售价26.69万元起：百度Apollo增智慧，新岚图FREE卷起来了

随着「2023 VOYAH NIGHT 岚图用户之夜」的召开，岚图汽车更新了旗下的 SUV 产品线，此前已经曝光、预热了一段时间的「新岚图 FREE」正式登场。

岚图 FREE 是岚图汽车的首款产品，于 2021 年 6 月上市，官方定位是「性能级智能电动 SUV」。相较于旧款车型，新岚图 FREE 在原有的性能特色基础上强化了高阶智能辅助驾驶能力，外观上也进行了小幅度的升级改进。

值得注意的是，新岚图 FREE 暂时不提供纯电版本，仅有增程式这一套动力。

最吸引人的莫过于新车售价，26.69 万元的起售价让全场观众欢呼喝彩久久不息。在名为「内卷」的大战上，岚图也终于坐不住了。

「智驾游」组成新FREE三大看点

岚图官方定义，新岚图 FREE 是一款「智驾游大五座 SUV」，而「智驾游」三个字分别拆开，就是新岚图 FREE 的主要亮点。

「智」是指智能辅助驾驶能力，来自百度的「Apollo Highway Driving Pro 领航辅助」显著地为新岚图 FREE 带来智驾层面的提升。在具体的落地策略上，百度 Apollo 的能力是以选装包的形式出现。

该选装包定价 2.5 万元，并提供两种选装形式：12 月 31 日前购车下定时同步买断，则价格调整为 1 万元；在 12 月 31 日前下定但不买断，在免费试用 4 月后可用每月 600 元或每年 6000 元的方式订阅使用。

据了解，百度 Apollo HDP 功能的到来能让新岚图 FREE 支持行泊一体、点到点 NOA 等高阶辅助驾驶体验，在高速场景中可实现成功率大于 99% 的自动变道、成功率大于 95% 的自动进出匝道和自动进出服务区等功能。

简单来说，在百度 Apollo 的赋能下新岚图 FREE 在高速 NOA 这一场景中能力已经能够追上头部新能源车企，向蔚小理、极氪、智己等企业看齐（至少在纸面上）。而智能化的辅助驾驶能力，也是过去岚图 FREE 的一个短板。

而「驾」这一点则对应车辆本身的驾驶体验。岚图 FREE 本身就是一款强调驾驶体验的产品，新岚图 FREE 的性能也是一大看点。

新岚图 FREE 采用前 160kW、后 200kW 双永磁电机，整车最大功率可达 360kW，峰值扭矩可达 720N·m，零百加速时间可达 4.8s。

操控性上，新岚图 FREE 全系支持四驱和空气悬架，悬架形式为前双叉臂后多连杆，悬架材质为全铝合金，要比钢制底盘重量轻 30%。空悬可调幅度为上下 100mm，整车提供五种驾驶模式以匹配不同路况。

最后是「游」这一点，新岚图 FREE 强调续航和乘坐体验。作为一款增程式混合动力车型，新岚图 FREE 搭载一台混动专用的米勒循环增程器，热效率达 42%，排量 1.5T，整车百公里馈电油耗为 6.69L。

再加上 210km 的纯电续航，满油满电的情况下新岚图 FREE 续航里程达 1201km。

车内配置层面，新岚图 FREE 配备丹拿音响、50W 无线快充底座、高通骁龙 8155 车机芯片等，一定程度上在乘坐的舒适性和智能座舱的可用性上做了提升。

26.69 万元的售价足以让人感到意外，岚图还针对老车主推出了置换优惠，补贴额度从 6 万元到 8 万元不等，且老款岚图车型的权益可以继承。

就个人而言，在日益残酷的市场竞争中新岚图 FREE 会有如此定价并不会令人太意外，而这些升级能不能帮助岚图汽车在未来实现销量的更上一层楼，则是后话了。

三千越甲可吞吴

根据官方数据，岚图汽车在 7 月的销量为 3412 辆，在新造车品牌中处于一个相对「尬」的位置。

尴尬之处在于，销量要比大多数新造车品牌好，但距离头部又有较远的差距。

当然，正如岚图汽车 CEO 卢放说的那样，作为一家成立不到 3 年的新造车品牌，月销量能够连续 5 个月稳定在三千以上并不容易，也是一个好兆头。未来能否更进一步，新岚图 FREE 就显得格外重要。

就像小鹏需要 G6 一样，岚图也需要一个「爆款」。因此，在新岚图 FREE 的产品定义上，我们能够见到岚图汽车对新岚图 FREE 的期望。

新车上有一点很值得关注，那就是动力模式的选择。新岚图 FREE 目前仅有的动力版本是增程式，而回想当年老款岚图 FREE，可是混合动力和纯电动力一同上市。

会有这样的差异原因非常明显，岚图深知在中国市场中消费者对续航的焦虑仍然存在，续航里程更长、焦虑更小甚至无焦虑的增程式动力会让新岚图 FREE 更容易被大多数消费者接受。

而对于岚图本身来说，增程式动力本身的成熟方案和低成本优势也有利于压低整体车价，相信这也是新岚图 FREE 的起售价能够打入 30 万元以内的主要原因。

但长远来看，我们可以断言新岚图 FREE 必定会有纯电动力版本供消费者选择，而且定位会比增程式动力稍高。

其次，我们在新岚图 FREE 上见到了「要将价格战进行到底」的决心。26.69 万元的起售价相比前代岚图 FREE 有了接近 7 万元的降幅，再加上老用户置换补贴等政策，让新岚图 FREE 放在当下市场中也显得相当有价格竞争力。

在这样的起售价底下，全系标配空气悬架、四驱系统这样的产品点更能成为用户的记忆点，虽说无法标配百度 Apollo 智驾能力是一个遗憾，但不高的选配价格尚处于可接受范围内。

就如前几天极氪 001 官宣降低起售价一样，在大众市场的视角中他们不会率先关注产品选用了什么配置，价格的变动永远是最敏感的。

当然，从产品角度看新岚图 FREE 还无法称作这一价格段中的「大魔王」，但结合售价和产品力，足以让新岚图 FREE 成为大家互相对比、讨论时不能绕开的对象。

回到前面的问题，新岚图 FREE 能够成为爆款，推动岚图销量再创新高吗？至少做到后一点是没有太多疑问的。

只能说，面面俱到的新岚图 FREE 可能会有一个不错的销量，但想成为「爆款」关键还是在于在某一方面实现「遥遥领先」，然而这样的特性目前还没能从新岚图 FREE 身上见到。