电动皮卡能带你游山玩水，也可以是能赚钱的

你可能也曾听说过开车赚钱的故事。

一副乐于行动的身体、一双发现机会的眼睛、一个积极思考的大脑，再加上一辆能拉会跑，用起来不费钱不费事的小汽车，日子就这么变得蒸蒸日上起来。

来到新时代，劳动致富的路变得更加宽敞，现在的人能用以前难以想象的方式，既收获物质也丰富内心。对于一辆陪我们成长的车，自然可以提出新的要求。

可以有更好看的外观，在穿行各处时成为移动的风景；可以有经过设计的内饰和座舱功能，把行驶变成放松自我迎接下一个挑战的过程；可以在性能和驾控上有更多追求，驾驶除了挑战也能有乐趣。

当然，这辆车得是低使用成本的，经营成本控制住了利润也会很快就到来。

吉利旗下的雷达汽车，就在这个春天发布了雷达 RD6 创业版，一辆有驾乘体验也有不错装载能力的纯电皮卡。

入门版配置该有的样子

雷达 RD6 创业版，实则是雷达 RD6 新增加的入门版本。

也因为此，雷达 RD6 上我们所知的绝大部分，都来到了这辆冠以创业版之名的新车上。

除了价格——从去年 11 月发布的 17.88 万元~ 26.88 万元价格区间，直接拉到了 RD6 创业版的 14.58 万元，性价比猛增。

与价格一同改变的还有什么？电池包内变成了宁德时代的 63kWh 磷酸铁锂，提供 410km 的 CLTC 续航，但依然有 7.3 秒的零百加速能力。

可选车漆范围缩减到白色、蓝色、黑色，对于一辆会用来赚钱的车来说，倒也足够了。

至于 L2 级别辅助驾驶，以及各种灯光、行李架和座舱高端配置，种种「预算充足的烦恼」也都说再见了。

剩下的，与高配版雷达 RD6 保持一致的特征，创业版真正值得一提的细节。

工具车也可以讲究体验

这是依然辆中型纯电皮卡，长宽高为 5260mm1900mm1830mm，轴距为 3120mm。

够长，但没到城市接纳不了的长。于是它有了较好的泛用性，只要你所在的地方没有迟钝到还不让皮卡上路。

C 柱往前看起来，就像是吉利系五座 SUV 应有的样子，那之后则是颇有潜力的后斗。

1525mm1450mm 540mm，一共 1200L 的容积能装柴米油盐也少不了诗和远方，而且还是电动解锁的，用它干活不会很费劲。

前麦弗逊、后多连杆独立悬架，还有四轮碟刹和 200kW 的后驱单电机，RD6 的核心要素都得以继承。

满足 CNCAP 五星侧碰要求的车身设计、达到 5 星 + 设计标准的行人安全保护，在这辆创业版上同样没有变化。

它支持 7kW 慢充和 120kW 快充，最快能半个小时就从 30% 充到 80%，而每百公里的电耗可以低至 17.7kWh。

更让我感到高兴的是，无钥匙进入、空气净化、12.3 英寸中控屏、倒车影像等提升驾乘质感的配置，并没有因为价格调整而大幅缩水。

即使只把它当作装载能力更好的家用车，雷达 RD6 创业版也可以给到与价格相匹配的表现。

新能源价格战再扩边界

出身吉利系的雷达 RD6 创业版，做到了更高阶工具车可以有的模样：像传统皮卡一样穿行各地载货前行，开起来坐起来却可以跟品质感扯上关系。

雷达汽车给到一个鲜明的案例：两台 RD6 的噪音叠加起来，才赶得上一辆燃油皮卡发出的噪音。当 RD6 行驶在 60km/h 时，噪音为 56dB，来到 80km/h 时噪音为 61dB。

纯电皮卡是更舒适的，也会是更省钱的。且不提新能源汽车购置时享受的优惠，以及纯电架构带来的养护成本降低，光是省下来的燃油费就够车主乐的。

除了算账告诉大家 RD6 创业版开起来更经济实惠，雷达汽车还给出首任车主整车和电池终身免费质保、5 年免费代年检权益，总之表达了诚意。

2023 年的新能源价格战，现今迎来又一品类参与其中，更多让人激动的好消息，相信也不会远了。