路特斯科技公司落地武汉：未来五年推出三款纯电车型，聚焦赛道级智能驾驶

3D数字孪生、赛道级智能驾驶、超高端纯电智能……如果不是路特斯创始人柯林·查普曼之子克莱夫•查普曼从英国发来祝福致辞，你大概很难相信，这是由一个拥有73年历史，曾在F1赛场叱咤风云的全球知名跑车品牌提出的全新方向。

8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，全球总部落户武汉经济技术开发区，并发布了未来五年的产品矩阵。

成立仪式上，湖北省武汉市委副书记、市长程用文，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清，吉利控股集团董事长李书福，路特斯集团CEO冯擎峰等发表讲话，正式启动了路特斯科技全球总部的建设。同时，蔚来资本管理合伙人李斌参与本次活动。

成立仪式上，路特斯科技公布了未来五年的产品规划。五年之内，路特斯科技计划推出三款纯电智能产品：

2022年，推出代号为Type132的E级SUV ；

2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；

2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”。

上述三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA，以及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。

在智能驾驶领域，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”概念，并提出了技术目标：未来十年，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军。这是路特斯完全区别于其它品牌的技术路径。

早在2018年10月，路特斯就推出面向全球的“Vision 80”品牌复兴计划，是首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。

2019年，路特斯以首款纯电超跑Evija拉开了电动化转型序幕。此次发布会，路特斯公布了独立开发的针对旗下超高端纯电智能汽车的EPA边缘进化架构。

该架构将根据超高端纯电智能汽车的开发需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，轴距可根据车型在2889-3100mm之间进行适配，并保留拓展空间的灵活性，可支持C+级、D级、E级和更高级别车型开发。

EPA的高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可搭载92-120kWh电量。基于该架构打造的产品，可实现3秒以内的零百加速。

在智能驾驶方面，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”的概念，并通过激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达全视域感知融合的技术路线，以软硬件性能的主动冗余保障驾驶者安全。

今年4月，路特斯已发布的四大平台包括：跑车、纯电超跑、纯电跑车、生活用车等多种平台。即将建成的路特斯武汉智能工厂，将生产面向全球的生活用车。

武汉智能工厂计划于2021年内建成投产，具备年产能15万辆整车生产能力，是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂。

该工厂将数字化、智能化等生产理念贯彻设计、建设全过程，从而提升质量、缩短周期，实现“为1人，造1车”的定制体验。

工厂还设置了厂内复合体验赛道，采用试车跑道与赛道的组合，可满足竞速、漂移、越野等多样化产品测试及体验需求。

在智能化方面，车辆完成质检后，可实现无人驾驶入库；在仓储物流环节，实现全流程无人化、自动化。

自2017年收购路特斯后，吉利控股集团全力支持路特斯的产品研发及电气化、智能化转型布局。

吉利控股集团董事长李书福表示：吉利控股集团始终坚持开放发展，尊重各个品牌的独立，尽最大可能地扩大规模化效应、协同占领技术制高点，促进各品牌在全球市场中更具竞争力。吉利控股集团在主流品牌、高端品牌、豪华品牌领域形成了品牌生态；在新能源科技、车联网、智能驾驶、车载芯片等前沿技术领域不断布局。未来，吉利将构建硬核科技生态，在全球研发、全球采购、全球人才等战略层面全方位赋能路特斯科技，打造路特斯全新的品牌体验。

此外，路特斯科技与蔚来资本已于近日签署投资协议，将共同探索全球产业协作空间，推动超高端纯电智能细分赛道的发展。活动上，蔚来资本管理合伙人李斌出席成立仪式并发表致辞。