蔚来NIO Day

蔚来 ET5 的刷屏终于要结束了。 蔚来刚刚开完了 ET5 的车型 Workshop，讲了不少车型定型和发布会没说的细节。 ET5 定型原因： 1 、蔚来想为年轻人打造一辆车。 2…

蔚来 ET5 开放预订过去一晚后，官方组织了一场更大规模的专访。李斌和秦力洪在专访谈到了更多更宏观的事情，比如蔚来是否做底层研发、新能源渗透率和现在造车需要的资金量等： 1、能否公…

蔚来ET5的实拍视频来了！ 在之前的20个小时里，我们连轴转地体验完了NIO Day 2021的发布全程，还参加了3场专访及Workshop。 所有我们得到的有价值的消息，都会浓缩…

蔚来ET5的实拍视频来了！ 在之前的20个小时里，我们连轴转地体验完了NIO Day 2021的发布全程，还参加了3场专访及Workshop。 所有我们得到的有价值的消息，都会浓缩…

1、2022年换电站布设方向是什么？ 秦力洪：到年底应该到750站，明年至少新增550个站，布局是三个方向并举，第一个是保有量比较大的地区，为了减少市场要大量布局；第二个要实现若干…

Hello World（你好，世界），这是 2021 NIO Day 的主题。 印象中，这是大学 C 语言的第一个程序演示项目，程序猿用 Hello World 打开了编程世界的大…

蔚来，一个始终站在中西方电动汽车发展模式分水岭上的品牌。 站在西方品牌的角度看，蔚来是一个不折不扣的异类，它在「车」之外做的「加法」，是西方人至今看不懂的中国神话。 站在中国品牌的…

了解系统什么能，什么不能之后，才让自己对系统的控制，变成可能。

加速！加速！加速！

在昨天参加完NeoPark发布会返程的大巴上，我收到了蔚来PR发来的第一季度财报会的新闻通知，猛地一看还以为是当天下午五点半，心中窃喜，可以拿在飞机上为理由正式偷懒了。 再一看，4…