我们开电动车去珠峰啦！路书Vol.4

川藏第10天（拉萨-日喀则）

接下来，我们就要踏上去往珠峰的路途了。

出了拉萨之后，看到的风光和之前又是截然不同的。我们选的路径是318国道+一段雅叶高速，全长两百多公里。

虽然一路上没有补能点，但是根据这些天的经验总结，从这里直接满电开过去，基本上不会有里程焦虑。

从拉萨出来之后，山路就多了很多，并不是很好走。

而且，拉萨到日喀则途中有很多测速监控（限速30km/h），有一段路区间测速30km/h，全长二三十公里，这你受得了吗？

提醒各位自驾的同学，不要抱侥幸心理，注意控制车速，不要超速。

今天路程的主题就是「荒凉」。与这片荒凉相对应的是，拉日高速正在如火如荼的建设中。嗯，这就是国家的力量。

在这条「荒凉之路」中，偶尔会看到盛开着的油菜花和青稞，让这个无聊的赶路之旅增添了几分趣味。

让我印象深刻的还是经过日喀则仁布县的一段路，在爬过一个山头之后，视野突然开阔，远处云雾缭绕的雪山、静谧的山村还有天上大片如棉花糖的云朵，这些都被复现在了面前的湖面上。同事直接感慨：这才是真正的天空之镜啊。

而且，从这一段路程开始，检查站就多了起来，毕竟是边防重地，检查也更为严格。

经过五六个小时的跋涉，我们终于抵达日喀则。

川藏第11天（日喀则-定日-珠峰大本营）

今天，我们终于就要抵达本次路途的终点：珠峰大本营！（激动的心，颤抖的手）

不过，在出发之前，要去办理边防证，不然无法去到珠峰大本营。办理地点是在日喀则市政务服务中心（工作日）或者日喀则雪域珠峰女子签证室（周末）。

流程也比较简单，准备身份证，填写信息表，几分钟就可以办好，旅游高峰期可能人会比较多，所以要确定好出行时间，提前办理。

在办好边防证之后我们就踏上去往珠峰的旅途。

一路上还是以山路为主，蜿蜒曲折，所以注意行车安全。

在驱车行驶一个多小时之后，我们终于来到了珠穆朗玛峰国家级自然保护区。

经过加乌拉山口，此时的海拔已经上升到5000+。

在这个地方，已经可以看到远处的雪山群。他们分别是珠穆玛峰、洛子峰、卓奥友峰、马卡鲁峰，而且海拔都超过了8千米，看着非常震撼。

此外，你也能感受到高海拔给你带来的压力，所以在这里开车一定要注意安全，如果觉得头晕或者缺氧，千万不要强撑，找个可以停靠的地方休息一下。

四个多小时之后，我们来到了定日，吃了午餐，顺带给车补电，而后继续上路。

接下来的路途相对比较顺利，不过还是有很多你肉眼很难察觉的起伏，所以还是要控制好车速，不然很容易蹭到底盘。

经过一段时间的跋涉，我们就来到珠穆朗玛峰国家公园，进到珠峰大本营需要收费，自驾去的话，车+司机320元，乘客160元/人。

之后来到了本段路程让我印象最深刻的地方：珠峰108拐（也有人叫珠峰99拐），感受一下：

相比于这个108拐，之前的72拐真的算不了什么。在这个地方开车，上一个弯道还没有结束，下一个弯道就来了，而且是一个技术活，比较费精力。而且也有人因为晕车出现高反，大家需要注意一下，该吸氧吸氧。

过了这段路不久，我们就到了珠峰大本营的脚下。最后一段路不能开燃油车上去，据说是为了保护生态。所有人只能坐摆渡车（纯电大巴）上去，一个人120元。

这里再补充一点：如果你去的晚了，可能连摆渡车都坐不上。因为运营能力有限，所以要合理安排去珠峰大本营的时间。

不过因为我们的ID.6 CROZZ是纯电动车，所以可以直接开上去。（纯电动车yyds！）

驱车四十多公里之后，我们就抵达本次路程的终点：珠峰大本营。隔着老远就看到珠峰的时候，还是难掩内心的激动：立下的flag终于实现了！

不过需要注意的是，山上温差变化很大，所以要准备羽绒服和冲锋衣，而且此处海拔接近5000米，很容易出现高反，可以提前备好葡萄糖还有氧气瓶。

由于当天晚上天气不太好，所以没能拍到让我们觉得满意的照片：

于是第二天一早，我们就一直蹲守，想要拍到珠峰的全貌。但是天公不作美，一直都是云雾缭绕，始终不见其真面目：

不过，就在我们要撤走的时候，回头一瞥，居然看到了云雾散去后的珠峰！于是，我们马上架机器，拍下了这几张让我们觉得非常满意的照片，也为这次旅程画上圆满的句号。