专访：时代洪流不可挡，邓承浩给出新能源取代燃油车深蓝方案

100 多年前，第一次工业革命孕育的传统燃油汽车无情淘汰了马车；今天，第四次工业革命孕育的智能电动汽车开「鲸吞」传统燃油车市场；未来，传统燃油车将被取代！

近来，随着新能源与燃油车市场发展两极化，行业针对新能源技术路线的争议一直不断，从行业顶流马斯克，到造车新势力和自主车企的领军人物接连发声，给出个人见解与方案。近日，长安新能源 CEO 邓承浩在接受媒体采访时也给出了自己的看法，「超越所有合资燃油汽车的，只有深蓝 SL03 增程版」。

他的底气到底何在？

一、代差优势

近年来，在新技术的加持下，中国汽车近乎激进地刷新着外观、内饰造型，并在深受年轻消费者喜爱的智能化、网联化方面一路狂奔。然而，因为无法提供智能化与网联化技术所需的充沛电力，传统燃油车在此方面却大幅落后。

以此次邓承浩站台的长安深蓝 SL03 增程版为例，这款车瞄准的是同价位的合资油车。为此，长安深蓝在这款车上投放了大量领先技术。

邓承浩对此的整体看法是「燃油车是第一次工业革命、第二次工业革命孕育出来的产品，新能源车是第三次工业革命、第四次工业革命孕育出来的产品，它先天有一种代差」。据其介绍，SL03 增程版有四大代差优势，首先是舒适，它始终以稳定工况运行，实现全域无感驾驶，而传统的燃油发动机不可避免地要在不同运行工况切换，噪声与振动控制先天处于劣势，第二是性能，由于是电驱，所以动力输出零延迟，而且线性加速不衰减，这远非动力与转速相关的燃油发动机可比；第三是油耗，它可油可电，市区纯电，长途混动，纯电行驶，油耗为零，在没电的状态下纯用油，百公里油耗依然低至 4.5 升，远低于所有燃油车；第四是智能，它做到了「一屏掌全车，语音控所有」，极简体验让用户摆脱对手机和物理按键的依赖，带来时代前沿的智能体验,与传统燃油中型车对比，差距相当于当年的「iPhone」和「诺基亚」的距离。

产品力超越燃油车的证据是，SL03 增程版在北京的终端销量占比达到了 57%，而北京增程车型并不享受新能源车的政策优惠，这表明 SL03 增程版在与众多传统燃油中型车的相对比下获得了北京用户的青睐。借用一位 SL03 增程版用户的说法，「与 SL03 增程版相比，我的燃油车就像是辆老爷车！」。

二、适合中国国情

在邓承浩看来 SL03 增程版在没有政策的支持下取得这样的成绩，是因为「大电池的增程最符合中国国情和智能电动汽车时代的需求」，既有新能源车的代差优势，又没有纯电动车的里程焦虑。

当下中国的道路现状，首先是城市道路很拥堵。增程跟纯电一样是城市路况节能性最好的技术路线；其次，我国幅员辽阔，东部与西部、沿海与内陆、城市与乡村发展不平衡，有些地方充电便利，有些地方充电不方便。基础建设不均衡困扰很多地区的纯电动车主，也阻碍着纯电动车进一步发展。

邓承浩表示，大电池增程并不是一时的兴起，而是他 10 年来在 EV、PHEV、HEV、增程等多种技术路线上探索、选择，并结合国情深入体验后的感悟。SL03 增程版也正是通过这 10 年三次迭代、选择的成果。

在不断选择与改进后，采用大容量电池的 SL03 增程版纯电续航里程达到了 200 公里，综合续航里程达到 1200 公里，毫无「里程焦虑」。

这是邓承浩最大底气之一。按他所说，SL03 增程版能给用户带来一种全新生活的可能，「5+2」低成本环保生活模式，即平时 5 天上下班纯电模式行驶，享受几毛钱通勤的快乐，周末两天油电模式长途出游，既享受电驱带来的驾驭快感，又享受可加油带来的「无里程焦虑」生活。

时代洪流滚滚向前，不可阻挡！作为国内首款增程电动轿车，邓承浩说 SL03 增程版「超越所有合资燃油汽车」，更加符合国情，顺应时代潮流。这可以看做是长安深蓝面对时代大势，给出的判断与长安深蓝解决方案，可能也是最符合中国国情的取代燃油车方案。