我今天在通用汽车中国前瞻设计中心2.0启用仪式上,感到有些恍惚

我突然,有点恍惚。

我突然,有点恍惚。

这当然不是因为我为了赶早班飞机而起得太早,而是因为,我所在房间头顶的灯光,居然和这个暖熏熏的下午的天光过于类似。

我所在的地方,叫做Atrium“廷”,是通用汽车中国前瞻设计中心的中庭。

这里的作用,是为了让设计师们有一个放松交流和融入生活的场所,头顶的光源,会随着时间流转呈现不同的色温,一直营造合适的自然光感受,创造宛如户外的舒适氛围。

这并不是设计师的文艺气质开始作祟,也并非由于通用中国过于财大气粗,而是因为,在纯电智能网联时代,设计即将冲破边界。

顾名思义,前瞻设计中心将负责规划通用汽车的未来产品设计战略,下一个时代的汽车,比例正在被重塑,与人交互的方式和材质也在发生变化,而业界的下一个共识是,在更高阶的自动驾驶时代到来时,汽车内将成为一个与一切生活无缝相连的全新空间。

这都需要设计师以生活和自然为原点,来重新思考汽车的设计。

自然的起点,不代表生产方式的重归原始,就像由27扇落地旋转玻璃门构成的“交响之门”一样,从生活场景中一转身,就进入到了数字化加持的全新生产流程中。

扩容后的前瞻设计中心面积达五千余平方米,设施包括全尺寸油泥铣削平台、色彩与材料工作室、沉浸式虚拟评审室、虚拟现实评审室等,实现了从概念创新,数字设计,虚拟现实和沉浸式技术应用,到实体模型制作和设计验证的全功能覆盖。

多元和快速可能是整个流程带给人的两大直观感受。

在色彩和材料选择上,传统的局限被打破,设计师可以自由接触和思考不同材质和色彩可能对车辆内外观产生的影响,在与不同领域的艺术交融中,组合出符合消费者对于未来认知的结果。

而大量数字化工具的加入,则大大提升了传统设计流程的工作效率,并可以让设计师个人及团队的脑力贡献快速得到归拢和迭代。

比如,通过数字化建模工具,设计师可以把抽象平面的想法快速转变为精准立体的数字模型,并可以在计算机中直接观察丰富光影环境中车辆的视觉呈现。

而通过机床与数字化系统的联动,传统需要设计师手工雕塑的油泥模型环节,也可以通过机器进行精准的模型生成,而设计师可以根据想法继续修改油泥模型,改动后的结果也将被系统重新收集。

而在沉浸式虚拟评审室,利用最新的VR技术,评审人员可以全面立体地体验新设计作品的外观感受,并可以迅速将车辆置于不同的环境和光影效果中,而这一切甚至无需制造出来真正的车辆,也无需将车辆开出设计中心。

这样一座全新的设计中心,无疑有助于设计师团体不断地从中国文化、社会中汲取设计灵感,并快速将它们引入设计。

对于越来越强调本地化的智能汽车体验,和越来越以中国为中心的全球电动车市场,这都是关键且必要的,中国设计团队也将与通用汽车美国沃伦技术中心、加州前瞻设计中心、韩国技术中心以及在华合资的泛亚汽车技术中心等设计团队形成合力,建构中国乃至世界前瞻出行的新规范。

《PERCEIVE察·觉》这件作品,则是对多元和快速两个因素的直接写照,多元,是因为《PERCEIVE察·觉》并非是这个雕塑本身,本体的油泥模型称为”察“,只有加上沉浸式的光影效果,才构成察觉本身。

而这个作品,也是通用汽车中国前瞻设计中心刚才介绍的的全部工作流的成果之一。

当然,我们更关心的是,这里的作品,什么时候能够真正出现在我们的出行生活中。

这一切或许不会太远,毕竟这一墙墙的设计作品,很多已经很接近目前的量产风格。

像这辆4门Sedan,就很有我心目中一辆大型纯电轿跑该有的样子。

想到这,我又开始有些恍惚了。

原创文章,作者:常岩,如若转载,请注明出处:https://www.cydao.com/cyfoxcat/2690.html

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