我们开电动车去珠峰啦！路书Vol.3

川藏第7天（林芝-雅鲁藏布江-林芝）

今天的目标是雅鲁藏布江大峡谷。

其实我们可以直接从林芝前往拉萨。但是考虑到雅鲁藏布江是曾经只能从地理书以及授课老师口中听说的奇观，所以决定亲自来看一看。

林芝到雅鲁藏布江，全长100公里出头，相比于此前我们每天三百多公里的路程，要轻松不少。

开始的一小半路段都是限速110公里/小时的高速，路上基本上没有什么车，开起来会比较舒服自在，但要注意不要超速。

后面进入岗派公路之后，道路就变成了沿河的盘山双向车道，不仅是各种弯道，路上的车还不少，大家需要注意安全。我们在路上就遇到两辆出了事故的车。

沿途有几个寺庙的景点，还有几个观景台。让大家直呼惊艳的景观就是佛掌沙丘。这是一个由自然形成的沙丘。在有些视觉疲劳的绿色植被中突然看到一抹白，体验还是挺奇特的。

一个小tips：如果想要拍出好看的佛影，记得带着倒影一起拍，成片会非常好看。

而且，这个地方还是一个出片圣地。大家可以看到小红书上，各种出片攻略。有条件有时间的小伙伴，可以去到这个佛掌沙丘玩一玩。哦对了，记得不要跑的太快，小心会有高反。

经过两个多小时的跋涉，我们抵达了雅鲁藏布江大峡谷。

不过经过我们的实际体验，不太建议大家这个时节来雅鲁藏布江，因为可玩的东西并不多，还是等到桃花盛开的时候过来，风光才会更好一些。

另外一个需要注意的点是，雅鲁藏布江没有补能点。所以开着电动车来这里玩的朋友们需要注意，做好行程规划。

因为我们的 ID.6 CROZZ是满电过来，到这里还有三百多公里的续航，所以对于里程并没有那么焦虑。

返程之后，我们顺利在林芝补能、休息。

川藏第8天（林芝-工江布达-拉萨）

从林芝去往拉萨，全程390+公里。今天的路程相对来说要轻松很多。因为全程都是高速——林拉公路。这也是全国唯一一条不收费的高速公路，这段路程真的是比较好走。

在驱车129公里之后，我们抵达今天的补能点工布江达。顺带补能，顺带吃饭。

从工布江达出来之后，一路上车流并不算多，而且还比较好走，幸好ID.6 CROZZ有非常好用的智能驾驶辅助系统，在一定程度上解放了我们的双手双脚，所以压力也没有那么大。

一路上的风景真的很不错，建议大家在不影响其他人的情况下，稍微开慢一点，欣赏沿途的风光：

经过几个小时的跋涉之后，我们终于到拉萨了。

需要注意的是，由于地理位置和环境变化，和紧邻的“西藏江南”林芝相比，拉萨的氧含量更低也更加干燥，所以要注意减少活动强度，防止高反以及保湿补水。

虽然我已经不是第一次看到布达拉宫。但是依然被它的美深深的震撼到，全身鸡皮疙瘩都起来了，而且，白天和夜晚，完全是两种不一样的感觉。

真心希望大家亲自来一趟，照片并不能带来全部的感受。等你来了，你就明白什么叫不虚此行。

川藏第9天（拉萨）

今天我们在拉萨停留一天，主要规划了三个大的行程：布达拉宫、大昭寺、大型实景剧《文成公主》。

想进入布达拉宫需要提前在微信公众号「布达拉宫官方平台」上预约，每天早上7点20开始放票，记得提前抢票。由于现在是旅游旺季，票非常难抢，选择黄牛票则过于昂贵。

而且布达拉宫作为宫堡式建筑群，一共九层整个体量非常大，所以建议大家报个有导游的团，跟着导游走，导游一路介绍可以更加了解藏族的历史和文化。此次参观我们就是报的小团。

哦对了，布达拉宫内禁止拍照，只能拍外景，这个需要大家注意一下。

经过三个多小时的游览之后，我们出了布达拉宫，经过午餐休息之后，很快来到附近的大昭寺。

虽然大家印象中大昭寺没有布达拉宫名气响亮，但实际上大昭寺地位非常之高，「先有大昭寺，后有拉萨城」。历史上相当一段时间布达拉宫被纳入大昭寺管理之下作为分支机构，而且大昭寺作为藏传佛教的圣地，供奉着全世界唯一一尊释伽牟尼亲自开光的释迦牟尼佛12岁等身像。

和布达拉宫一样，大昭寺不能拍照，不能带帽。

晚上，大家可以去看文成公主演出，全部都是实景布置，场面非常震撼。哦对了，拉萨昼夜温差会比较大，晚上去看实景剧，建议带一个薄外套。

你也可以去拍一拍布达拉宫的夜景。推荐机位：「八廓时代潮流广场」，左手商场四层有一个「星月菩提咖啡屋」，然后去天台拍摄。建议是在晚上8点多，车流较多的情况下，就能得到这样的照片，非常美：

到这里，拉萨一日游就结束啦。