试驾 BMW iX3:体验新时代的可持续发展

从技术和体验的角度来说,宝马的纯电动产品,无疑也是另一种维度的“可持续发展”。

每一个写电动车的人都绕不过这幢大楼。

这里,是福建宁德,这座大楼,是宁德时代的总部。

宝马与宁德时代的合作也算是新能源汽车历史上彼此成就的一段佳话,宝马的严格要求和品牌背书对宁德时代的快速成长大有裨益,宁德时代在电池技术上的不断创新也提升了宝马新能源产品的核心表现。

而现在,同样在这里展开探究的还有华晨宝马的价值链可持续发展,按照宝马集团的核心规划,到 2030 年,宝马单车平均的二氧化碳排放量将较 2019 年降低至少三分之一,其中供应链环节单车平均碳排放量将较 2019 年降低 20%。

作为当下华晨宝马最重要的纯电车型,BMW iX3 的第五代动力电池电芯由宁德时代生产,符合 100% 的绿电标准,即尽可能使用更高可回收和可再利用率的材料,并要求碳排放不超过基准线。同时,BMW iX3 的生产中 100% 使用可再生能源电力,并且整车的驱动单元采用励磁同步电机,不使用稀土材料。从这些技术之核心,流程之全面,都在证明华晨宝马的可持续理念并不仅仅是说着玩那么简单。

但在我看来,一辆纯电动车对可持续理念的最大尊重,就是尽可能地降低自己的能耗值,因为一方面,更低的能耗值说明宝贵的电能被最大限度用在了驱动汽车前进上,另一方面,单次更高的续航也意味着一块电池充满一次的使用周期变长,减少了更多无谓的消耗。

而平心而论,在之前,SUV 特别是传统豪华品牌的 SUV,在这一维度表现并不好。

于是,华晨宝马设计了一条一天要跑 300km 的试驾路线,而且是中间不充电、不压速度,随便换人随便开的方式,最有难度的是,还有 100km 基本处于爬山上坡的状态。

我们不妨把结果前置,历经 4 小时 35 分的驾驶之后,共行驶 305 公里,平均能耗只有 16.9kWh/100km,表显续航还剩 93km,数据上还可以看到,平均车速也达到了将近 70km/h。

这里有一点需要强调,和很多其他品牌喜欢把剩余里程直接用电量换算成 NEDC 数据显示的不准确方法不同,BMW iX3 的逻辑是尽可能保持准确的剩余里程估算,当前的驾驶风格甚至是空调温度的变化、是否打开座椅加热等都会经过计算后加成在表现数据上,带来的好处就是预估里程基本就是可以达到的距离,为了帮助驾驶员估算剩余里程,你甚至可以在 BMW iX3 的仪表上看到现在电池中精准的剩余电数。

如果你还没发现 BMW iX3 的厉害之处的话,不妨在这总结一下:

对于一辆官方宣称续航 500km 的纯电动车来说的话,这辆车的综合续航能力极其扎实和精准;这是一辆你日常驾驶就能达到标称的 16.7kWh/100km 的能耗水平的车。

从遍布 BMW iX3 外观的低风阻空气动力学设计,就能看到宝马的努力,虽然整车比例和架构同 X3 一样,但最新一代空气动力学轮毂,半封闭的双肾进气格栅,前保险杠两侧的气帘设计等都有助于降低防阻系数。前方的进气格栅不仅在外观上做了封闭,还可以根据车速和需求选择是否打开,可以进一步降低阻力。

另外,BMW iX3 虽然内饰风格保留了宝马车系的传统风格,但是在涉及到电动车专用体验的部分,却表现得十分认真和专业。

比如说电动车专门的动能回收部分,一是在物理档把上加入了 B 档,从 D 档向左横拉就可以实现快速进入最高动能回收状态;

二是在物理设置菜单里加入了低中高以及自适应四档动能回收设计,其中自适应部分可以根据路况的变化和行车状态自动调整,不过初次上手也需要用户适应。而对于电动车老手来说,这辆车也可以实现近乎单踏板的动能回收状态。

最深层的,则还是宝马集团第五代 BMW eDrive 电力驱动系统技术,凭借集成化、轻量化、可扩展、和模块化的技术优势,实现了 93% 的电机效率。全系采用后置单电机的取舍也很明智,虽然牺牲了部分越野场景的需求,但较高功率的单电机确保了良好的公路道路体验和续航能力的平衡,值得一提的是,BMW iX3 的最低离地间隙比 X3 低了 3 厘米,整体重心低了 7 厘米,这些都有助于整车的整体动态表现。

较长的旅途也给了体验其它系统的机会,我们在车上周转于各个位置,前排座椅的舒适性和支撑度有口皆碑,但大家也对后排座椅的空间有着更大的期望,另外,后排座椅的头枕确实是个加分项。整车内饰的材质和做工也在同一价位的纯电动车中保持领先。

BMW iX3 还搭载了宝马自动驾驶辅助系统 Pro,这套以毫米波雷达为主传感器的系统在交互和功能上都做得不错,可以在仪表盘上动态显示道路曲率,并且支持自动打灯变道。最早在 X5 上见过的循迹倒车辅助功能也出现在这辆车上,可以记录最后 50 米的行进轨迹并完成自动倒车,在一些狭窄的街道、胡同里价值就很高了。

如同在宝马车系中的演进逻辑一样,BMW iX3 明显是一款求稳大于求新的车型,它也很好地实现了自己的产品目的,在保有 X3 车型外观内饰优点的基础上,在智能化方面增添了足够的先进度,而最关键的是提供了十分优秀的电驱表现,这对于完成当前客户从燃油车向电动化的转型,无疑有着极大的帮助。

从技术和体验的角度来说,宝马的纯电动产品,无疑也是另一种维度的“可持续发展”。

原创文章,作者:常岩,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/cyfoxcat/2627.html

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