智界S7升级：不再喊「遥遥领先」的华为，路走得更宽了

前段时间网传华为内部严令禁止余承东再说「遥遥领先」，虽然后来辟了谣，但在今天举办的华为鸿蒙生态春季沟通会上，这四个字确实是一次都没有出现过。

华为确实不需要再说了，因为标签已经牢固，华为要继续向前走了。

本次沟通会，华为带来了鸿蒙智行首款智慧轿车——智界S7的产品升级，更首发了华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，以及智界S7 Ultra，价格也紧跟潮流。智界S7 Pro 后驱长航版售价24.98万元、智界S7 Max 后驱长航智驾版售价26.98万元、智界S7 Max+ 后驱超航智驾版29.98万元、智界S7 Max RS 四驱性能版售价32.98万元，智界S7 Ultra 四驱旗舰版售价34.98万元。

最新购买智界S7的消费者将享受价值30000元的焕新权益，老车主（不包含智界S7 Pro的老车主）将享受到价值13000元的车主关怀，其中包含10000元现金红包。

华为视觉智驾：智界S7的新利器

智界S7 Pro将首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，让更广泛的用户都能享受到智驾的乐趣与便捷，不依赖激光雷达与高精地图，实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停” ——全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定自主换道避障绕行能力。智能泊车支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位，可见即可泊。同时，智界S7 Pro的电池包将升级为82kWh，CLTC综合续航里程提升至705公里，加量不加价。

提车即享的智驾，华为高阶智能驾驶城市NCA近日已全量升级，不依赖高精地图，让智界S7在全国40000+城乡镇所有主干道、支路全量都能开。实际使用中，智驾城市高架汇入/汇出成功率高达99.2%（数据来源于HUAWEI ADS 高速、城市快速路测试，数据统计时间截止于2024年4月，车型覆盖鸿蒙智行系列）。智能泊车支持泊车代驾、代客泊车、遥控泊车，并覆盖超窄车位、机械车位等复杂异形车位，自开自停、有位就能停。

智驾不是炫技，安全才是真谛。全向防碰撞系统CAS2.0全方位守护驾驶安全——前向AEB生效范围4-150km/h，最高刹停速度120km/h。侧向主动避险生效范围40-130km/h，主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行人、静止及动态车辆。后向主动安全支持1-60km/h主动刹停，主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆，降低事故发生概率。

与此同时，华为在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天在其中进行1200万+公里的仿真测试，学习训练算力达3.3E FLOPS（每秒百亿亿次浮点运算），模型更新速度每5天迭代一次，用海量数据推动智能驾驶能力持续迭代升级。

每一处都写着华为的名字

作为鸿蒙智行首款智慧轿车，智界S7在产品定义、ID设计、软硬件开发等领域获得了华为深度赋能，以超强科技实力满足用户期待。本次沟通会上，智界S7车型家族新成员智界S7 Ultra正式亮相。智界S7 Ultra搭载100kWh电池包，CLTC综合续航里程达到751公里。

安全是最大的豪华。被动安全与电池安全方面，智界S7车身满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI碰撞安全要求，电池包配备13层硬核安全防护，碰撞、托底时不变形、不起火。

动力与操控方面，智界S7全系标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，百公里加速最快3.3s。同时，智界S7首发搭载华为途灵智能底盘，并经过华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能，从容应对各种工况道路。

续航与补能效率方面，智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台，百公里电耗最低至12.4kWh，拥有最长855km续航里程；全系800V高压超充，疾速补能。此外，超级省电模式2.0开启后车辆综合续航最高提升10%，一键提升续航。

空间体验层面，智界S7长宽高为4971*1963*1461mm，轴距2950mm，采用OneBox设计理念，空间利用率高达88%。车内采用创新游艇环抱座舱设计、副驾女王空间、同级领先二排空间；同时配备双层镀银渐变防晒玻璃、前后排丝云座椅、后排座椅靠背27°/ 32°两档可调等舒适配置，打造全能大空间。

同时，车内严格采用环保材料，并搭载ICAS（Intelligent Clean Air System）智能清洁座舱系统，座舱空气满足“中国汽车健康指数”五星标准。整车零部件采用多层屏蔽技术，并配合低辐射蜂窝模块天线一体化集成技术和辐射方向控制技术，让车内辐射相较于普通车型下降37%，全方位呵护全车人员健康。

智能座舱领域，HarmonyOS 4系统的超级桌面2.0支持手机应用全量上车，HUAWEI MagLink可为后排扩展屏幕。具备数据传输加密、敏感权限管控、个人数据隔离能力，全面防范网络攻击，隐私无忧。此外，车载智慧助手小艺即将在5月接入华为盘古大模型，成为更智能的私人用车顾问。

今天最令人印象深刻的，是奇瑞汽车董事长尹同跃说：“德国人告诉我，一辆车的设计，最重要的第一是比例，第二是比例，第三还是比例。华为余承东对比例的追求跟德国人一样，对技术的追求、细节的追求，超过了我们的想像。”他还说，奇瑞为智界S7成立了专门的事业部，并上升到了“中国要造好车，离不开华为”的高度。

合作伙伴的高度评价，是另一种形式的、甚至更高级的「遥遥领先」的表达，华为不仅找到了与合作伙伴真正共赢的方案，还开拓了一条更宽广的「造车」路。