R汽车要拿什么去拼智能汽车的未来？

2021 年刚过3个月不到，但是仿佛已经过了大半年，因为近乎每天都有一个重磅新闻出来，疫情之后的汽车行业呈现出非常活跃的姿态。一方面不论新势力也好，传统车企也罢，都在拼命曝光新产品、新技术；另一方面诸如苹果、华为、小米这些科技公司入局电动车领域的消息也越来越频繁。这注定将是好戏连台的一年。

按照过去的规律和经验来说，新车才应该是发布会的主角。但是现在，越来越多的主机厂们乐于用一场技术性的发布会来聊聊自己在技术层面的积累以及对于未来的布局。

R汽车就是其中之一。3月18日，R 汽车正式发布其技术品牌「R-TECH高能智慧体」及其第三款新车（代号ES33）。但是在这场发布会上，新车声量明显要弱很多。在官方的新闻稿中也只是简单提了一嘴，剩余部分，都是关于这个R-TECH的介绍讲解，可见其分量之重。

R-TECH高能智慧体：重新定义智能车

5年、200亿，这是R汽车在技术上所做出的投入，即便对于一家主机厂来说，这也不是一个小数目。这次发布会就是成果展示。

简单总结一下就是：

硬件可插可换可升级

软件可买可卖可定义

电池可充可换可升级

这29个加粗字体为我们指明了R汽车接下来的布局重点。

已知的是，R汽车将会搭载上汽零束自研开发的基于SOA云管端全栈软件平台进行软件的开发工作，同时AIoT智能硬件可以实现即插即用，同时会为用户提供个性化、定制化的订阅式服务。

要想实现软件定义汽车，就要实现软硬件解耦，再进一步讲就是，要在底层电子电器架构上进行革新。可能是因为时间有限，关于R汽车如何实现重新定义汽车更细节的信息，这次发布会上所谈甚少，这一点不免让人有点遗憾。​

核心看点：智能驾驶

作为软件定义硬件的典型案例，智能驾驶是这次发布会的最核心看点。

发布会之前，R汽车就做过预告，会上激光雷达。果然，在这次发布会上如约而至。R汽车搭载的是来自Luminar，可量产的激光雷达解决方案，120度超广视角，拥有使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离500米，反射率小于 10% 时的最大探测距离为 250 米。

这个表现如何？我们可以以蔚来搭载的Innovusion的激光雷达进行对比：同样的120度超广视角、同样的1550纳米光源护眼光源、同样的最远500米探测距离，不过反射率小于 10% 时的最大探测距离为 200米。从目前看到的参数来看，R汽车接下来要上的这款激光雷达的素质很高。

如果说激光雷达已经让我很惊喜了，那么4D 成像雷达的出现让我更惊讶和意外，因为这个小东西将显著的提升自动驾驶的感知能力。

相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达具备两大优势：首先，在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力；其次，距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米。根据测试，使用PREMIUM 4D成像雷达的车辆可以探测到140米以外的可乐罐。

目前自动驾驶扛把子特斯拉目前的一大重心就是进行4D毫米波雷达的布局，再加上视觉实现「伪激光雷达」，目的就是想要通过这些手段来获取更丰富的数据量，来提升自动驾驶能力。

而现在，R汽车也在这么做。

此外，R汽车也正式宣布将会搭载英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片。而这，也是R汽车进行自研的一个非常强烈的信号。而在算力方面，R汽车给到的区间范围是500至1000+TOPS的算力，也就是大概2-4片Orin芯片，对比之下，蔚来在其ET7上则是直接上了四颗Orin芯片，把算力直接怼到1000+TOPS。R汽车的打法越来越有新势力的味儿了。值得一说的是，黄教主都在大洋彼岸送来祝福，重视程度可见一斑。

除了这些之外，像常规的摄像头、超声波传感器、高精地图以及火热的5G-V2X，R汽车智驾平台PP-CEM也都会用到。构成了六重融合式感知体系。

用官方的一句话总结来说就是：「不会将前方卡车的白色货箱与天空混为一谈，更不会对幽暗狭长的隧道束手无策。」感觉R汽车意有所指。

其他的不说，光是这套感知系统，绝对是行业领先水平。超强感知系统+英伟达芯片，这个组合放在一起，已经可以确定，R汽车一定是要构建自己的全栈自研能力。

看完整场发布会后，用一句话总结就是：「作为R汽车的全新技术品牌，『R-TECH高能智慧体』将成为R汽车向智能车时代迈进的新起点。」我能够看到R汽车在智能化方面向上突破的决心。

决心我看到了，实力呢？

软件定义汽车说白了，其实就是底层架构的革新，需要实现软硬件解耦，硬件越来越标准化，软件可以自行定义。而这，就对主机厂的软件能力提出了很严苛的挑战。

接下来，R汽车要做的就是：证明自己确实有这个软件研发能力。

除了这些，对于R汽车，我还是有一个小小的顾虑。2022年下半年，这是其第三款新车ES33上市的时间点，而目前，R汽车只有两款产品：纯电轿车ER6和纯电 SUV Marvel R 。

也就是说，接下来的一年多的时间里，R汽车要靠这两款产品撑到第三款产品的量产交付。对于R汽车来说，这个挑战，其实真的不小。

总而言之，R汽车的向上之路，还很漫长，大家齐修共勉。