知音这个词，在我印象中由于两种不同「意象」的存在，一直是一个大开大合，雅俗共赏的存在。

一个，自然是出自《列子·汤问》的伯牙子期的故事，「峩峩兮若泰山」，「洋洋兮若江河」，高山流水的故事中所蕴含的「知音」，也成为了最高级和最高雅的表达同理心和知己的描述。

另一个，则是一本叫做《知音》的杂志，这本创刊于 1985 年的情感类杂志，「以悲惨曲折的爱情故事，以及名人轶事等内容与精英文化形成对垒」，当中形成的「知音体」，一时成为笑谈。

而大家对于车企所搞的年度用户活动，很多时候也会有这样看起来两极分化的印象和标签，做得好的，会让人感觉品牌标签清晰，用户关系升华，形成让竞品艳羡的竞争壁垒；而做不好的，会让人感觉人云亦云，东施效颦，只是完成个规定动作。

而上述两摊子完全打不着关系的事情，居然在岚图的 VOYAH NIGHT 用户之夜上相交在了一起。

我其实是这次，才知道伯牙子期的相遇发生在武汉，我也是来了之后，才发现《知音》杂志编辑部也在武汉。

我甚至也是这次，才知道岚图总部就建筑在知音故事的关键地标附近。

而本次 VOYAH NIGHT 的主题是「知音话岚图」，就成了一个非常值得探索去向的故事。

我能绕个远吗？

落地机场，出发酒店，我才发现接机的是一辆岚图 FREE。

这没什么惊奇的，豪华品牌活动中这已经是惯常操作，毕竟，尊贵嘛。

但真正让我意外的，是这车「司机师傅」问来的一句话，我能带你们走一条更绕远的路吗？多个 20 分钟，但是就不用钻隧道了，我能带你们好好看看武汉风景。

这样的「请求」确实不多，我们就在意外之中，开始了路程。

没过多久，我就发现了一件更惊讶的事情，开车的，居然是岚图车辆平台的负责工程师。

以及可能惊讶层次更高的：这辆车居然是岚图员工的私家车——这还是因为我看了车辆手套箱里的新车手续，10 月 9 日才刚刚上牌，一周之后就被公司「征用」来了。

这种「重视」的态度，是两个维度的，员工重视公司，公司重视用户。

而「绕行」的这 20 分钟，真的让我第一次有机会在点对点的出差之中对从小学到的武汉诸景有了全新的认识，在我从小的记忆中，开车拉着远道而来的客人去景点转转，是我们上一代人非常热情和真诚的社交传统，而我们这一代总是以「太忙」为理由，把这种沟通的机会给浪费掉了。

而不徐不疾之中，对岚图 FREE 的量产车也就有了更自然的体验，比如确实力度很大的按摩座椅什么的。

这活动一开始，就有了不一样的味道。

车位上的五张图

整个活动，发生在「知音号」游轮上。

整个 VOYAH NIGHT 的发布会部分，估计大家看到这篇文章的时候已经有了很多的了解，发布会在岸边码头召开，而所有的观众——包括用户、媒体和员工，都站在船舷的一侧。

最好的低楼层位置，统统都给了受邀前来的岚图用户，值得说一句的是，与很多品牌美其名曰是用户活动，但其实全力营造媒体声势不同，岚图这次邀请来的媒体，是现场车主人数的不到四分之一。

当然，站在高楼层也有好处，我可以以更全面的视角，去寻找我需要的故事。

岚图的发布会讲了不少内容，从年底的 OTA，到全面的充电网络建设，从延期交付可以每天领到不菲的积分，到邀请热心车主讲述参与共创的故事，都很有意思。

但，真正让我觉得有感觉的，居然是这么个事情：

岚图宣布首创个性化停车位服务，简单解释，就是可以把你的车位喷绘成五种经过设计的图案，这样不仅摆脱了传统车位单挑的模样，甚至你车不在的时候，车位还可以发挥「个性」的作用。

我好奇的是，这个项目是怎么想起来的。

岚图 CBO 雷新解释到，这个事情最初的创意，也是来自用户，第一批交车的时候，一位来自湖南的用户正好要把车当做夫人的生日礼物，就问岚图的工作人员能不能把交付现场做的个性化一些，希望能把车位上加一些图案。

这个事情执行完之后，岚图觉得这是个很有意思的需求，于是就做成了标准化的产品。

这个流程的发起过程，执行速度和决策结果，我觉得是个很能体现岚图品牌内涵的样本。

没有轮廓的第二辆车

这么多品牌洗礼下来，我们已经习惯了在这样的大型年度活动上看到些重磅产品。

比如下一辆车什么的。

所以当发布会临近尾声，我屏息凝神，打开手机相机，打算第一时间拍下来新车亮相的消息。

结果，PPT 上只有光秃秃的两行字：岚图第二款车型，广州车展正式亮相。

对，就这样，别说什么灯光闪起、干冰浮现，一辆伪装车从屏幕后方钻出来之类的场景了，和一条船一样长的屏幕上，连辆车最简单的轮廓都没给。

这搞得我有点错愕，不光是对岚图工程部门少了点信心，「难道都临近发布了，车还没搞出个样子来吗？」，甚至还对 PPT 的制作部门有了点鄙视，这么重要的内容，就这么两行字打发了？

之后我才知道，这张 PPT，在最后一天被改了，原本上面有的关于车的内容，都被删掉了。

而理由也很「奇葩」，岚图 CEO 卢放表示：新产品，用户才有最先的品鉴权。

所以，这辆车会之后先跟用户做展示沟通，甚至在车展上也会为用户提供优先和独享的品鉴渠道。

我没有猜到这次发布会的结尾。

也没有猜到下次车展发布的开头。

我们已经坐在一条船上

发布会结束之后，我才意识到，知音号真的是一条船。

因为突然告诉我，船要启航了。

在航行这个场景上，才会让人形成空前的团结感，大家在一个相对独立的环境下驶向一个共同的目的地，时间和空间在这里并入同一个节奏，随着气流和河水，张合成一个故事。

然后我又意识到，原来知音号不仅是一条船。

因为这其实是一个场景剧，官网的介绍上写着：它既是大武汉的城市记忆，又是人们心中久违的灵魂情感。

借船借景借江水，岚图把自己想要表达的诉求，袒露得无比清晰。

除了想让大家在这里对武汉、对岚图有更深的记忆之外，岚图更希望与用户达成更深层的情感连接。

很快，剧目表演结束完之后，整条船上的声音，开始被岚图的车主们所主导，在船顶的甲板上，回荡着一首首经典的流行曲目，而他们的演奏者和歌唱者，都是岚图的真实车主。

而在这个已经略显寒冷的夜晚，站在船侧，你会发现两岸的所有标志性的建筑的灯光都被岚图占据。

我看到了岚图对自己的称谓是「老师」，据说是内部不希望大家以领导、「 X 总」相称，而是倡议使用平等而尊敬的「老师」。

我还看到了：一个个车主的名字被打在楼上，我的感觉不重要，但我相信 TA 们一定会感觉很温暖。

第二天的专访中，岚图 CEO 卢放在当中说了 3 次，「我们和用户已经坐在一条船上了」，这是我记得最重要的一句话。

确实，都已经在船上了。