岚图FREE小订用户沟通会:做好一家用户企业并不容易

如何做好一家用户企业?这是摆在很多新实力面前的一道难题。

虽然在他们前面,已经有新势力们验证了直营这条道路的可行性。而新实力们也一直在说,因为有新势力,所以可以少走很多弯路。

但是,事实真的是这样吗?可能并非如此。这就像是冰山理论,我们看到的只是冰山上的一角,但是冰山下还有很大一部分其实是未知的。

新势力在运营上所遇到的坑,该新实力自己趟过的,一点都不会少。

就在这次刚刚结束的上海车展上,上海国家会展中心 6.2 馆的一隅,岚图召集了一批 KOC(关键意见消费者,一般指能影响自己的朋友、粉丝和产生消费行为的消费者)似乎在「密谋」着些什么。

我们超级充电站「偷偷潜入」岚图空间,看看他们到底聊了什么。

这次沟通会共计来了近 30 名岚图 FREE 准车主,与岚图 CEO 卢放& CBO 雷新面对面对谈(两个房间内同步进行)。

01 关于运营

不管是面向卢放还是雷新,这是大家都共同提到的问题:运营问题。

“目前岚图空间、展厅展示的都是工程测试车很多功能点难以实现,这点很不友好。”、“店员的专业度有待提升,有时候会被问倒。”、“APP 的积分体系和邀请机制有问题,不利于提升用户积极性,官方客服的专业能力需要再提升一下。”

在现场,用户把自己亲身感知的问题直接反馈给卢放和雷新。卢放和雷新并没有回避这些问题,而是诚恳的接受用户的意见,直言:

“坦白说,现在门店里面车的状态还是几个月前的工程车,目的是希望快速建立岚图销售服务体系能力,持续收集用户反馈并改善服务体验,我们也会在这几天会把那些车全部换成最新状态的版本,尽快终端店提升管理要求,在未来一到两个月做好改善。”

甚至,有用户直接向岚图推荐岚图空间的选址问题。

“山东以往都是重点发展胶东半岛,青岛、烟台。但是从 2019 年开始也是有意识发展省会,而且青岛位置偏山东东部,只能辐射到烟台、威海,整个山东如果没有在济南开店的话其实是放弃了山东,山东一直以来是中国汽车销量第一的省份,保有量也是第一的。所以我建议岚图空间开到济南,逐渐打开山东市场。”

02 关于岚图品牌人设

在聊天过程中,大家的共识是认为岚图不够出圈。如何讲好“岚图故事”成为大家讨论的核心热点。不过,这也是大家意见分歧最大的地方。

有人认为,岚图应该像蔚来、小鹏一样,将自己定位为极客。

不过有人持相反意见。在他看来,岚图不用最酷最潮,应该做一个“好人”。

“岚图应该做一个新能源汽车当中的好人,我们很老实,就是为用户提供最扎实最好用的配置,让用户自由选择。”

他说的一句话我觉得很有意思。他说:“虽然我们是极客,但是我们又能代表多少人,沉默的个体才是大多数。”

在他看来,这部分市场受众巨大。“他们相对比较传统,但又想尝试新能源,又害怕步子太大,就想迈一小步,岚图其实对这些人很合胃口。所以针对这一部分人,岚图的品牌人设可以更有针对性一些,配合社群运营,讲好品牌故事,稳扎稳打,有针对性地制造出圈话题。”

在用户因为这个问题聊的火热的时候,雷新并没有发言,而是默默的拿着笔记录着什么,然后偶尔停下来思考着什么。

03 关于激光雷达&HUD

在智能汽车时代,自动驾驶依然是关注的重点之一,激光雷达上车似乎成为了一种政治正确。

至于为什么没有上激光雷达,卢放给出了这么几点原因:

此前,大部分车采用激光雷达、视觉和超声波三者融合的方案,这会产生一个非常大的不确定性。

激光雷达寿命很短,短期内技术并没有达到大规模商用的程度。

在卢放看来,现在自动驾驶最大的问题其实是人和机器之间的信任问题。“对于岚图来讲,我们还是比较传统的,还是比较稳健的,用户安全在我们来说是更重要的。”

为什么没有 HUD?这也是用户非常关心的问题。在沟通会上,卢放表示”是否搭载 HUD 在生产时,我们内部确实经过考量。”

卢放透露,在开发 FREE 这款车的阶段,HUD 体积普遍都很大,车内空间布置是一个很大的课题,技术问题比较好解决。核心还是在于显示信息是否过多。”岚图 FREE 拥有一块三联屏,屏上有 AR 实景导航,高配还带夜视,提供给用户的信息已经足够丰富。这也是我们设置极简模式的原因,因为在开车的过程中,接受大量的信息,我们认为对安全驾驶是有风险。”

不过,卢放表示,在明年年底的新车上会再次考虑是否搭载 HUD。”届时我们也会设计一个很好的权益,就是现在买 FREE 明年如果想换车的话,可以无缝的去换到我们的下一个车或者岚图的任何一款车,保证你不要有太多的贬值的成本。”

04 其他信息点

1、接下来会推出 6/7 座车型,目前已在布局;

2、未来会陆续推出 MPV 和三厢轿车;

3、正在布局超级快充技术,充电 10 分钟行驶 400 公里。

05 小结

做一家用户企业并不容易。

这是这次听完岚图小订用户沟通会的最大感受。

和用户直接面对面的好处在于,用户敢于讲内部员工不敢讲的东西,这些内容反过来反而能让企业获得成长。

但是与此同时,车企在听取来自用户意见的时候,仍要有自己的判断力。究竟如何取舍,也是一门学问。

不管是在研发阶段便启动“全球测试同行者”项目,邀请用户参与岚图 FREE 研发、测试、生产等全流程,还是上海车展上首发的共创配色宝秞蓝和翡玉绿,以及这次专门组织的用户沟通会,你都能看到,岚图确实是在身体力行的去践行:“做一家用户企业” 的 slogan。

对于一家从传统车企孵化的新实力来说,这确实并不是一件很容易的事情。

那么,岚图能不能做好一家用户企业?我觉得可以直接看岚图接下来的表现,这些用户和车主们会给出最真实的答案。

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