在当下介绍马斯克，有两个核心点肯定不容错过。
第一，他已经是世界首富。
第二，他是全世界的创业楷模。
无论是财富催化剂下的炫耀，还是奋斗同义词的拼搏，似乎都会和一个元素发生微妙的联系，那就是私人飞机。
顶级飞人马斯克
私人飞机，是富豪私人清单中的最贵单品，是老板效率处方上的最速神药。
第一性原理背到滚瓜烂熟的马斯克，正是全球私人飞行的头号玩家。
目前已知的数据是，2018 年，马斯克就已经成为全球私人飞行最多的富豪，在 365 天的时间里，马斯克飞行了 250 次，总计里程达到了 24 万公里。
这当中不乏很多极致到奇葩的纪录，比如说他甚至在洛杉矶境内飞过单程 32 公里的转场航线，也上演过上海工厂开工之前在太平洋上空「超车」中国民航的事迹。
甚至 SpaceX CTO 、001 号员工 Tom Mueller 曾经说过，马斯克最早的私人飞机只有 6 个座位，但只要有人愿意在飞行的时候坐在厕所里，就可以容纳 7 个人，最后，「我们一直都是 7 个人乘一架飞机」。
虽然最近几年没有具体数据在被透露出来，但考虑到马斯克需要照料的公司越来越多，相信他对飞行的需求，必将会只多不少。
马斯克飞机跟踪器
近些年来，随着马斯克和粉丝之间财富、地位的差异越来越悬殊，已经很少有刷屏的马斯克粉丝出现了。
但最近却有这么一位 19 岁的大学生，凭借和马斯克的恩怨一举登上了彭博社、卫报、 CNN 、 NBC 、商业内幕等一系列顶级财经媒体的版面。
原因也很简单，他做了一个推特上的马斯克飞机跟踪器。
这个名为 @ElonJet 的账号，会几乎实时地发出马斯克私人飞机起飞、降落的时间和目的地消息。这不仅满足了海量特斯拉粉丝围观、八卦的心理，更让大家判断特斯拉和 SpaceX 等企业的决策有了依据。
飞机飞向柏林，一定是 Giga Berlin 有了阶段性进展，飞机降落在佛罗里达，可能是 SpaceX 新的任务确定了发射日期。
就这样，这个账号很快成为了报道特斯拉进程的媒体人长期关注的消息源，它的粉丝数也达到了 83000 人之多（在最近的新闻热潮前）。
而这个账号的拥有人杰克·斯威尼（Jack Sweeney），只是一位 19 岁的佛罗里达大学在校生，但他和航空之间也算颇有渊源，斯威尼的父亲就在一家航空公司工作，这从小就给了他对于飞行相关事宜的关注，而他尤其喜欢跟踪飞机，经常会目视天空中飞过飞机的型号，并与他在在线航班跟踪应用程序中找到的结果作比对。
而自从 2018 年 SpaceX 发射了首枚猎鹰重型火箭之后，他就成了马斯克的忠实粉丝。
但他没想到，有一天，他会因为这件事和马斯克本人发生冲突。
一番价值 5000 or 50000 美元的对话
一天晚上，斯威尼在即将进入梦乡之际，惊讶地发现自己收到了马斯克发来的私信。
马斯克找来的原因有两重，一是马斯克觉得这些对自己行踪的秒速推送已经快成为一项安全问题了，毕竟谁知也不知道马斯克这么多狂热粉丝会在机场做出点啥来；二是，马斯克自己也没搞明白斯威尼是怎么搞清楚他的行程的。
话说这个理由二是有点毁我三观的，坐拥 SpaceX 的马斯克不应该先用第一性原理来组织一下自己的极客怪才们分析一下技术原理么……
其实，马斯克对这件事好奇是有道理的，虽然现在我们每个人用「航旅纵横」等软件、网站来看民航飞机的起降时间以及航线图已经是一件司空见惯的事情，但是私人飞机不是这样，出于保护隐私的考虑，绝大多数私人飞机都在 LADD 阻止名单上，这表明他们的飞行数据中会被删掉具体飞机的识别信息，跟踪者就无法了解具体某架飞机的飞行轨迹。
但不重要，既然偶像「不耻下问」，斯威尼就大大方方介绍了自己的技术方案：大多数飞机上都安装了 ADS-B 应答器，装备了 ADS-B 的飞机可通过数据链广播其自身的精确位置和其它数据（如速度、高度及飞机是否转弯、爬升或下降等）。
斯威尼的爬虫机器人通过抓取飞机的高度变化和时间信息，来判断飞机是否起飞或者降落，再根据经纬度的连续变化，确定飞机的航线和目的地。同时，这些实时 ADS-B 数据与另一个发布 FAA 飞行计划匿名版本的网站进行交叉引用，就可以更加精准地判断飞机航线，这就完成了对私人飞机的追踪。
实现这样一套系统需要大量对航空行业的特定知识，正好，斯威尼多年的爱好和经验成就了他。
随后，马斯克发出了一个灵魂拷问：你这个推特账号一个月能赚多少钱？
斯威尼说，靠一些广告点击分成，一个月也就 20 美元的收入。
我想斯威尼想表示的意思是「我只是你的粉丝，我并不靠这玩意赚钱」，但马斯克的商人本性显然忽略了这一点，他马上问出了最核心的问题：
「我给你 5000 美元，你能关闭这个账号吗？我可不希望有疯子们跟踪我。」
斯威尼答道：「50000 美元怎么样？我可以用它去买一辆 Model 3。」
在他看来，5000 美元实在是没法收买他因此事获得的成就感，在得到马斯克的回复之前，他又补充了一句，「如果不要钱，给我一个去特斯拉实习的机会也可以。」
《卫报》的采访描述了他当时的心情：斯威尼说，收到马斯克（他称自己的偶像）的直接信息是一种超现实的体验。「实际上我正要睡觉，我想，「天哪，马斯克刚刚发信息让我注销我的账户」」他说。「这太疯狂了。」
但没想到，这就是他和马斯克说的最后一句话。
他被马斯克拉黑了
虽然没有答应斯威尼的要求，但马斯克显然还是没有放弃收买他的想法。
汽车租赁公司 Autonomy 的首席执行官斯科特·佩特（Scott Painter）在推特上提议，如果斯威尼删掉马斯克的追踪账号，他的公司可以免费租给他一辆 Model 3。
《华尔街日报》的编辑联系到了斯科特·佩特，进一步了解到免费租期为 3 年，而这一建议也被斯威尼否决了。
终于，马斯克一天在推特上评论了一条关于 @ElonJet 的消息，并配文说「我认为这已经是一个关于我的安全问题」，可谓做足了舆论。
这引发了特斯拉社区对斯威尼的热议和言论攻击，而斯威尼也发现，马斯克彻底在推特上拉黑了他。
斯威告诉彭博社，马斯克此后封锁了所有与他相关的社交媒体账户。
在马斯克这边的故事告一段落之后，斯威尼的故事才刚刚开始。
首先，他决定复刻这一模式，展开更多的跟踪业务，首批被加入清单的还有两任同样爱好私人飞行的世界首富：贝佐斯和比尔·盖茨，而搞笑巨星特朗普，对，就是你们熟悉的那个也得到了提名奖。
「他们要么是非常杰出的人，要么就是非常有趣。」
其次，为了避免自己的账号被推特禁掉，他开办了一家叫做 Ground Control（地面控制）的网站，显示同样的内容，他告诉《卫报》，如果 Twitter 出于安全考虑取消他的帐户，他的网站将作为继续跟踪操作的备份。
最后，可能是为了回击马斯克对于他赚钱能力的轻视，他上架了一系列马斯克吸食「烟草」经典表情包的 T 恤、连帽衫和贴纸。各种产品上还带有文字「我知道马斯克飞了多高」，以及马斯克的喷气式飞机和 @ElonJet 推特截图的图案。
甚至，他因此得到了很多工作机会，《纽约邮报》报道，私人包机公司 Stratos Jet Charters 的首席执行官乔尔·托马斯（Joel Thomas）在看到他在开立账户方面的「创造力」后，邀请他加入公司的开发团队。
但斯威尼也不太需要为了工作发愁，毕竟这一波和马斯克的对线之后，他的账户已经拥有了 36 万粉丝，感觉突破 50 万也不是什么难事。
但这远不是故事的结束。
一向疯狂的特斯拉社区也在慢慢给出自己对于这件事的答案。
有人表示，既然斯威尼这么喜欢发马斯克飞机的航线图，那么马斯克就应该让飞机起飞在空中划出如下图般难以言说的图案。
还有人表示，马斯克应该送给斯威尼一辆他想要的 Model 3，然后再开办一个推特账号，每分钟公开一次斯威尼所在的位置和行驶的目的地。
所以你看，相爱相杀，相杀相爱。
（对了，最近斯威尼刚说了，马斯克如果不给他买一辆特斯拉的话，会后悔的，因为他要发币了……）
题图来自：protocol
参考文献：
“A 19-year-old built a flight-tracking Twitter bot. Elon Musk tried to pay him to stop”
“Teen Who Demanded $50,000 From Elon Musk Is Now Targeting More Billionaire Jets”
“Elon Musk offered a Florida teen $5,000 to delete a Twitter account tracking his jet. It wasn’t enough”
“Teen rejects Elon Musk’s $5,000 offer to shut down jet tracker”
“The teen tracking Elon Musk’s jet has started a business to help fund the work, selling merch of Musk smoking weed that says ‘I know how high Elon is’”
“Teen who runs Twitter account tracking Elon Musk’s private jet rejects offer of free Tesla to delete it”
“Elon Musk offered teen $5K to delete Twitter tracking his private jet”
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原创文章，作者：常岩，如若转载，请注明出处：https://www.cydao.com/6002.html
