第100万辆整车下线！探岳家族的“岳”级传奇还在继续

6月5日，天津分公司的生产线上，一台崭新的探岳L缓缓驶下生产线。这不是普通的一天，也不是普通的一台车——这是探岳家族的第100万辆整车下线。

100万辆，意味着有100万个家庭选择了探岳家族，意味着探岳家族用7年时间走完了很多车型十几年都走不完的路，更意味着在这个“得SUV者得天下”的时代，探岳家族已经成为了中国汽车市场上一个不可忽视的存在。

从10万到100万辆：一场关于实力的长跑

还记得2018年探岳刚上市时的情景吗？那时候的SUV市场可以说是群雄逐鹿，各种新车型层出不穷。但探岳是一个“稳扎稳打”的选手，没有过多的花哨营销，也没有激进的价格策略，就是凭借着扎实的产品力，一步一个脚印地走到了今天。

上市不足一年销量破10万辆，这个成绩在当时就足够亮眼了。到了2019年，探岳更是拿下了合资SUV销量冠军，成功跻身“月销两万辆俱乐部”。这种成绩，放在今天的市场环境下，依然是很多品牌梦寐以求的。

更厉害的是，探岳家族并没有满足于单一车型的成功，而是不断扩充产品矩阵。从最初的探岳，到后来的探岳X、探岳GTE，再到现在的全新探岳L，每一款车型都有自己的特色和定位，满足了不同消费者的需求。

这种“不把鸡蛋放在一个篮子里”的策略，让探岳家族在市场竞争中始终保持着主动权。即使在某个细分领域遇到挑战，其他车型也能够提供有力的支撑。

全新探岳L：家族的新锐力量

都说现在是个看脸的时代，全新探岳L在颜值这块可以说是下足了功夫。探岳L前脸提供风尚版和R-Line版两种风格，想要稳重大气的，选风尚版的镀铬纵分格栅；想要运动激进的，选R-Line版的黑色网状格栅配银色镀铬装饰。

车身侧面的设计更是精彩，上扬的腰线配合全黑悬浮式车顶，营造出一种蓄势待发的动感。特别是R-Line版本的侧裙和铣削轮毂，光是看着就能感受到那种跃跃欲试的运动气息。

车尾的贯穿式Surface LED尾灯，配合X元素设计，白天看着精致，晚上亮起来更是像“暗夜精灵”一样醒目。

如果说颜值是探岳L的“敲门砖”，那么智能化配置就是它的“杀手锏”。探岳L搭载的IQ.Pilot组合驾驶辅助系统，可实现0-130km/h预测性自适应巡航、拨杆变道辅助、防加塞辅助等功能。

智慧座舱方面，5+X多屏多模交互系统听起来就很有科技感。15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾影音娱乐屏、10.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示，再加上光轮智控旋钮，这种多屏联动的设计，确实很有未来感。

2791mm的同级最长轴距，这个数据本身就很有说服力。但更重要的是，探岳L把这个轴距优势转化成了实实在在的乘坐舒适性。L99-2达到1844mm，即使身高1.8米的大高个也能轻松翘二郎腿，这种空间感受，确实让人印象深刻。

后备箱455L的容积，可以同时放下两个28寸行李箱，再配合后排座椅4/6比例翻折，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。车内多处储物空间的设计，比如可移动杯架中央扶手箱，这些看似不起眼的细节，却能大大提升日常使用的便利性。

从品质到口碑：一个良性循环的建立

探岳家族的成功，很大程度上得益于从“商品力领先”到“口碑与品质双优”的良性循环。

最初，探岳凭借出色的产品力在市场上站稳脚跟。随着用户基数的扩大，良好的用车体验逐渐转化为口碑传播，而口碑的传播又进一步促进了销量的增长。这种良性循环一旦建立，就会产生强大的市场势能。

更重要的是，探岳家族并没有满足于既有的成功，而是不断地进行产品迭代和技术升级。从最初的探岳，到现在的全新探岳L，每一次进化都能够精准匹配时代需求。

写在最后：下一个百万辆的征程

站在100万辆下线的新起点上，探岳家族的故事远没有结束。

在这个电动化与智能化浪潮汹涌的时代，燃油车面临着前所未有的挑战。但正如全新探岳L所展现的，燃油车依然有着自己的优势和价值。关键在于如何在保持传统优势的基础上，积极拥抱新技术、新趋势。

一汽-大众显然已经意识到了这一点。从全新探岳L的智能化配置可以看出，他们正在努力打破“油车不智能”的固有认知，用实际行动证明燃油车同样可以很智能、很先进。

未来，随着技术的不断进步和市场需求的持续变化，探岳家族还将继续进化。或许是更加智能的驾驶辅助系统，或许是更加环保的动力总成。但无论如何变化，那份对品质的执着追求，那份对用户需求的深度洞察，应该都会一直延续下去。

100万辆，这是一个结束，更是一个开始。探岳家族的“岳”级传奇，还在继续书写。

而我们，作为这个时代的见证者，也将继续关注这个故事的后续发展。毕竟，在这个快速变化的汽车市场上，能够保持7年持续增长的品牌，确实值得我们的尊重和期待。