岚图汽车阶段发展回顾和规划沟通会 专访CEO卢放

目前处于岚图品牌发展什么阶段?如何评价过去的一年?

卢放:

  • 岚图过去一年发展迅速,去年7月29日岚图发布了品牌战略,今年7月29日左右我们会启动岚图FREE的交付。所有岚图人都是保持着“起跑即冲刺”的斗志在这条赛道上奋力奔跑,这种精神跟我们创新的体制机制也有关联。
  • 岚图不仅仅是完成了首款量产车岚图FREE的研发制造并在这个月启动SOP下线,在过去两三年中,岚图已建立了完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系,包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发,三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺,岚图面对未来市场竞争都做了足够多的技术储备,岚图的整车生产制造体系和质量品质在中国是顶尖水准
  • 岚图作为中国造车新实力,不仅为用户提供零焦虑的产品技术,也打造了基于直营模式的营销体系和售后服务体系,很快将接受市场的检验,对于岚图来说,马上也要迎接“高考”。
  • 岚图FREE将在619日正式上市并公布价格及权益,全国首家旗舰店也会同一天开业,630日量产车将正式下线。

岚图作为东风创新体制机制改革的公司,有消息说岚图将引入外部资本,目前进展如何?

卢放:

  • 岚图成立之初起就肩负着双重核心任务,一方面打造高端新能源乘用车产品,引领东风品牌向上;另一方面探索创新管理机制模式,形成自主事业最佳运营实践。
  • 岚图已经开始接触战略投资,采用更市场化的方式全面参与竞争。616日岚图将成立独立法人,已经面向企业高层及中层推出股权激励计划,使体制机制更加灵活,也能借此持续激励岚图人奋斗。

新的战略投资者方便透露?

卢放:这个目前暂时还是保密,希望找的是战略投资者,能够生态互相赋能的投资者。

5月理想发布了改款车型,岚图FREE也即将上市交付,两款车型的差异化在哪儿?以及岚图FREE的销量预期?

卢放:

  • 从技术路线上来讲,岚图和理想的目标是一致的,就是要把智能体验提供给用户,加速燃油向电动转化。
  • 两款车定位不同:理想ONE的定位是一款家庭车,更强调空间。岚图FEREE是大五座车型,主打性能、舒适和豪华,是一款与市面上奔驰GLC、奥迪Q5同台竞技的车型,无论在动力性能、底盘调教和豪华配置,还是智能驾驶辅助和极限操控上,岚图FREE都是智能电动车里最注重驾驶乐趣的车型,也是目前极少能做到性能和舒适完美融合的车型。让更多燃油车主能够以很低的学习成本接受并适应智能电动车,岚图FREE在这一点上有它的独特之处。
  • 从市场规模来看,五座车较之于七座车能够覆盖更多用车人群,五座燃油车的市场份额是六七座车的近7倍,岚图FREE定位于大五座SUV领域,也是一种战略布局。
  • 我们有信心达成从品牌发布到量产交付最早实现1万台交付的车型。

岚图在直营店选址上有何考量?线下门店与线上APP的结合做了哪些工作?

卢放:

  • 直营店选址的核心原则是以市场为导向,店就建在离用户最近的地方。
  • 截止到6月19日,岚图将在全国10个城市开设14家直营店,到2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。
  • 岚图汽车是整个央企里面首个采用直营模式的品牌,围绕以用户为中心的核心,我们在线上构建了APP和小程序,线下建立了旗舰店、岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心4种不同形态的门店,并且构建了一支产品专家团队MATE在全国的直营店端倾听用户的声音,后期岚图也将通过持续的OTA满足用户需求。
  • 去年岚图FREE全球首发的时候我们发布了“创享计划”,基于用户需求,让用户充分参与到岚图的研发、测试、服务等生产制造全流程,对产品和服务提出建设性意见,帮我们快速迭代;作为创享计划一部分,去年9月我们启动了全球测试同行者活动,邀请到66位测试同行者深度参与到包含极寒、高温、高原、NVH在内的6场测试,收到了多达191项改进反馈建议,目前已经有91项采纳并改进。目前我也在岚图APP上与用户沟通交流对于产品的建议,后期我们会持续通过APP、小程序、岚图直营店与更多用户一起完善精进岚图的产品和服务。

如您所说,岚图目前正处于高考前的冲刺阶段,心态是怎样的?

卢放:我们目前确实处在紧张的备战状态,这个紧张指的是岚图如何在把在投产前的所有工作做到位,让整车品质达到最高水平,同时营销体系持续打通建立完全。就像我们的slogan“心有成竹行有岚图”,我们有足够的信心完成高质量的交付。

岚图新车规划,后续产品会坚持增程+纯电并行的技术路线?目前电动车在国内乘用车市场占比8%左右,到2025年占比将超过20%,未来几年将出现巨大的增量空间,如何看待新品牌不断进入市场?

卢放:

  • 岚图今年底将推出第二款车型,也是双动力并行的技术路线,用户可结合自身用车条件和场景自由选择。未来不仅将覆盖到MPV、轿车等更多车型,不排除后续也将推出氢能源为动力技术路线的车型。
  • 相较于当下不断进场的新造车企业,岚图的差异化优势主要表现在以下3方面:
  • 企业层面,拥有东风公司超过50年历史积淀的雄厚造车实力以及全价值链战略伙伴的资源实力。多数造车新势力构建资质和工厂、供应链的成本,岚图已有相对完整的装备、工艺、团队和制造管理体系,可以将这份资金用在为用户打造同级别最具价格优势的产品研发上,更舍得下成本,让更多用户享受到科技带来的便利。
  • 体系化效率和技术储备方面:岚图正向开发ESSA原生智能电动架构,实现了矩阵式及敏捷开发,即把传统开发流程从串行变为并行,以用户需求进化为核心,采用迭代、循序渐进方法进行软件开发,目前第三款产品已经启动研发,第二款产品将于年内推出。

理想和蔚来先后发出月销一万辆的目标,岚图在这方面的目标数据?

卢放:

  • 作为造车新实力,岚图汽车制定了稳健进取的发展计划,目前整体发展符合既定的预期,我们对将来充满信心。盲订、小订、大订都是直营模式下的产品进入市场的不同阶段。相比过程性数据,岚图更看重用户对品牌的信任感和对产品体验的满意度。我们也会选择合适的时机与媒体与消费者进行市场表现的沟通。
  • 当前,岚图FREE正在全国范围内继续进行严苛测试,各生产制造环节也在不断完善,整个岚图汽车都在为岚图FREE的交付做最大努力。
  • 我们非常有信心达成从品牌发布到量产交付最早实现1万台交付的车型。

后续岚图是否有独立上市计划?

卢放:岚图肯定要走独立运营发展的路,我们找战略投资者也是我们的布局和规划,将来是否独立上市会根据具体发展来决定。

目前岚图的团队中,是怎样的人员构成?怎么形成快速战斗力,适应年轻人市场?希望用户提到岚图能联想到的标签是什么?

卢放

  • 截止今天,岚图总人数2082人,发展速度还是非常快的,其中研发人员占比达到一半比例。研发团队的整体平均年龄不到30岁,是一群非常有活力并且理解年轻人想法的工程师,而且团队非常多元化,来自于传统车企、互联网企业、造车新势力等不同领域。搭建多元化的人才团队,也是希望形成互补,我们的研发目前都是围绕直面用户需求来推进,而不是单一工程师思维。
  • 岚图希望成为中国高端新能源乘用车领导者。
  • 岚图对于用户的定义是“新中坚力量”,包括医生、教师、新闻工作者、科研人员、国企民营企业人员等,是为中国社会建设奋斗的人,对社会负有责任感和使命感。

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