经常往返京沪线的朋友可能知道，如果你从上海虹桥机场 T2 出发，从安检口出来，无论向左还是向右，都会遇见一个迪士尼商店。深谙都市人心理需要的迪士尼，贴心地安排了两个店，不错过任何一个给你提供「治愈力」，进而「俘获」你的机会。

都市生活充满了忧郁和疲惫，让我们常常想要短暂地退回到幼稚的童年时光里，当一个永远长不大但拥有自由的小人。而他们的自由，一部分就是通过像《芭比》里的敞篷车那样的小可爱实现的。

所以当我在 MINI 发布会现场看到全新的 MINI JCW COUNTRYMAN，依然是恰到好处的小尺寸时，还是有些感动的。在这个车没有最大，只有更大的时代，MINI 的存在就是一种个性化自由价值的坚守。

这份坚守的价格目前是，39.98 万元。

颜控是一种完美主义态度

MINI 真的是国际化的好看，当然这里面有强烈的过往「大英帝国」文化输出的影响，时至今日，它成为了一种人们对美好时代的缅怀和对今日英伦尚存的一点向往。这也许就是为什么这场发布会主题风格是「复古派对」。

全新发布的 MINI JCW COUNTRYMAN 是第一辆佩戴全新 JCW（JOHN COOPER WORKS） 品牌标识的 MINI，拥有标志性的红车顶、经典的红黑撞色、「米字旗 LED 矩阵式尾灯」、「四轮四角」的车身比例——长宽高分别为 4433mm、1843mm、1656mm，加上圆里圆外的各种元素，还是大家熟悉的那个「村里人」。

不过跟前代比起来，新款 MINI JCW COUNTRYMAN 有更为醒目大气的前脸造型，「八边形格栅轮廓，周围集成近似赛车方格旗的格栅饰条」，前大灯更有棱角，是更成熟的眼神，并且做了小「截断」，带来三种更灵动的灯语。车身整体依然简约有力，C 柱经过重新设计，突出了全新 JCW 标识。也有朋友表示有棱角的 MINI 有点丢失了原本造型可爱的精髓，这就见仁见智了。

内饰方面依然有 MINI 招牌式的圆形中央仪表，是数字化时代全球首个圆形 OLED 显示屏，MINI 数字化萌宠 Spike 在显示屏上探出头来，将童话和智能化氛围同时拉满。显示屏上的内容「可通过图像投影延伸至中控内饰面板上」，包括「清晰的地图」「散射的云朵图案」等，配合车内灯光和声效，营造「多感官沉浸式」的体验。不过这块屏幕确实不大，要同时显示车辆行驶的各种信息和部分娱乐内容，可能会稍显拥挤。

小硬汉才更有杀伤力

这场发布会请来了知名赛车手韩岳，一站上场就是硬汉风格，在讲述他与 MINI 参加拉力赛故事的时候，也是激情四射。在城市里待得太久，很多人都忘了，MINI 是拉力赛的「常胜将军」，今年就将迎来「在蒙特卡洛拉力赛上首次获胜 60 周年纪念」；除了拉力赛，它还创造了许多不凡的纪录，比如 2014 年，韩岳在中国汽车漂移锦标赛上，驾驶一辆 MINI Cooper 以 8cm 的成绩刷新了「间距最小的汽车漂移入位」的吉尼斯世界纪录；两年后，又是韩岳，驾驶着一辆 MINI Cooper S，在著名的纽博格林北环赛道上创造了「单侧车轮完成全程的最快单圈」纪录。

这让我想起，德国玩具品牌 Steiff 有一只特别版的 007 泰迪熊，尽管是毛绒绒的手感，却丝毫不影响它的帅气，以及「特工」气质。外表呆萌的 MINI，和它拉力赛王者的地位相叠加，正是人们更爱它的原因。

全新 MINI JCW COUNTRYMAN 拥有「中国量产 MINI 史上最强」的 300 匹大马力，发动机升功率达 150 匹，可匹敌真正的轿跑，风阻系数 0.26Cd，零百加速只需 5.4 秒——虽然跟现在动不动就跑进 3 秒的新能源车没法比，但在燃油车里已经是不错的成绩，并且是「MINI 史上最快量产车」，不知道 MINI 电动版会是什么水平。

新车搭载「应用 MINI TwinPower Turbo 涡轮增压技术的 2.0 升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率 221 千瓦，峰值扭矩 400 牛 · 米」，并且经过「JCW 专属调校」，「采用了高流量进气及先进涡轮增压器」，让 MINI 更接近赛车的水平。

为了让用户对车辆有更多个性化的把控，全新 MINI JCW COUNTRYMAN 共推出了八种「体验模式」，包括初始模式（Core）、卡丁模式（Go-Kart）、节能模式（Green）、放轻松模式（Balance）、怀旧模式（Timeless）、自定义模式（Personal）、派对模式（Vivid）以及游牧模式（Trail），不过每个模式具体有什么特别的设置，就要等试车的时候再探索了。

此外，全新 MINI JCW COUNTRYMAN 还是「首款提供 L2 级自动驾驶辅助功能的 MINI 车型，全车配备 12 个超声波传感器和 4 个环视摄像头」，让享受驾控的 MINI 车主更有选择自由，在自由之上同时又有惬意和舒适，这也太让人跃跃欲试了。

爱是爱了，可是有爱就够吗？

说完这么多，你心动了吗？心动距离行动，又有多远的距离？

发布会结束之后，我们在社媒上收到了一条很有代表性的反馈，有一名网友说：「以前觉得 JCW：好看、个性、好贵。现在觉得：好贵。」

其实 MINI 并没有变得更贵，只是中国市场变了。在风起云涌的价格战之后，消费者对于 40 万级别的车，似乎已经没有什么耐心。如果一辆车没有硬核的技术标签，或者甚为豪华的格调，好像就很难说服越来越精打细算的中国用户，掏钱买情怀。毕竟隔壁还有走帅气路线的化学元素男孩，甚至更便宜。

回头看，自 1959 年诞生以来，MINI 已经走过了 65 年历程，进入中国也已经 20 年，拥有近 40 万中国车主粉丝，跨越了不同的年龄和阶层，对于如何应对市场的变化，自有一套「进化」的方法。既不能丢失了「治愈力」，也不能脱离「现实世界」太远。此次 MINI 在发布会上既请来了情怀玩家，也请来了激情车手，便算是做了一些平衡，也显示出 MINI 想走的路，可爱不改，但是更运动、更赛车、更个性。

全新 MINI JCW COUNTRYMAN 即是 MINI 家族迈入「新纪元」的开始，今年，MINI 还将迎来第五代 MINI 三门版，以及 MINI 首款纯电动跨界车型 MINI Aceman，并且这款电动车还将在中国生产。

汇入了中国车市的汪洋大海，比赛不是那么好赢，希望熟悉拉力赛的 MINI，归来仍享有「热爱」。