上层多系统虚拟化、监视和安全底座的管理程序。「4」分别是蔚来智能座舱（Sky OS-C）、车联( Sky OS-L )、车控( Sky OS-M )、智能驾驶（Sky OS-R）。

天枢 SkyOS 的全功能量产，预计要在 NT3 平台车型上实现。跨域协同思想和一部分能力，先一步在最新的 Banyan 2.1.0 系统中有所体现，就如上文提及的种种场景，正在长出超越原有座舱概念的繁密枝叶。

像是快捷场景得到用户认可，浏览器以及虎嗅、机核等内容平台上车，就离不开 Sky OS-C 封装了涵盖 18 个领域，超 1000 个原子能力，提供了 Account kit、Media kit 等工具包的动作的贡献。

蔚来让不同域之间的壁垒打破，英伟达 Orin-X 能和高通骁龙 8155 一起，参与到座舱的计算和画面渲染，实际表现领先于同时期。这样的跨架构算力整合，即使是智能汽车技术落地日新月异的当下，也显得十分新鲜。

另一个案例是行车记录仪，除了做到五路同录，还挖掘传感器多重曝光潜力，能拍到惊艳的道路风景。同时因为 NIO Phone 和车深入连接，手机可以在系统相册直接访问视频，免除了反复同步文件的麻烦。

硬件层面预留接口和算力储备，在软件开发上又不断刷新思想和创造力，可以看作 NT2.0 乃至 NT3 时代，蔚来打造智能电动汽车的最大特色。车辆随蔚来研发一同成长，用户体验常用常新。

如此做法颇有「战未来」的意思，但对于蔚来这样，用车周期可能长达 5 到 10 年，用户会更多地在意用车过程中情感反馈的品牌，在满足当前体验的前提下，更有必要为成长准备好相应空间。

回报是积极的。前不久蔚来为 NT1.0 车型推送了空气悬架软件更新，让上市四五年的车型有了可感知的驾乘提升。用户纷纷给到好评，还因此更愿意再次购买蔚来车型，提振了整体销量。

蔚来座舱自我进化

相当长一段时间内，行业对于智能座舱迭代的理解，还停留在更新某个内置应用或者是增加功能的层面。

少有人站到更高层级去想，当智能电动汽车预埋能力弹药充足，用户使用习惯也得到完全改变时，该怎样提供更深入也更全面的体验。

今天的蔚来展现的，是一家立志于打造豪华纯电车型为用户提供更高品质服务的车企，在打造出一系列优秀的轿车/SUV 车型之后，想要和用户传递细水长流价值，逐步筑成科技豪华时代品牌护城河的态度。

可以说，蔚来正在对智能座舱系统进行一次自我进化，做那些「Only NIO can do」的事情。也是从现在开始，为未来的 NT3 平台和更庞大的蔚来产品阵容，留出充分想象空间。