岚图汽车阶段发展回顾和规划沟通会 专访CEO卢放

目前处于岚图品牌发展什么阶段？如何评价过去的一年？

卢放：

• 岚图过去一年发展迅速，去年7月29日岚图发布了品牌战略，今年7月29日左右我们会启动岚图FREE的交付。所有岚图人都是保持着“起跑即冲刺”的斗志在这条赛道上奋力奔跑，这种精神跟我们创新的体制机制也有关联。
• 岚图不仅仅是完成了首款量产车岚图FREE的研发制造并在这个月启动SOP下线，在过去两三年中，岚图已建立了完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系，包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发，三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺，岚图面对未来市场竞争都做了足够多的技术储备，岚图的整车生产制造体系和质量品质在中国是顶尖水准。
• 岚图作为中国造车新实力，不仅为用户提供零焦虑的产品技术，也打造了基于直营模式的营销体系和售后服务体系，很快将接受市场的检验，对于岚图来说，马上也要迎接“高考”。
• 岚图FREE将在6月19日正式上市并公布价格及权益，全国首家旗舰店也会同一天开业，6月30日量产车将正式下线。

岚图作为东风创新体制机制改革的公司，有消息说岚图将引入外部资本，目前进展如何？

卢放：

• 岚图成立之初起就肩负着双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。
• 岚图已经开始接触战略投资，采用更市场化的方式全面参与竞争。6月16日岚图将成立独立法人，已经面向企业高层及中层推出股权激励计划，使体制机制更加灵活，也能借此持续激励岚图人奋斗。

新的战略投资者方便透露？

卢放：这个目前暂时还是保密，希望找的是战略投资者，能够生态互相赋能的投资者。

5月理想发布了改款车型，岚图FREE也即将上市交付，两款车型的差异化在哪儿？以及岚图FREE的销量预期？

卢放：

• 从技术路线上来讲，岚图和理想的目标是一致的，就是要把智能体验提供给用户，加速燃油向电动转化。
• 两款车定位不同：理想ONE的定位是一款家庭车，更强调空间。岚图FEREE是大五座车型，主打性能、舒适和豪华，是一款与市面上奔驰GLC、奥迪Q5同台竞技的车型，无论在动力性能、底盘调教和豪华配置，还是智能驾驶辅助和极限操控上，岚图FREE都是智能电动车里最注重驾驶乐趣的车型，也是目前极少能做到性能和舒适完美融合的车型。让更多燃油车主能够以很低的学习成本接受并适应智能电动车，岚图FREE在这一点上有它的独特之处。

• 从市场规模来看，五座车较之于七座车能够覆盖更多用车人群，五座燃油车的市场份额是六七座车的近7倍，岚图FREE定位于大五座SUV领域，也是一种战略布局。
• 我们有信心达成从品牌发布到量产交付最早实现1万台交付的车型。

岚图在直营店选址上有何考量？线下门店与线上APP的结合做了哪些工作？

卢放：

• 直营店选址的核心原则是以市场为导向，店就建在离用户最近的地方。
• 截止到6月19日，岚图将在全国10个城市开设14家直营店，到2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。
• 岚图汽车是整个央企里面首个采用直营模式的品牌，围绕以“用户为中心”的核心，我们在线上构建了APP和小程序，线下建立了旗舰店、岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心4种不同形态的门店，并且构建了一支产品专家团队MATE在全国的直营店端倾听用户的声音，后期岚图也将通过持续的OTA满足用户需求。
• 去年岚图FREE全球首发的时候我们发布了“创享计划”，基于用户需求，让用户充分参与到岚图的研发、测试、服务等生产制造全流程，对产品和服务提出建设性意见，帮我们快速迭代；作为创享计划一部分，去年9月我们启动了全球测试同行者活动，邀请到66位测试同行者深度参与到包含极寒、高温、高原、NVH在内的6场测试，收到了多达191项改进反馈建议，目前已经有91项采纳并改进。目前我也在岚图APP上与用户沟通交流对于产品的建议，后期我们会持续通过APP、小程序、岚图直营店与更多用户一起完善精进岚图的产品和服务。

如您所说，岚图目前正处于“高考”前的冲刺阶段，心态是怎样的？

卢放：我们目前确实处在紧张的备战状态，这个紧张指的是岚图如何在把在投产前的所有工作做到位，让整车品质达到最高水平，同时营销体系持续打通建立完全。就像我们的slogan“心有成竹行有岚图”，我们有足够的信心完成高质量的交付。

岚图新车规划，后续产品会坚持增程+纯电并行的技术路线？目前电动车在国内乘用车市场占比8%左右，到2025年占比将超过20%，未来几年将出现巨大的增量空间，如何看待新品牌不断进入市场？

卢放：

• 岚图今年底将推出第二款车型，也是双动力并行的技术路线，用户可结合自身用车条件和场景自由选择。未来不仅将覆盖到MPV、轿车等更多车型，不排除后续也将推出氢能源为动力技术路线的车型。
• 相较于当下不断进场的新造车企业，岚图的差异化优势主要表现在以下3方面：
• 企业层面，拥有东风公司超过50年历史积淀的雄厚造车实力以及全价值链战略伙伴的资源实力。多数造车新势力构建资质和工厂、供应链的成本，岚图已有相对完整的装备、工艺、团队和制造管理体系，可以将这份资金用在为用户打造同级别最具价格优势的产品研发上，更舍得下成本，让更多用户享受到科技带来的便利。
• 体系化效率和技术储备方面：岚图正向开发ESSA原生智能电动架构，实现了矩阵式及敏捷开发，即把传统开发流程从串行变为并行，以用户需求进化为核心，采用迭代、循序渐进方法进行软件开发，目前第三款产品已经启动研发，第二款产品将于年内推出。

理想和蔚来先后发出月销一万辆的目标，岚图在这方面的目标数据？

卢放：

• 作为造车新实力，岚图汽车制定了稳健进取的发展计划，目前整体发展符合既定的预期，我们对将来充满信心。盲订、小订、大订都是直营模式下的产品进入市场的不同阶段。相比过程性数据，岚图更看重用户对品牌的信任感和对产品体验的满意度。我们也会选择合适的时机与媒体与消费者进行市场表现的沟通。
• 当前，岚图FREE正在全国范围内继续进行严苛测试，各生产制造环节也在不断完善，整个岚图汽车都在为岚图FREE的交付做最大努力。
• 我们非常有信心达成从品牌发布到量产交付最早实现1万台交付的车型。

后续岚图是否有独立上市计划？

卢放：岚图肯定要走独立运营发展的路，我们找战略投资者也是我们的布局和规划，将来是否独立上市会根据具体发展来决定。

目前岚图的团队中，是怎样的人员构成？怎么形成快速战斗力，适应年轻人市场？希望用户提到岚图能联想到的标签是什么？

卢放：

• 截止今天，岚图总人数2082人，发展速度还是非常快的，其中研发人员占比达到一半比例。研发团队的整体平均年龄不到30岁，是一群非常有活力并且理解年轻人想法的工程师，而且团队非常多元化，来自于传统车企、互联网企业、造车新势力等不同领域。搭建多元化的人才团队，也是希望形成互补，我们的研发目前都是围绕直面用户需求来推进，而不是单一工程师思维。
• 岚图希望成为中国高端新能源乘用车领导者。
• 岚图对于用户的定义是“新中坚力量”，包括医生、教师、新闻工作者、科研人员、国企民营企业人员等，是为中国社会建设奋斗的人，对社会负有责任感和使命感。