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中国汽车的主场,开始出现越来越多的外国面孔。
先是今年 4 月上海车展,国外车企高管组团来访,后有 10 月的 2023 奇瑞科技 DAY,多国媒体报道现场报道。
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其背景是,奇瑞汽车于 2022 全年累计售出 123 万辆车,其中有 45 万辆出口到海外市场。来到 2023 年,奇瑞在 1 ~ 9 月便累计 125.32 万辆,9 月出口量有望达到 13 万辆。
往日的自主品牌销冠,现在又成了汽车出口的重要角色,还在混动 + 纯电的新能源转型上快速追进,是时候刷新对奇瑞的认知了。
「不客气」的底气
奇瑞如今的成就建立在燃油车型上,但它想要牢牢抓住属于新能源的未来。
星纪元 ES 作为 E0X 平台首款车型,也是奇瑞子品牌星途旗下纯电序列的首款车型,将集中展现瑶光 2025 战略新进展。
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这辆车有高强钢 + 铝、轻量化太空舱、二横三纵环抱式传力结构、远端气囊、主动式安全带等,能满足多国五星标准的车辆技术安全。
星纪元 ES 采用 M3P 电池,并结合带来具备防水、抗撞、防热性能的电池安全,以及在智能化时代离不开的功能与信息安全。
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奇瑞在这里做到了最长续航 905km(100 度电版本),CLTC 最低电耗每百公里 11.7 度,快充 5 分钟续航 150km,搭配 0.205Cd 低风阻、800V 碳化硅电驱和热泵等降低能耗。
星纪元 ES 有着 70.2% 的得房率(L1 即踏板到后尾门长度/车长)、436L 后备箱容积、标配空悬 +CDC,以求提供同级别更优空间和舒适度,此外还试图通过 VR 技术拓展车内娱乐体验。
LION 6.0 座舱打出第三空间概念,搭载高通骁龙 8155 芯片和 5G 连接、2.5K 中控屏、23 单元的 Lion Melody 扬声器、AQS 系统和 CN95 级滤芯,还植入 Lion AI 大模型语音交互。
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它还提供 Chery Pilot 3.0 全场景智能驾驶辅助,具备 513 TOPS AI 算力、能 360° 感知的共计 32 个传感器,支持高速路的上下匝道主动变道、跨层记忆泊车、城市路的掉头过路口和环岛。
公布新规格后,星纪元 ES 同步开启盲订,预售价 26-36 万元。采用新款电池 +800V 架构,并在智舱智驾上看齐第一梯队,这辆车试图在产品力层面,一跃来到国内纯电车的最前沿。
宁德时代董事长兼总经理曾毓群到场,与奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃共同宣布了纯电新动作:星纪元车型将首发神行超充电池,实现充电 10 分钟、续航 400km。
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来到瑶光 2025 规划的混动车型,会有 WLTC 纯电续航 106km,30%-80% 的充电用时 19 分钟,百公里馈电油耗 4.2L,综合续航能超过 1400km,而 0-50km/h 的加速成绩可以来到 3.4 秒。
奇瑞一直引以为豪的动力系统,在新能源时代也有了热效率> 44.5% 的第五代 ACTECO 混动专用发动机、无极超级混动 DHT 变速箱以及三挡超级混动 DHT 变速箱。
从 2022 年科技 DAY 活动首次披露瑶光 2025 战略,再到今年上半年的品牌梳理和 C-DM 车型公布,以及年中的混动专用发动机量产下线,奇瑞一步步兑现着新能源转型的承诺。
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「明年,我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了!」在这场央视播出的活动上,尹同跃毫不吝啬地分享态度。他还表示,奇瑞新能源车明年一定会后来者居上,进入全国头部,而且绝不靠亏损换取销量。
在 2023 年第 4 季度,奇瑞将发风云 A8、星途瑶光 C-DM 在内的 5 款混动车型,以及星纪元 ES 打头的 4 款 E0X 高端电动产品。在未来两年内,奇瑞将陆续推出 24 款混动车型和 15 款 E0X 高端车型。
尹同跃对于奇瑞的寄托也变了:「以前,奇瑞只能吃技术饭和质量饭,未来我们要吃品牌饭、生态饭,要靠为用户不断创新价值来吃饭。」
念念不忘,必有回响
在即将走向市场的新能源产品之外,奇瑞还剧透了接下来的技术发展。
首先是 S ² ma-可扩展智能火星架构,可以在四轮轮毂电机的全线控式底盘上,配备小巴、SUV、箱货、MPV、皮卡等车身。
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目前奇瑞已经打造了 EX Ⅲ滑板平台,能借助麦克纳姆轮,实现横向移动、四轮掉头等动作,半年后的北京车展上,就会有基于此的小巴车型展示。
接着是动力部分,将会有压缩比最高达到 17、热效率超过 45% 的 DHE 6.0 混动专用发动机,转速超过 20000rpm、10 合 1 集成的 DHT 4.0 智混变速箱,以及零碳排放的 E-Fuels 发动机。
电池 3.0 将拥有半固态和热电分离特性,能在-40℃ 到 60℃ 环境工作,超充倍率来到 4C 至 6C。电池 4.0 更是支持 8C 超充的固态安全电池,能 5 分钟充入 500km 续航。
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座舱将深入打造音效品牌并强化大模型应用,加强算力的同时也有针对拉美南美和右舵车市场改进车联网体验,还结合 VR 规划了拓展车内娱乐的「车享元宇宙」。
智能驾驶方面,大卓智驾将推出采用占用网络技术,支持城市通勤的 CheryPilot 4.0,亦有拓展 Robotaxi 的 Drive 2.0,我们就在现场看到了基于星纪元 ES 的 L4 级别智驾实验车。
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奇瑞国际销量突飞猛进背后,有成功在 30 多个国家建立起销售网络的耕耘,也有对全球不同市场环境、文化背景的消费者需求的尊重,更是对多年动力技术投入的集中回报。
无论是对于海外媒体还是中国汽车媒体,今天的奇瑞展现出了相当新鲜和上进的面貌,一改过去略显刻板的「理工男」自我标榜,正在通过全方位的投入,去做好新能源与智能化的转型。
中国汽车走得出去,也能在国内立得住脚。
原创文章,作者:白徵明,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/19680.html