六一节，集度这个造车小朋友抢镜了

由于我司所有精壮小伙都在最近投身到挑战川藏线的宏伟事业当中，因此我司最金贵的安总，就开始出现在了参加发布会的第一线。

上周，我把集度媒体沟通会的邀请函发给安总，他一看6月1号这个时间，就跟我说：活动儿童节办，媒体老师下午不都回家陪孩子了吗？

结果，今天发布会一结束，安总就开始远程直播打脸：没想到，集度发布会来的人太多了。

这背后原因其实很简单，科技企业造车，是新一轮造车运动中最大的变量。而坐拥百度光环的集度，自然成为最具代表性的关键样本。

集度，还扮演着平衡者和联结者的角色：科技企业造车，有的想要掌握全部生态，有的坚称绝不造整车，而百度则兼有自造车与自动驾驶对外合作的生态；继续拆分集度的自造车，又并非自己从头开始，而是要把百度的科技基因和吉利的造车平台加在一起，这两大维度的整合，都不是简单事。

01 集度在做什么？ 

平心而论，集度对于绝大多数人来说，都是一个陌生的存在，原因很简单，从这个公司亮相到今天，才刚刚过去3个月。

按照集度CEO夏一平的介绍，这90天里集度做好了3件事。

其一，完成了团队和组织的构建，3月初的时候公司只有3、4个人，而现在连上确定即将入职的员工，已经有将近200人，“现在公司从设计到产品研发、工程、软件，甚至运营层面的所有相关核心团队，基本上已经搭建完毕”。

其二，完成了第一辆车的基本设计构建，集度与吉利在设计理念、产品、技术等方面进行合作，“产品的设计，外观以及内饰的设计选型和方向基本确定，现在我们已经进入到下一个阶段3D建模的研发阶段。”

其三，明确了公司的发展方向，沟通会上专门介绍了李彦宏对于集度造车的重视，李彦宏对于集度品牌DNA有如下的思考：“机器人式的未来感设计非常与众不同。一方面代表了更前沿的用户体验，一方面也能很好的承载百度阿波罗先进的技术能力。”

在今天的沟通会上，夏一平还给出了集度的多个时间节点，集度将在今年下半年开始对外融资，在10月份召开更详细和深度的发布会，并在明年的北京车展展示首款量产车。

对于首款量产车，夏一平谈到，这辆车的标签会是年轻化和科技化，还会考虑女性用户的需求，他表示这辆车会把很多智能化的要素加进来，因此不会是一辆20万以下的车。

02 怎么打破电动车的同质化？ 

似乎核心消息讲到现在，上面的内容还没有太多让大家过于兴奋的地方。

这是现在行业所有人都遇到的问题，一来家家户户说的产品大方案都相似，让大家总觉得行业的同质化已经很严重了，二来想要做这些事的人很多，逼迫着大家去问一句，现在入场是不是晚了？

这也是夏一平在媒体沟通会上很认真回答的两个问题。

集度的逻辑是，电动化的大爆发，事实上已经完成了市场教育和基本技术的通用研发，而行业关注的重心需要从基本的车辆构架以及基础配置上转移出来。

真正的壁垒，会是智能化。

“智能化的竞争不仅仅是产品形态，也是整个电动汽车底层技术的竞争，从汽车的底盘，到电机的机构、硬件控制器，甚至到OS以及应用层面，从下至上都将重构，这样的重构会让未来智能化的竞争变得更加高效、更加激烈。”

但知易行难，理解到这个层次不关键，关键是这些技术的技术链条开始深化，对于产品定义和形态的技术支持变得复杂，对于整个公司的技术能力的要求也就越来越高。

“如果我们考虑把未来的智能产品变成一个自我学习、自我演进、可自我迭代的真正的智能产品的话，还需要来自于云端的大力支持，比如后端AI的处理能力、数据的处理能力，都是未来构成智能电动汽车核心竞争力闭环的一个不可或缺的要素。因此它的技术链非常长。”

因此，夏一平谈到，智能汽车的竞争不再是一个技术点的竞争，它会是端到端的技术解决方案的能力，是AI的能力，是完全洞察消费者的能力。

而这样的车，甚至是一个开放的机器人。

03 1+1能大于2吗？ 

集度手里抓住的牌，最重要的自然是百度和吉利。

夏一平认为，百度Apollo是现在最开放的自动驾驶平台，吉利的SEA架构是现在最开放的先进电动车硬件平台，集度会凭借对两个开放平台的深度理解和产品定义能力，打造基于两种开放能力之上的整车产品。

在沟通会现场，他举了两个跨界的例子。

先是乐高，同样的砖块，在不同的人手中可以有着不同的搭建逻辑和产品设计；

后是Google的Pixel手机，作为谷歌亲儿子，有着对Android原生架构的更纯粹展现。

翻译过来就是，集度会有原生研发的领先性和深度性，又会有自己构建平台的个性。

“集度将会跟吉利共同开发一个完全面向L4的智能化架构，我们叫它JET，这个架构是完全把Apollo现在最先进的能力与吉利的平台无缝整合到一起去。基于这样的一个架构，可以保证我们在软件层面上、应用层面上也能够非常快速地去迭代。”

在JET之上，集度还会开发SOA软件架构，这一软件架构也是与Apollo还有吉利共同去开发和定义，设计这一软件架构的目的是实现软硬件解耦，更容易理解的话，就是方便集度在硬件和软件两个维度独立快速迭代和整合。

集度表示，会保持一年一款新车的节奏。

集度产品会有什么特点？ROBOTIC，机器人化；EMOTIONAL，情感化；FUTURISTIC，未来化。

集度的这次沟通，让我们对它的好奇，反倒更大了，毕竟如此多的概念，还需要落地在车上去理解。

以上就是我在西藏领会到的本次沟通会的精神，如有错漏，以你为准。