六一节,集度这个造车小朋友抢镜了

由于我司所有精壮小伙都在最近投身到挑战川藏线的宏伟事业当中,因此我司最金贵的安总,就开始出现在了参加发布会的第一线。

上周,我把集度媒体沟通会的邀请函发给安总,他一看6月1号这个时间,就跟我说:活动儿童节办,媒体老师下午不都回家陪孩子了吗?

结果,今天发布会一结束,安总就开始远程直播打脸:没想到,集度发布会来的人太多了。

这背后原因其实很简单,科技企业造车,是新一轮造车运动中最大的变量。而坐拥百度光环的集度,自然成为最具代表性的关键样本。

集度,还扮演着平衡者和联结者的角色:科技企业造车,有的想要掌握全部生态,有的坚称绝不造整车,而百度则兼有自造车与自动驾驶对外合作的生态;继续拆分集度的自造车,又并非自己从头开始,而是要把百度的科技基因和吉利的造车平台加在一起,这两大维度的整合,都不是简单事。

01 集度在做什么? 

平心而论,集度对于绝大多数人来说,都是一个陌生的存在,原因很简单,从这个公司亮相到今天,才刚刚过去3个月。

按照集度CEO夏一平的介绍,这90天里集度做好了3件事。

其一,完成了团队和组织的构建,3月初的时候公司只有3、4个人,而现在连上确定即将入职的员工,已经有将近200人,“现在公司从设计到产品研发、工程、软件,甚至运营层面的所有相关核心团队,基本上已经搭建完毕”。

其二,完成了第一辆车的基本设计构建,集度与吉利在设计理念、产品、技术等方面进行合作,“产品的设计,外观以及内饰的设计选型和方向基本确定,现在我们已经进入到下一个阶段3D建模的研发阶段。”

其三,明确了公司的发展方向,沟通会上专门介绍了李彦宏对于集度造车的重视,李彦宏对于集度品牌DNA有如下的思考:“机器人式的未来感设计非常与众不同。一方面代表了更前沿的用户体验,一方面也能很好的承载百度阿波罗先进的技术能力。”

在今天的沟通会上,夏一平还给出了集度的多个时间节点,集度将在今年下半年开始对外融资,在10月份召开更详细和深度的发布会,并在明年的北京车展展示首款量产车。

对于首款量产车,夏一平谈到,这辆车的标签会是年轻化和科技化,还会考虑女性用户的需求,他表示这辆车会把很多智能化的要素加进来,因此不会是一辆20万以下的车。

02 怎么打破电动车的同质化? 

似乎核心消息讲到现在,上面的内容还没有太多让大家过于兴奋的地方。

这是现在行业所有人都遇到的问题,一来家家户户说的产品大方案都相似,让大家总觉得行业的同质化已经很严重了,二来想要做这些事的人很多,逼迫着大家去问一句,现在入场是不是晚了?

这也是夏一平在媒体沟通会上很认真回答的两个问题。

集度的逻辑是,电动化的大爆发,事实上已经完成了市场教育和基本技术的通用研发,而行业关注的重心需要从基本的车辆构架以及基础配置上转移出来。

真正的壁垒,会是智能化。

“智能化的竞争不仅仅是产品形态,也是整个电动汽车底层技术的竞争,从汽车的底盘,到电机的机构、硬件控制器,甚至到OS以及应用层面,从下至上都将重构,这样的重构会让未来智能化的竞争变得更加高效、更加激烈。”

但知易行难,理解到这个层次不关键,关键是这些技术的技术链条开始深化,对于产品定义和形态的技术支持变得复杂,对于整个公司的技术能力的要求也就越来越高。

“如果我们考虑把未来的智能产品变成一个自我学习、自我演进、可自我迭代的真正的智能产品的话,还需要来自于云端的大力支持,比如后端AI的处理能力、数据的处理能力,都是未来构成智能电动汽车核心竞争力闭环的一个不可或缺的要素。因此它的技术链非常长。”

因此,夏一平谈到,智能汽车的竞争不再是一个技术点的竞争,它会是端到端的技术解决方案的能力,是AI的能力,是完全洞察消费者的能力。

而这样的车,甚至是一个开放的机器人。

03 1+1能大于2吗? 

集度手里抓住的牌,最重要的自然是百度和吉利。

夏一平认为,百度Apollo是现在最开放的自动驾驶平台,吉利的SEA架构是现在最开放的先进电动车硬件平台,集度会凭借对两个开放平台的深度理解和产品定义能力,打造基于两种开放能力之上的整车产品。

在沟通会现场,他举了两个跨界的例子。

先是乐高,同样的砖块,在不同的人手中可以有着不同的搭建逻辑和产品设计;

后是Google的Pixel手机,作为谷歌亲儿子,有着对Android原生架构的更纯粹展现。

翻译过来就是,集度会有原生研发的领先性和深度性,又会有自己构建平台的个性。

“集度将会跟吉利共同开发一个完全面向L4的智能化架构,我们叫它JET,这个架构是完全把Apollo现在最先进的能力与吉利的平台无缝整合到一起去。基于这样的一个架构,可以保证我们在软件层面上、应用层面上也能够非常快速地去迭代。”

在JET之上,集度还会开发SOA软件架构,这一软件架构也是与Apollo还有吉利共同去开发和定义,设计这一软件架构的目的是实现软硬件解耦,更容易理解的话,就是方便集度在硬件和软件两个维度独立快速迭代和整合。

集度表示,会保持一年一款新车的节奏。

集度产品会有什么特点?ROBOTIC,机器人化;EMOTIONAL,情感化;FUTURISTIC,未来化。

集度的这次沟通,让我们对它的好奇,反倒更大了,毕竟如此多的概念,还需要落地在车上去理解。

以上就是我在西藏领会到的本次沟通会的精神,如有错漏,以你为准。

原创文章,作者:常岩,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/cyfoxcat/2299.html

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