2025年6月5日,一辆全新探岳L缓缓驶出一汽-大众天津工厂的总装线,宣告探岳家族正式迈入“百万辆俱乐部”。这是探岳车型的重要里程碑,也是中国合资中型SUV市场的一次高光时刻。

六年多时间、百万辆成绩,探岳家族不仅跑出了“加速度”,更跑出了“信任度”。这一成绩,不仅意味着市场对其产品价值的高度认可,也再次验证了德系中型SUV在品质、安全、智能、动力等维度上的全面实力。
2018年,探岳作为一汽-大众首款高端中型SUV问世。彼时,中国汽车行业经历了从增量市场向存量博弈的深度转型,尤其中型SUV市场竞争日益激烈,自主品牌正全面崛起,高端品牌持续下探,用户对SUV的需求也从功能满足转向价值选择。在这场品质消费的结构性变革中,探岳家族凭借精准定位、产品进化与品牌坚守,跑出一条不同于市场潮流的“逆风上扬”曲线。

凭借一汽-大众深厚的技术积淀,融合德系工程美学与领先实用配置,探岳上市便迅速打开市场。上市仅两个月,探岳销量便突破1万辆,不到一年,累计销量超过10万辆,成为合资SUV阵营中的佼佼者。
如果说探岳的起势和SUV车型的市场热情有关,那么其后续的持续热销,则源于产品自身的过硬实力。2019年9月,探岳以单月21,334辆的销量成绩超越途观L,夺得合资SUV月销冠军,也是在这一月,探岳成功跻身“两万辆俱乐部”,正式奠定了其在高端中型SUV市场的领导地位。

当然这一成绩也与其从“单车突围”走向“家族化矩阵”的进化能力有关。2020年4月,探岳GTE插电式混动版上市,作为大众品牌在华的重要新能源布局之一,GTE车型以高效动力与绿色节能成为探岳家族实力又一次飞跃的标杆事件。2020年7月,溜背造型的探岳X登场,进一步拓宽产品边界,主打年轻化、运动化市场诉求,成功吸引Z世代及城市新中产用户。
这一系列动作不仅丰富了消费者的选择,也提升了探岳在中型SUV细分市场的“统治力”。2022年4月,一汽-大众SUV家族销量突破100万辆,刷新了合资SUV家族达成百万销量的最快纪录,这其中,仅探岳家族便贡献了超过53万辆的销量,足以证明其实力。

如今,进入智能化时代,探岳也并未止步于传统燃油SUV层面的竞争。2025年3月,全新探岳L上市,在设计、舒适、智能数字座舱、辅助驾驶等维度全面升级。新车搭载大众IQ.Pilot组合驾驶辅助系统,可实现L2级驾驶辅助功能,如预测性自适应巡航、防加塞辅助、拨杆变道辅助、车道保持、IPA泊车辅助系统、IQ. 360全景可视影像动态展示等多种实用功能,极大地提升了驾驶的安全性和便利性。
而且其驾驶辅助系统是全国首个获得功能安全认证的完整驾驶辅助系统,有超1500天的动力与转向控制冗余测试、15万公里行业最长里程认证等超严苛测试等,让全新探岳L的驾驶辅助功能实用更敢用。

同时,全新探岳L配备15英寸中控大屏、11.6英寸副驾屏和10.25英寸全液晶仪表,支持多模语音识别、AR实景导航、车载娱乐等智能互联功能,显著提升了客户体验。配合升级后的先锋设计、丰富舒适配置、动力系统与底盘调校等等,全新探岳L实现了全维跃升,成为名副其实的“智能油车扛把子”。
值得强调的是,全新探岳L的智能化并非“炫技式堆料”,而是围绕用户真实用车场景,打造实用、敢用、好用、想用的智能化体验。客户无需理解复杂技术逻辑,只需享受安心便捷的驾驶过程,这正是探岳智能转型的价值所在。

销量是一时的胜利,品质则是一种能力。
在百万销量背后,探岳家族始终坚持对品质、安全与可靠性的极致追求。作为一汽-大众的重要战略车型,探岳从研发之初便按照德系严苛开发标准打造,确保每一辆探岳都具备德系产品一贯的稳定性与安全性。
比如,全新探岳L从基础板材的设计上就具备优异的防腐性能,在车身覆盖件与底板件等腐蚀风险高的位置,100%采用双面镀锌板,副车架也采用行业领先空腔灌蜡工艺,极大地提高了车身的防腐性能。
在整车测试中,全新探岳L也通过了整车道路与功能试验、整车通过性试验、密封系统试验、除霜除雾试验,扬尘和整车异响耐久试验等,整车测试里程约200万公里,包含高温、高原、高寒、高速和市区等工况,相当于普通用户行驶约400万公里,全面验证全新探岳L在各种极端环境下的可靠性和耐久性,给消费者带来高品质、高安全的价值体验,打造出真正的“智能油车扛把子”。

从“加速突围”到“销量长红”,探岳完成了一次高质量成长路径,在合资SUV普遍面临“双重挤压”——高端品牌价格下探与自主品牌产品力上行的背景下,探岳家族完成百万辆突破,本身就是一项极具行业意义的成就。据统计,6年内达成百万销量的合资中型SUV凤毛麟角,而探岳的破圈,既彰显出一汽-大众对商品、技术、品牌长期主义的坚持,也体现了中国用户对“品质平权”消费理念的广泛认同。
站在百万辆的新起点,可以相信,无论是燃油时代的品质坚守,还是新能源浪潮下的技术创新,探岳都将以更成熟的姿态为市场提供高品质、高价值的选择。
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